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公开(公告)号：CN1123691C
公开(公告)日：2003-10-08
申请号：CN00128669.2
申请日：2000-09-20
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F02M35/024
Abstract: 在以过滤元件(43)将空气滤清器壳体内区分为污染侧与清洁侧的发动机用空气滤清器装置(25)中，将空气滤清器壳体(42)的清洁侧的空间隔出一部分形成分室(48)，在该分室上连接着使发动机(16)的曲轴箱(35)来的漏气回流的漏气管(34)的出口(55)与向发动机(16)的排气系统输送二次空气的空气供给管(32)的入口(54)。这样，可减小空气滤清器壳体尺寸、容易成形，造价降低，减低吸气噪声。比之于分室(48)外单设备用油箱与空气室，可减小空气滤清器尺寸。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1224110A
公开(公告)日：1999-07-28
申请号：CN98117080.3
申请日：1998-12-11
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 霜出正文
CPC classification number: F01N3/2885 , Y02A50/2322
Abstract: 一种两轮摩托车等的消声器,可用于小型、重量轻、排量小的两轮摩托车,避免因催化物质的废气净化作用使温度升高,而产生尾管的热劣化。其中,在用多个隔壁34、35把外筒31内隔开而设置多个隔室36、37、38,形成把来自排气管的废气依次引入各室内后向外部排出,在与排气管相连通的扩散管44端部44d上设催化物质46,把与排出口相连通的尾管49从与前述催化物质46所装设的隔室36隔开的另一个隔室38沿消声器30的外侧向后方伸出地设置。
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公开(公告)号：CN1080222C
公开(公告)日：2002-03-06
申请号：CN98117081.1
申请日：1998-12-11
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 霜出正文
CPC classification number: F02B61/02 , B62K2202/00 , F02B61/06
Abstract: 一种小型摩托车的吸气装置，在把后轮支撑在由发动机、传动箱组成的动力单元的后部，把该动力单元相对于车体摆动自如地支撑，把空气滤清器装设在动力单元的传动箱上，把吸气腔连接于该空气滤清器，空气滤清器相对于车体的中心线C偏靠一侧地装设，把吸气腔的吸入口。装设在空气滤清器的相对于车体中心线C的另一侧。采用本发明，可防止水滴和尘埃进入吸气口内，并能以有限的空间得到高效的吸气装置，减少零件数和组装工时。
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公开(公告)号：CN1103855C
公开(公告)日：2003-03-26
申请号：CN98117080.3
申请日：1998-12-11
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 霜出正文
CPC classification number: F01N3/2885 , Y02A50/2322
Abstract: 一种两轮摩托车等的消声器，可用于小型、重量轻、排量小的两轮摩托车，避免因催化物质的废气净化作用使温度升高，而产生尾管的热劣化。其中，在用多个隔壁34、35把外筒31内隔开而设置多个隔室36、37、38，形成把来自排气管的废气依次引入各室内后向外部排出，在与排气管相连通的扩散管44端部44d上设催化物质46，把与排出口相连通的尾管49从与前述催化物质46所装设的隔室36隔开的另一个隔室38沿消声器30的外侧向后方伸出地设置。
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公开(公告)号：CN1289893A
公开(公告)日：2001-04-04
申请号：CN00128669.2
申请日：2000-09-20
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F02M35/024
Abstract: 在以过滤元件43将空气滤清器壳体内区分为污染侧与清洁侧的发动机用空气滤清器装置25中,将空气滤清器壳体42的清洁侧的空间隔出一部分形成分室48,在该分室上连接着使发动机16的曲轴箱35来的漏气回流的漏气管34的出口55与向发动机16的排气系统输送二次空气的空气供给管32的入口54。这样,可减小空气滤清器壳体尺寸、容易成形,造价降低,减低吸气音。比之于分室48外单设备用箱与空气室,可减小空气滤清器尺寸。
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公开(公告)号：CN1223948A
公开(公告)日：1999-07-28
申请号：CN98117081.1
申请日：1998-12-11
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 霜出正文
CPC classification number: F02B61/02 , B62K2202/00 , F02B61/06
Abstract: 一种小型摩托车的吸气装置,在把后轮支撑在由发动机、传动箱组成的动力单元的后部,把该动力单元相对于车体摆动自如地支撑,把空气滤清器装设在动力单元的传动箱上,把吸气腔连接于该空气滤清器,空气滤清器相对于车体的中心线C偏靠一侧地装设,把吸气腔的吸入口装设在空气滤清器的相对于车体中心线C的另一侧。采用本发明,可防止水滴和尘埃进入吸气口内,并能以有限的空间得到高效的吸气装置,减少零件数和组装工时。
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