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公开(公告)号:CN102195313A
公开(公告)日:2011-09-21
申请号:CN201110047269.1
申请日:2011-02-24
Applicant: 松下电工株式会社
IPC: H02J7/00 , H01R13/502 , H01R13/74
Abstract: 本发明的课题在于减少插座交换作业所需的人工和时间。在插座(20)的端子部上连接电线(300)后,使凸缘部(24)的卡合片(24b)与插座面板(21)上的安装孔(21a)的周缘部分卡合,将座体(20b)的后端部在插座面板(21)的安装孔(21a)中插通。并且,通过将安装螺栓(25)在插座面板(21)的螺纹孔(21b)中螺合而能够将插座模块(12)安装于插座面板(21)。因而,不必从座本体(1)拆下插座组件(10)而能够通过开口窗(11a)对插座(20)进行交换,因此与必须分解箱体才能交换插座的专利文献1记载的现有例相比,能够减少插座(20)的交换作业所需的人工和时间。
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公开(公告)号:CN102159423A
公开(公告)日:2011-08-17
申请号:CN200980137080.2
申请日:2009-09-18
Applicant: 松下电工株式会社
CPC classification number: B60L5/005 , B60L2200/26 , H01F38/14
Abstract: 一种非接触式供电系统,包括有高频电流流过的馈线,以及获取单元,其被感应地耦接至该馈线,该非接触式供电系统被构造成通过获取单元内感应的电动势来供应电力给负载。其中,获取单元包括圆周地围绕该馈线的管状核心,以及在核心上缠绕绕线而形成的绕组。该核心具有内表面、外表面和开口,该开口在馈线的轴向上延伸,使得至少该馈线在径向上通过该开口。而核心的内表面和外表面的至少其中之一表面形成弯曲的表面形状。
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公开(公告)号:CN102044891A
公开(公告)日:2011-05-04
申请号:CN201010298076.9
申请日:2010-09-28
Applicant: 松下电工株式会社
Abstract: 本发明涉及电动汽车用充电装置。能够确保用于将插头相对插座的插入口进行插拔的充分空间并且抑制本体的大型化。插座(20)以插入口(20a)的朝向相对于开口窗(11a)的朝向向右斜下方向倾斜的方式配设在座本体(1)内。因此,能够确保用于将插头(110)相对插座(20)的插入口(20a)进行插拔的充分空间并且能够抑制座本体(1)的大型化。
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公开(公告)号:CN102044893A
公开(公告)日:2011-05-04
申请号:CN201010502719.7
申请日:2010-09-29
Applicant: 松下电工株式会社
Abstract: 一种电动汽车用充电站,即使在铅垂方向上并列设置多个插座的情况下也能够容易进行向各段的插座插入连接电源电缆的插头的作业。充电电缆(100)通过形成在关闭的门13的下侧的引出口而引出到站主体(1)之外(前方)。然后,将通过引出口引出到站主体(1)之外(前方)的充电电缆(100)嵌入槽中,由此由电缆保持具(40)保持。由此,在上段的插座(20)中插入连接插头(110)而从开口窗(11a)向铅垂下方垂下的充电电缆(100)与下段的插座(20)的插入口(20a)、从前方观察不重叠,因此向下段的插座(20)插入连接其他充电电缆(100)的插头(110)的作业变得容易。
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