-
公开(公告)号：CN109421499B
公开(公告)日：2021-08-10
申请号：CN201810937690.1
申请日：2018-08-17
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： A·皮丁
Abstract: 车辆驱动装置(100)具有转子(10)，其具有覆盖行星齿轮(53)的上方的大致环形的板部(14)和从板部(14)的外周缘部竖立设置的圆筒部(13)，且利用行星齿轮机构(50)将转矩传递到旋转轴(1)。润滑油从转子(10)的上方经由沿着以从轴线(CL1)到行星轴(54)的距离作为半径的圆，以上下方向穿设在板部(14)的、沿圆周方向的多个板贯通孔(111)和从行星轴(54)的上端面至外周面，穿设在行星轴(54)的内部的轴贯通孔(541、542)，供给至行星齿轮(53)。
-
公开(公告)号：CN110005790A
公开(公告)日：2019-07-12
申请号：CN201811196588.7
申请日：2018-10-15
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： A·皮丁
IPC: F16H57/021 , F16H57/038 , B60K17/04
Abstract: 旋转体单元(200)具有：旋转轴(2)，其沿轴线(CL2)延伸；一对轴承(61、62)，其支承旋转轴(2)使其能够旋转；一对间隔件(80、80)，其沿轴向排列配置于一对轴承(61、62)之间，且与旋转轴(2)同轴设置并包围旋转轴(2)，呈大致圆筒形状。一对间隔件(80、80)分别具有相对于与轴线(CL2)垂直的基准面(83)倾斜并相互抵接的倾斜面(82、82)，且在一对间隔件(80、80)被施加以轴线(CL2)为中心的、相互反方向的转矩，从一对间隔件(80、80)的轴向一端部到轴向另一端部的长度(L1)被伸长的状态下，这些倾斜面(82、82)彼此焊接在一起。
-
公开(公告)号：CN109424730B
公开(公告)日：2020-12-15
申请号：CN201810937667.2
申请日：2018-08-17
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： A·皮丁
IPC: F16H57/04
Abstract: 曝气防止装置具有：大致圆筒形状的隔壁(52b)，其从壳体部(30)的底壁部(321)的上表面突出设置，将油的贮存空间(70)分割成径向内侧空间(71、72)和径向外侧空间(73)；圆周方向的多个开口部(520)，其以连通径向内侧空间(72)和径向外侧空间(73)的方式，在隔壁(52b)沿整周开口；油路形成部(80)，其形成从面向径向内侧空间(72)的吸入口(75)至油泵(82)的油路(74、76)；大致圆弧形状的可动板(90)，其以覆盖圆周方向的多个开口部(520)的一部分的方式面向隔壁(52b)的圆周面而配置；支承部(94，95)，其支承可动板(90)使可动板(90)由作用于可动板(90)的重力或惯性力能够沿着隔壁(52b)的圆周面移动。
-
公开(公告)号：CN110094503B
公开(公告)日：2020-09-04
申请号：CN201910039187.9
申请日：2019-01-16
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： A·皮丁
IPC: F16H63/34
Abstract: 本发明提供一种车辆的驻车机构，其能够在驻车锁定时应锁定的旋转轴的径向上紧凑地构成。车辆(V)的驻车机构(1)将用于对车辆的车轮(WL、WR)进行旋转驱动的旋转轴(3)锁定为不能旋转，该车辆的驻车机构具有：转动体(42)，其转动自如地设置在内壳体部(31A)的周向上，随着转子(4a)的旋转而转动；以及锁定体(43)，其以与转动体接触并与扩径部(3b)对置的状态被设置为不能沿内壳体部的周向转动且能够沿内壳体部的长度方向移动自如，随着转动体的转动而在转动体与扩径部之间移动，并且能够与扩径部卡合，在车辆的驻车时，通过马达(41)使转动体转动，从而使锁定体向扩径部侧移动并与扩径部卡合，从而锁定旋转轴。
-
公开(公告)号：CN109466291A
公开(公告)日：2019-03-15
申请号：CN201810937669.1
申请日：2018-08-17
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 车辆驱动装置(100)具有：以上下方向的轴线(CL1)为中心旋转的电动机(1)；配置于电动机(1)的内侧的单小齿轮式的第1行星齿轮机构(2)和双小齿轮式的第2行星齿轮机构(3)；以及将从第2行星齿轮机构(3)输出的转矩分别传递到左右驱动轴(4、5)的转矩传递部(6)。转矩传递部(6)具有以在上下方向彼此错位的方式配置于电动机(1)的下方的正齿轮(61、63)和正齿轮(71、72、73)，将从第2行星齿轮机构(3)的太阳轮(31)输出的转矩利用正齿轮(61、63)传递到左侧的驱动轴(4)，同时，将从第2行星齿轮机构(3)的齿轮架(35)输出的转矩利用正齿轮(71、72、73)传递到右侧的驱动轴(5)。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109428437A
公开(公告)日：2019-03-05
申请号：CN201810937695.4
申请日：2018-08-17
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： A·皮丁
Abstract: 车辆驱动装置(100)具有壳体部(30)，其利用底壁部(321)和侧壁部(322)形成油的贮存空间(70)，贮存空间(70)包括位于轴支承部(34)的径向内侧的第1贮存空间(71)、位于轴支承部(34)和环形齿轮(52)之间的第2贮存空间(72)以及位于环形齿轮(52)的径向外侧的第3贮存空间(73)，在轴支承部(34)设置有连通第1贮存空间(71)和第2贮存空间(72)的第1连通部(340)，在环形齿轮(52)设置有连通第2贮存空间(72)和第3贮存空间(73)的第2连通部(520)。车辆驱动装置(100)还具有油路形成部(80)，其形成一端部连通第1贮存空间(71)，另一端部连通油泵(82)的油路(74、76)。
-
公开(公告)号：CN109466291B
公开(公告)日：2022-01-04
申请号：CN201810937669.1
申请日：2018-08-17
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 车辆驱动装置(100)具有：以上下方向的轴线(CL1)为中心旋转的电动机(1)；配置于电动机(1)的内侧的单小齿轮式的第1行星齿轮机构(2)和双小齿轮式的第2行星齿轮机构(3)；以及将从第2行星齿轮机构(3)输出的转矩分别传递到左右驱动轴(4、5)的转矩传递部(6)。转矩传递部(6)具有以在上下方向彼此错位的方式配置于电动机(1)的下方的正齿轮(61、63)和正齿轮(71、72、73)，将从第2行星齿轮机构(3)的太阳轮(31)输出的转矩利用正齿轮(61、63)传递到左侧的驱动轴(4)，同时，将从第2行星齿轮机构(3)的齿轮架(35)输出的转矩利用正齿轮(71、72、73)传递到右侧的驱动轴(5)。
-
公开(公告)号：CN109980842B
公开(公告)日：2021-01-01
申请号：CN201811519220.X
申请日：2018-12-12
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： A·皮丁
Abstract: 一种车辆驱动装置，具有：电动机(1)，其具有以上下方向的轴线(CL1)为中心旋转的转子(10)和配置在转子(10)周围的定子(20)；轴(6)，其设置在转子(10)的内部能够以轴线(CL1)为中心旋转；转矩传递机构(50)，其将电动机(1)的转矩传递到轴(6)；壳体(30)，其包围定子(20)；以及轴承(42)，其安装在壳体(30)的底壁(32)，并支承转子(10)的底部并在承受转子(10)的重力的同时使转子(10)能够以轴线(CL1)为中心旋转。
-
公开(公告)号：CN109428437B
公开(公告)日：2020-07-03
申请号：CN201810937695.4
申请日：2018-08-17
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： A·皮丁
Abstract: 车辆驱动装置(100)具有壳体部(30)，其利用底壁部(321)和侧壁部(322)形成油的贮存空间(70)，贮存空间(70)包括位于轴支承部(34)的径向内侧的第1贮存空间(71)、位于轴支承部(34)和环形齿轮(52)之间的第2贮存空间(72)以及位于环形齿轮(52)的径向外侧的第3贮存空间(73)，在轴支承部(34)设置有连通第1贮存空间(71)和第2贮存空间(72)的第1连通部(340)，在环形齿轮(52)设置有连通第2贮存空间(72)和第3贮存空间(73)的第2连通部(520)。车辆驱动装置(100)还具有油路形成部(80)，其形成一端部连通第1贮存空间(71)，另一端部连通油泵(82)的油路(74、76)。
-
公开(公告)号：CN109980842A
公开(公告)日：2019-07-05
申请号：CN201811519220.X
申请日：2018-12-12
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： A·皮丁
Abstract: 一种车辆驱动装置，具有：电动机(1)，其具有以上下方向的轴线(CL1)为中心旋转的转子(10)和配置在转子(10)周围的定子(20)；轴(6)，其设置在转子(10)的内部能够以轴线(CL1)为中心旋转；转矩传递机构(50)，其将电动机(1)的转矩传递到轴(6)；壳体(30)，其包围定子(20)；以及轴承(42)，其安装在壳体(30)的底壁(32)，并支承转子(10)的底部并在承受转子(10)的重力的同时使转子(10)能够以轴线(CL1)为中心旋转。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
25
records
(took 0.043 seconds)
