公开(公告)号：CN111886178A

公开(公告)日：2020-11-03

申请号：CN201880091295.4

申请日：2018-03-29

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 白砂贵盛 ,  藤久保诚 ,  渥美和弥 ,  野村佳宽

IPC: B62M7/02

Abstract: 跨骑型电动车辆具备：马达单元，其具有电动马达；电池，其向所述马达单元供给电力；以及控制单元，其经由电连接构件而与所述马达单元连接，并进行所述马达单元的驱动控制。所述控制单元包括在侧面观察车辆时与所述马达单元重叠的第一部分和不与所述马达单元重叠的第二部分，所述电连接构件设置为将所述第一部分与所述马达单元连接。

公开(公告)号：CN111902339B

公开(公告)日：2022-07-26

申请号：CN201880091592.9

申请日：2018-03-29

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 白砂贵盛 ,  藤久保诚 ,  渥美和弥 ,  野村佳宽

IPC: B62M7/02

Abstract: 跨骑型电动车辆具备主框架、具有电动马达的马达单元、向所述马达单元供给电力的电池以及进行所述马达单元的驱动控制的控制单元。所述主框架包括左右一对的部分，所述马达单元配置为，在侧面观察车辆时至少一部分与所述主框架重叠，并且所述电动马达的马达轴位于比设置于所述主框架的枢轴靠下方且在车辆前后方向靠后方的位置。

公开(公告)号：CN111886177B

公开(公告)日：2022-07-26

申请号：CN201880091279.5

申请日：2018-03-29

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 白砂贵盛 ,  藤久保诚 ,  渥美和弥 ,  野村佳宽 ,  沼崎芳美

IPC: B62M7/02

Abstract: 跨骑型电动车辆具备主框架、具有电动马达的马达单元、向所述马达单元供给电力的电池、以及进行所述马达单元的驱动控制的控制单元。所述主框架包括左右一对的部分，在侧面观察车辆时所述马达单元的至少一部分配置于与所述主框架重叠的位置。

公开(公告)号：CN111918815B

公开(公告)日：2022-03-08

申请号：CN201880091406.1

申请日：2018-03-29

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 白砂贵盛 ,  藤久保诚 ,  渥美和弥 ,  野村佳宽

IPC: B62M7/02

Abstract: 跨骑型电动车辆具备：车身框架；马达单元，其具有电动马达；电池，其向所述马达单元供给电力；以及控制单元，其进行所述马达单元的驱动控制。所述车身框架包括沿车辆前后方向延伸的主框架，所述马达单元、所述电池以及所述控制单元在所述前轮与所述后轮之间支承于所述主框架，所述马达单元与所述控制单元配置为在侧面观察车辆时相互重叠。

公开(公告)号：CN103359245A

公开(公告)日：2013-10-23

申请号：CN201310118516.1

申请日：2013-03-22

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 野村佳宽 ,  田中邦彦 ,  玉木健二 ,  重水信男 ,  中山大

IPC: B62K23/04 ,  B62K11/14

CPC classification number: G05G1/10 ,  B62K23/04 ,  Y10T74/20474

Abstract: 本发明提供一种易于组装且能够谋求品质的稳定化的节气门装置。本发明的节气门装置(10)具有：转子(16)；和壳体(38)，该壳体围绕该转子(16)的一部分，且收容对所述转子(16)的旋转角度进行检测的检测机构。转子(16)以及壳体(38)进一步地收容于安装在把手杆(12)上的壳体(60)中。用于将旋转后的转子(16)返回至原来的位置的弹性施力机构(32)，使其一端卡定在转子(16)的第一卡定用突起(30)上，并使另一端卡定在壳体(38)的第二卡定用突起(58)上。

公开(公告)号：CN116888871A

公开(公告)日：2023-10-13

申请号：CN202180094687.8

申请日：2021-03-31

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 白砂贵盛 ,  野村佳宽 ,  山口茂博 ,  成田裕司

IPC: H02K15/02

Abstract: 实施方式的马达结构(1)具备固定于旋转轴(3)的筒状的转子(10)，所述转子(10)具有在沿着所述转子(10)的轴线(C)的轴向上贯通所述转子(10)的贯通孔(32)，所述贯通孔(32)在从所述轴向观察下具有以所述转子(10)的旋转中心为中心的圆弧形状。

公开(公告)号：CN111918815A

公开(公告)日：2020-11-10

申请号：CN201880091406.1

申请日：2018-03-29

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 白砂贵盛 ,  藤久保诚 ,  渥美和弥 ,  野村佳宽

IPC: B62M7/02

Abstract: 跨骑型电动车辆具备：车身框架；马达单元，其具有电动马达；电池，其向所述马达单元供给电力；以及控制单元，其进行所述马达单元的驱动控制。所述车身框架包括沿车辆前后方向延伸的主框架，所述马达单元、所述电池以及所述控制单元在所述前轮与所述后轮之间支承于所述主框架，所述马达单元与所述控制单元配置为在侧面观察车辆时相互重叠。

公开(公告)号：CN111886177A

公开(公告)日：2020-11-03

申请号：CN201880091279.5

申请日：2018-03-29

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 白砂贵盛 ,  藤久保诚 ,  渥美和弥 ,  野村佳宽 ,  沼崎芳美

IPC: B62M7/02

Abstract: 跨骑型电动车辆具备主框架、具有电动马达的马达单元、向所述马达单元供给电力的电池、以及进行所述马达单元的驱动控制的控制单元。所述主框架包括左右一对的部分，在侧面观察车辆时所述马达单元的至少一部分配置于与所述主框架重叠的位置。

公开(公告)号：CN111867927A

公开(公告)日：2020-10-30

申请号：CN201880091163.1

申请日：2018-03-29

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 白砂贵盛 ,  藤久保诚 ,  渥美和弥 ,  野村佳宽

IPC: B62M7/02

Abstract: 跨骑型电动车辆具备主框架、具有电动马达的马达单元、向所述马达单元供给电力的电池、以及进行所述马达单元的驱动控制的控制单元。所述主框架包括左右一对的部分，所述马达单元配置为，在侧面观察车辆时至少一部分与所述主框架重叠，并且所述电动马达的马达轴位于比设置于所述主框架的枢轴靠上方且在车辆前后方向上靠后方的位置。

公开(公告)号：CN103359245B

公开(公告)日：2016-06-01

申请号：CN201310118516.1

申请日：2013-03-22

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 野村佳宽 ,  田中邦彦 ,  玉木健二 ,  重水信男 ,  中山大

IPC: B62K23/04 ,  B62K11/14

CPC classification number: G05G1/10 ,  B62K23/04 ,  Y10T74/20474

Abstract: 本发明提供一种易于组装且能够谋求品质的稳定化的节气门装置。本发明的节气门装置(10)具有：转子(16)；和壳体(38)，该壳体围绕该转子(16)的一部分，且收容对所述转子(16)的旋转角度进行检测的检测机构。转子(16)以及壳体(38)进一步地收容于安装在把手杆(12)上的壳体(60)中。用于将旋转后的转子(16)返回至原来的位置的弹性施力机构(32)，使其一端卡定在转子(16)的第一卡定用突起(30)上，并使另一端卡定在壳体(38)的第二卡定用突起(58)上。