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公开(公告)号：CN209516955U
公开(公告)日：2019-10-18
申请号：CN201920366473.1
申请日：2019-03-21
Applicant: 株式会社京滨
IPC: H02M7/00
Abstract: 本实用新型提供一种电力转换装置，其具备：驱动负载的驱动电路、收容所述驱动电路的壳体、与所述驱动电路连接且沿规定方向排列的多个连接端子、一端与所述负载分别连接且另一端与所述连接端子分别连接的多条电力线、与所述多个连接端子相对设置且以与所述多个连接端子的排列间距不同的送出间距送出所述多条电力线的所述另一端的送出部，所述壳体具备将所述电力线的所述另一端分别引导至所述连接端子的多个引导壁，所述引导壁的角度被设定为沿着所述电力线的所述另一端相对于所述连接端子的进入方向。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN111371289A
公开(公告)日：2020-07-03
申请号：CN201911042798.5
申请日：2019-10-30
Applicant: 株式会社京滨
Abstract: 本发明提供一种电力转换装置，其具有刚性高的冷却结构。电力转换装置(10)具有能够通过流经第一流路(50)的制冷剂对安装于第一壁部(30)的外表面的第一电子部件(11)以及第二电子部件(12)进行冷却的冷却结构(17)，其中所述第一流路(50)由相互对置的所述第一壁部(30)以及第二壁部(40)构成。第一壁部(30)是阶梯状，具有：安装有第一电子部件(11)的第一安装部(31)；相对于该第一安装部(31)高度不同且安装有第二电子部件(12)的第二安装部(32)；以及在第一安装部(31)与第二安装部(32)之间延伸的第一连接部(33)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109216971A
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201810599683.5
申请日：2018-06-12
Applicant: 株式会社京滨
IPC: H01R12/71 , H01R13/502 , H01R13/52 , H01R13/73
CPC classification number: H01R13/52 , H01R13/5213 , H02M7/003 , H05K5/0026 , H05K5/0247 , H05K7/1427 , H05K7/1432 , H01R13/502 , H01R12/716 , H01R13/5202 , H01R13/73 , H01R2201/26
Abstract: 本发明提供一种电力转换装置以及电力转换装置在车辆上的安装结构，该电力转换装置提高使连接器露出的开口部的周边的强度，并且抑制水从开口部侵入外壳内。电力转换装置(20)具有：电路板(22)、安装在该电路板(22)上的连接器(23)、以及盖体(24)，盖体(24)上开设有开口部(32)以使得该连接器(23)露出，该盖体(24)被盖在电路板(22)和连接器(23)上。盖体(24)具有以包围连接器(23)的露出部位的方式从顶板部(31)突出的筋(40)。
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公开(公告)号：CN110289751A
公开(公告)日：2019-09-27
申请号：CN201910117579.2
申请日：2019-02-15
Applicant: 株式会社京滨
Abstract: 本发明提供一种电力转换装置，实现了电力转换装置的小型化，同时提高了密封部件的组装性。电力转换装置(10)包括对冷却器(59)的密封面(51a)与壳体(20)的密封面(25)之间进行密封的环状的密封部件(80)。冷却器的密封面(51a)与壳体的密封面中的任一方具有能够供密封部件嵌入的环状的槽(25a)。在该槽的底面设置有第1定位部(25b)。密封部件具有：圆形截面的内侧密封部(81)，其沿着槽的底面而设置；圆形截面的外侧密封部(82)，其设置成包围该内侧密封部的环外周面；以及连接部(83)，其在环的整周上将内侧密封部与外侧密封部连接成一体。连接部具有能够嵌入至第1定位部(25b)的第2定位部(85)。
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公开(公告)号：CN109256961A
公开(公告)日：2019-01-22
申请号：CN201810618595.5
申请日：2018-06-15
Applicant: 株式会社京滨
Abstract: 本发明提供一种电力转换装置，无需使电力转换装置大型化，通过简单的结构来构成冷却器的排泄结构。电力转换装置(10)具有具备第一和第二冷却器(30、59)的壳体(20)。一个冷却器具有多个制冷剂口(34、35)。另一冷却器由多个部件(20、50)彼此连接而构成。所述壳体具有：多个第一密封部(70)，它们对与所述多个制冷剂口(34、35)连接的多个连接制冷剂流路(62、63)连接部位(64、65)进行密封；以及第二密封部(90A、90B)，其对所述多个部件之间的连接部位(81、82)进行密封。各密封部(70、90A、90B)各自包括一个第一密封部件(71、91A、91B)、第二密封部件(72、92A、92B)以及排泄口(73、93A、93B)。所述多个排泄口(73、93A、93B)汇总成一个排泄排出口(100)。
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公开(公告)号：CN109216971B
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN201810599683.5
申请日：2018-06-12
Applicant: 株式会社京滨
IPC: H01R12/71 , H01R13/502 , H01R13/52 , H01R13/73
Abstract: 本发明提供一种电力转换装置以及电力转换装置在车辆上的安装结构，该电力转换装置提高使连接器露出的开口部的周边的强度，并且抑制水从开口部侵入外壳内。电力转换装置(20)具有：电路板(22)、安装在该电路板(22)上的连接器(23)、以及盖体(24)，盖体(24)上开设有开口部(32)以使得该连接器(23)露出，该盖体(24)被盖在电路板(22)和连接器(23)上。盖体(24)具有以包围连接器(23)的露出部位的方式从顶板部(31)突出的筋(40)。
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公开(公告)号：CN110365227A
公开(公告)日：2019-10-22
申请号：CN201910216698.3
申请日：2019-03-21
Applicant: 株式会社京滨
IPC: H02M7/00
Abstract: 本发明提供一种电力转换装置，其具备：驱动负载的驱动电路、收容所述驱动电路的壳体、与所述驱动电路连接且沿规定方向排列的多个连接端子、一端与所述负载分别连接且另一端与所述连接端子分别连接的多条电力线、与所述多个连接端子相对设置且以与所述多个连接端子的排列间距不同的送出间距送出所述多条电力线的所述另一端的送出部，所述壳体具备将所述电力线的所述另一端分别引导至所述连接端子的多个引导壁，所述引导壁的角度被设定为沿着所述电力线的所述另一端相对于所述连接端子的进入方向。
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