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公开(公告)号:CN101356368A
公开(公告)日:2009-01-28
申请号:CN200780001222.3
申请日:2007-08-30
Applicant: 松下电器产业株式会社
Inventor: 横田和宏
IPC: F04B39/10
CPC classification number: F04B39/1073
Abstract: 一种压缩机,包括:气缸筒,气缸筒具有开口端和内壁;活塞,活塞插在气缸筒中,并在气缸筒中往复运动;阀板,阀板用于密封气缸筒的开口端,阀板中设置有吸气口和排气口;吸气簧片,吸气簧片保持在气缸筒的开口端和阀板之间,用于打开和关闭吸气口;和垫圈,垫圈设置在气缸筒的开口端和吸气簧片之间。吸气簧片包括:用于打开和关闭吸气口的头部;弹性地支撑头部的臂;和连接到臂的基部,基部保持在气缸筒的开口端和阀板之间。基部保持在边界处,边界定位成在朝向气缸筒的外部的方向上远离气缸筒的内壁。边界的形状与吸气簧片的基部上产生的弯曲应力的等应力线的形状一致。压缩机的吸气簧片难以损坏,因此具有高可靠性。
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公开(公告)号:CN100501158C
公开(公告)日:2009-06-17
申请号:CN200610138815.1
申请日:2006-09-19
Applicant: 松下电器产业株式会社
Inventor: 横田和宏
IPC: F04B39/00
CPC classification number: F04B39/023 , F16C19/10 , F16C19/527 , F16C2360/42
Abstract: 本发明提供了一种装有滚动轴承的低噪声压缩机,其目的在于解决转动轴承中的转动体产生的通过振动被密封壳体内部空间的共振频率放大、从而使噪声等级而增大的问题。在本发明中,设滚动轴承161的转动体171的数量为R,压缩机的工作频率为N,密封壳体101内部空间的共振频率为F时,通过变频器进行的控制来选择符合N*n=2F/R(n为1和2中的至少一个)的N以外的工作频率。这样,由于转动体171的通过振动不会被共振频率放大,因此可以抑制噪声等级的增大。
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公开(公告)号:CN102734129B
公开(公告)日:2016-03-30
申请号:CN201210105450.8
申请日:2012-04-11
Applicant: 松下电器产业株式会社
IPC: F04B39/00
CPC classification number: F04B39/0061 , F04B39/0027 , F04C29/06 , F04C29/065 , F04C29/068 , F04D29/663
Abstract: 本发明的密闭型压缩机包括:电动构件(111)、压缩构件(109)、密闭容器(101)和吸入管(107),压缩构件(109)包括:压缩室(135);设置于压缩室(135)内的活塞(121);和将密闭容器(101)内与压缩室(135)内连通的吸入消音器(151),吸入消音器(151),配置成密闭容器(101)侧的开口部(159)与吸入管(107)的密闭容器(101)侧的开口(107A)相对,包括:罩部(160),其设置于开口部(159)附近,向密闭容器(101)侧延伸地形成,以捕集从吸入管(107)喷出的制冷剂气体;和辅助罩(163),其固定于罩部(160),形成为扩大该罩部(160)的捕集面积。
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公开(公告)号:CN100376791C
公开(公告)日:2008-03-26
申请号:CN200510128918.5
申请日:2005-12-01
Applicant: 松下电器产业株式会社
IPC: F04B27/08 , F04B35/04 , C10M161/00
Abstract: 本发明提供了一种在使用低粘度润滑剂时也能达到很高的可靠性的致冷剂压缩机,其中,贮存密封壳体(101)内的润滑油的粘度为VG3~VG8,沸点为350℃或更高的成分的体积比为10%~30%,沸点在300℃或更低的成分的体积比为50%~70%。这样,压缩机构的输入负载可以降低,因润滑剂蒸发而使PET(聚对苯二甲酸乙二醇酯)等在排气簧片(120)等的表面发生析出时产生的压缩不良现象可以得到防止,从而可望提高压缩效率及操作可靠性。
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公开(公告)号:CN1786467A
公开(公告)日:2006-06-14
申请号:CN200510128918.5
申请日:2005-12-01
Applicant: 松下电器产业株式会社
IPC: F04B27/08 , F04B35/04 , C10M161/00
Abstract: 本发明提供了一种在使用低粘度润滑剂时也能达到很高的可靠性的致冷剂压缩机,其中,贮存密封壳体(101)内的润滑油的粘度为VG3~VG8,沸点为350℃或更高的成分的体积比为10%~30%,沸点在300℃或更低的成分的体积比为50%~70%。这样,压缩机构的输入负载可以降低,因润滑剂蒸发而使PET(聚对苯二甲酸乙二醇酯)等在排气簧片(120)等的表面发生析出时产生的压缩不良现象可以得到防止,从而可望提高压缩效率及操作可靠性。
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公开(公告)号:CN106662090A
公开(公告)日:2017-05-10
申请号:CN201580041371.7
申请日:2015-09-18
Applicant: 松下电器产业株式会社
IPC: F04B39/00
Abstract: 本发明的密闭型压缩机,在密闭容器(1)内设置有电动构件(2)、由电动构件(2)驱动的压缩构件(3)和对压缩构件(3)进行润滑的润滑油(7)。另外,包括减振部件(16),其一部分固定于密闭容器(1),另一部分做成自由端(18)。另外,减振部件(16)的固有频率与密闭容器(1)固有频率实质上一致。
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公开(公告)号:CN1940293A
公开(公告)日:2007-04-04
申请号:CN200610138815.1
申请日:2006-09-19
Applicant: 松下电器产业株式会社
Inventor: 横田和宏
IPC: F04B39/00
CPC classification number: F04B39/023 , F16C19/10 , F16C19/527 , F16C2360/42
Abstract: 本发明提供了一种装有滚动轴承的低噪声压缩机,其目的在于解决转动轴承中的转动体产生的通过振动被密封壳体内部空间的共振频率放大、从而使噪声等级而增大的问题。在本发明中,设滚动轴承161的转动体171的数量为R,压缩机的工作频率为N,密封壳体101内部空间的共振频率为F时,通过变频器进行的控制来选择符合N*n=2F/R(n为1和2中的至少一个)的N以外的工作频率。这样,由于转动体171的通过振动不会被共振频率放大,因此可以抑制噪声等级的增大。
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公开(公告)号:CN102734129A
公开(公告)日:2012-10-17
申请号:CN201210105450.8
申请日:2012-04-11
Applicant: 松下电器产业株式会社
IPC: F04B39/00
CPC classification number: F04B39/0061 , F04B39/0027 , F04C29/06 , F04C29/065 , F04C29/068 , F04D29/663
Abstract: 本发明的密闭型压缩机包括:电动构件(111)、压缩构件(109)、密闭容器(101)和吸入管(107),压缩构件(109)包括:压缩室(135);设置于压缩室(135)内的活塞(121);和将密闭容器(101)内与压缩室(135)内连通的吸入消音器(151),吸入消音器(151),配置成密闭容器(101)侧的开口部(159)与吸入管(107)的密闭容器(101)侧的开口(107A)相对,包括:罩部(160),其设置于开口部(159)附近,向密闭容器(101)侧延伸地形成,以捕集从吸入管(107)喷出的制冷剂气体;和辅助罩(163),其固定于罩部(160),形成为扩大该罩部(160)的捕集面积。
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公开(公告)号:CN101313150B
公开(公告)日:2012-04-11
申请号:CN200780000249.0
申请日:2007-04-13
Applicant: 松下电器产业株式会社
CPC classification number: F04B39/1073 , F04B39/023 , F04B39/1066 , Y10T137/7893 , Y10T137/85986
Abstract: 当L/S不大于0.25时,可以增大吸入簧片在吸入制冷剂时的倾角,其中,S(mm2)表示吸入簧片的吸入阀座的圆周内的面积,L(mm)表示吸入簧片的支撑端和开/闭部侧的末端之间的长度。吸入簧片的增大的倾角使制冷剂从吸入阀座的内部平稳地流动到缸孔内,以减小吸入阻力和余隙容积,由此减少再膨胀损失。结果,使制冷剂流增大以增大容积效率,由此提高了封闭式压缩机的制冷性能。
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公开(公告)号:CN101326367A
公开(公告)日:2008-12-17
申请号:CN200780000622.2
申请日:2007-06-05
Applicant: 松下电器产业株式会社
Inventor: 横田和宏
CPC classification number: F04B39/0055 , F04B39/0072 , F04B39/123
Abstract: 提供了一种密闭型压缩机,其中,吸入口(114),相对于吸入口(114)前部的冷却介质流从吸入口(114)的上游,相对于吸入管(101)的开口(102)偏置布置在转子(105)的旋转方向侧,使得低温冷却介质相对于吸入口(114)前部的冷却介质流从吸入口(114)的上游供应,该低温冷却介质从吸入口(114)被有效吸入,从而将低温冷却介质供应到汽缸。
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