车载用电动压缩机
    1.
    发明公开

    公开(公告)号:CN109155595A

    公开(公告)日:2019-01-04

    申请号:CN201780020221.7

    申请日:2017-03-30

    Abstract: 车载用电动压缩机具备壳体、压缩部、电动马达以及逆变器装置。逆变器装置具备:将直流电力向交流电力变换的逆变器电路;和噪声减低部,该噪声减低部设置于逆变器电路的输入侧,并使被输入于逆变器电路之前的直流电力所含的共模噪声及正常模式噪声减低。噪声减低部具备:共模扼流圈,该共模扼流圈具有具有第1芯部及第2芯部的芯、卷绕于第1芯部的第1绕组、以及卷绕于第2芯部的第2绕组;和平滑电容器,该平滑电容器与共模扼流圈协作而形成低通滤波电路。

    车载用电动压缩机
    2.
    发明公开

    公开(公告)号:CN109121459A

    公开(公告)日:2019-01-01

    申请号:CN201780020167.6

    申请日:2017-03-30

    Abstract: 车载用电动压缩机具备壳体、压缩部、电动马达、以及逆变器装置。逆变器装置具备:将直流电力向交流电力变换的逆变器电路;和噪声减低部,该噪声减低部设置于逆变器电路的输入侧,并使被输入于逆变器电路之前的直流电力所含的共模噪声及正常模式噪声减低。噪声减低部具备:共模扼流圈,该共模扼流圈具有具有第1芯部及第2芯部的芯、卷绕于第1芯部的第1绕组、以及卷绕于第2芯部的第2绕组;和平滑电容器,该平滑电容器与共模扼流圈协同工作而形成低通滤波电路。

    电动压缩机
    3.
    发明授权

    公开(公告)号:CN113187694B

    公开(公告)日:2023-02-03

    申请号:CN202110102936.5

    申请日:2021-01-26

    Abstract: 本发明提供不会招致大型化且能够将从电阻产生的热高效地散发的电动压缩机。在保持件(40)设置有形成有内螺纹孔(53h)的金属板(53)。电阻(36)通过螺纹接合于内螺纹孔(53h)的螺栓(41)而经由金属板(53)保持于保持件(40)。并且,绝缘性的金属板用灌封树脂(56)介于金属板(53)与壳体(11)之间。由作为保持滤波元件所需的现有的结构的保持件(40)确保电阻(36)的引线部(36b)与壳体(11)的爬电距离。从电阻(36)产生的热经由金属板(53)及金属板用灌封树脂(56)而向外壳主体(14a)散发。

    车载用的电力变换装置
    4.
    发明公开

    公开(公告)号:CN109121458A

    公开(公告)日:2019-01-01

    申请号:CN201780019611.2

    申请日:2017-03-30

    Abstract: 车载用的电力变换装置具备:电力变换电路,被输入直流电力;和降噪部,设置于所述电力变换电路的输入侧,构成为,使向所述电力变换电路输入之前的所述直流电力所包含的共模噪声及常模噪声降低。所述降噪部具备:共模扼流圈,具备具有第1芯部及第2芯部的芯、卷绕于所述第1芯部的第1绕组及卷绕于所述第2芯部的第2绕组;和平滑电容器,与所述共模扼流圈协作而构成低通滤波电路。所述电力变换装置还具备设置于与从所述共模扼流圈所产生的漏磁通的磁路交叉的位置的阻尼部。

    车载用变换器的控制装置

    公开(公告)号:CN113258852A

    公开(公告)日:2021-08-13

    申请号:CN202110180388.8

    申请日:2021-02-08

    Abstract: 车载用变换器的控制装置具备臂电路及驱动装置。驱动装置具有高侧驱动电路、低侧驱动电路以及自举电容器。该车载用变换器具有平滑电容器。对平滑电容器,由内部电源经由自举电容器及高侧半导体元件供给漏电流。控制装置具备电压检测部及插拔判定部。插拔判定部根据由电压检测部检测到的平滑电容器的两端的电压的变化来对连接器的插拔进行判定。

    电动压缩机
    8.
    发明公开
    电动压缩机 审中-实审

    公开(公告)号:CN116345405A

    公开(公告)日:2023-06-27

    申请号:CN202211657613.3

    申请日:2022-12-22

    Abstract: 电动压缩机(1)具备电动马达(11)、滤波器电路(13)、电容器(C13)、变换器电路(12)、驱动电路(14)、电源电路(16)、将从电源电路(16)向驱动电路(14)供给电力的电源路径连接或切断的开关(20)、以及控制开关(20)的动作的控制电路(15)。控制电路(15)在电容器(C13)与变换器电路(12)之间的电压比电源电路(16)与驱动电路(14)之间的电压高的情况下将电源路径连接,在电容器(C13)与变换器电路(12)之间的电压比电源电路(16)与驱动电路(14)之间的电压低的情况下将电源路径切断。

    车载用的电力变换装置
    10.
    发明授权

    公开(公告)号:CN109121458B

    公开(公告)日:2020-08-18

    申请号:CN201780019611.2

    申请日:2017-03-30

    Abstract: 车载用的电力变换装置具备:电力变换电路,被输入直流电力;和降噪部,设置于所述电力变换电路的输入侧,构成为,使向所述电力变换电路输入之前的所述直流电力所包含的共模噪声及常模噪声降低。所述降噪部具备:共模扼流圈,具备具有第1芯部及第2芯部的芯、卷绕于所述第1芯部的第1绕组及卷绕于所述第2芯部的第2绕组;和平滑电容器,与所述共模扼流圈协作而构成低通滤波电路。所述电力变换装置还具备设置于与从所述共模扼流圈所产生的漏磁通的磁路交叉的位置的阻尼部。

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