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公开(公告)号：CN1059015C
公开(公告)日：2000-11-29
申请号：CN97117596.9
申请日：1997-09-04
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F02P5/145
CPC classification number: F02P5/1504 , Y02T10/46
Abstract: 在备有离心离合器或皮带式无级变速器的车辆中，当发动机加速时能在避免发生爆震的同时确保平稳的加速性能。在离心离合器接合前、或在皮带式无级变速器打滑中，因发动机负荷小而很难引起爆震，所以，使点火时间为提前角，因而能使发动机转数快速上升。在离心离合器接合后、或皮带式无级变速器打滑停止后，因发动机负荷大而很容易引起爆震，所以，使点火时间为延迟角，因而可以防止发生爆震，并能平稳地加速。
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Patent Agency Ranking
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公开(公告)号：CN1229881A
公开(公告)日：1999-09-29
申请号：CN99104402.9
申请日：1999-03-24
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 提供对应于车辆部件老化程度来改变内燃机控制特性的车辆用内燃机的控制装置。车辆部件老化程度探测部21相对于对车辆低噪声性、燃料费、排气特性、操作性等有影响的一或多个部件探测其老化程度。控制特性变换部22据测得的老化程度,从控制特性存储部23中存储的1～n个控制特性之中选择能改进上述特性或是可使老化最小的控制特性,将其送至内燃机控制部24,以由此特性求得的定时生成例如点火信号,驱动火花塞。
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公开(公告)号：CN1114754C
公开(公告)日：2003-07-16
申请号：CN00117975.6
申请日：2000-06-06
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 提供一种不仅能够防止从中速旋转区加速时的敲缸，而且能够防止起步加速时的敲缸的发动机自动停止起步控制装置。在“起动和怠速开关方式”中如果发动机转速Ne为1500rpm＜Ne＜3500，而且由驾驶员进行加速操作，而且水温超过规定值，则使点火时间比平时推迟并取为7°。此外，在“停止起步方式”中如果发动机转速为700rpm＜Ne＜3500，而且由驾驶员进行加速操作，而且水温超过规定值，则把点火时间取为比“起动和怠速开关方式”中的加速时更加推迟的0°。
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公开(公告)号：CN1078670C
公开(公告)日：2002-01-30
申请号：CN99104402.9
申请日：1999-03-24
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 提供对应于车辆部件老化程度来改变内燃机控制模式的车辆用内燃机的控制装置。车辆部件老化程度探测部21相对于对车辆低噪声性、燃料费、排气特性、操作性等有影响的一或多个部件探测其老化程度。控制模式变换部22据测得的老化程度，从控制模式存储部23中存储的1-n个控制模式之中选择能改进上述特性或是可使老化最小的控制模式，将其送至内燃机控制部24，以由此特性求得的定时生成例如点火信号，驱动火花塞。
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公开(公告)号：CN1176342A
公开(公告)日：1998-03-18
申请号：CN97117596.9
申请日：1997-09-04
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F02P5/145
CPC classification number: F02P5/1504 , Y02T10/46
Abstract: 在备有离心离合器或皮带式无级变速器的车辆中,当发动机加速时能在避免发生爆震的同时确保平稳的加速性能。在离心离合器接合前、或在皮带式无级变速器打滑中,因发动机负荷小而很难引起爆震,所以,使点火时间为提前角,因而能使发动机转数快速上升。在离心离合器接合后、或皮带式无级变速器打滑停止后,因发动机负荷大而很容易引起爆震,所以,使点火时间为延迟角,因而可以防止发生爆震,并能平稳地加速。
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