公开(公告)号：CN107042842A

公开(公告)日：2017-08-15

申请号：CN201710063617.1

申请日：2017-02-03

Applicant: 株式会社捷太格特

Inventor： 富川崇 ,  丰田浩之

IPC: B62D5/04

CPC classification number: B62D5/0424 ,  B62D5/0448 ,  F16H7/023 ,  F16H7/1281 ,  F16H25/2204 ,  F16H2007/0844 ,  F16H2007/0865 ,  F16H2007/0893 ,  F16H2025/2081 ,  F16H2025/2096 ,  B62D5/0421

Abstract: 本发明提供转向装置和惰轮的配置的方法。转向装置具备马达(20)、齿条轴(12)以及借助多个滚珠与齿条轴(12)螺纹配合的螺母(31)。另外，转向装置具备减速机构，该减速机构具有驱动带轮(41)、从动带轮(42)、带体(43)、以及向带体(43)施加张力的惰轮(54)。另外，转向装置具有壳体(16)，其收容马达(20)、齿条轴(12)、螺母(31)以及减速机构。在壳体(16)上，设定为在近端部位和远端部位相对于轴向的压缩刚度不同。而且，惰轮(54)设置为，与带体(43)的在壳体(16)的轴向上的端部且压缩刚度高的一侧的端部顶头时松弛侧的部分接触。

公开(公告)号：CN103403379B

公开(公告)日：2015-12-02

申请号：CN201280011092.2

申请日：2012-02-23

Applicant: 株式会社捷太格特 ,  株式会社东乡制作所 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 朝仓利浩 ,  藤本昌利 ,  尾形俊明 ,  金山幸彦 ,  铃木弘恒 ,  中村裕司 ,  平川祐三 ,  林兼司 ,  丰田浩之

IPC: F16D7/02 ,  B62D5/04 ,  F16D1/09

CPC classification number: F16D7/021 ,  B62D5/008

Abstract: 转矩限制器（64）由环主体（65）和设置在环主体（65）中的弹簧式部分（66）构成。环主体（65）由带状金属板构成并且沿马达轴（34）和锁定保持架（52）的周向方向大致弯曲成C形。弹簧式部分（66）形成为能够发生径向弹性变形。弹簧式部分（66）由主突出部（71）和次突出部（72）构成，主突出部（71）以压缩状态布置在马达轴（34）和锁定保持架（52）之间，次突出部（72）以非压缩状态布置。此外，润滑油存储在由主突出部（71）和次突出部（72）形成的凹部中的部分凹部或所有凹部中。

公开(公告)号：CN106467129B

公开(公告)日：2020-07-31

申请号：CN201610685036.7

申请日：2016-08-18

Applicant: 株式会社捷太格特

Inventor： 朝仓利浩 ,  小川敬祐 ,  丰田浩之

IPC: B62D5/04

Abstract: 本发明提供进一步减少电力的消耗的水传感器以及具有该水传感器的转向装置。在减速机壳体(17b)的重力方向下部的内壁面(图2中的下壁面)，且在轴承(44)与减速机壳体(17b)的外壁(图2中的右侧壁)之间设置有凹部(17c)。凹部(17c)以未贯通减速机壳体(17b)的内外的程度的深度形成。另外，凹部(17c)形成于减速机壳体(17b)的以齿条轴(12)的轴为中心的周向上的一定的范围。而且，在凹部(17c)安装有用于对浸入了壳体(17)的内部的水进行检测的水传感器(60)。水传感器(60)具有将水电池作为电力的供给源而工作的发送电路。水电池通过水流入其内部而生成电力。

公开(公告)号：CN106467129A

公开(公告)日：2017-03-01

申请号：CN201610685036.7

申请日：2016-08-18

Applicant: 株式会社捷太格特

Inventor： 朝仓利浩 ,  小川敬祐 ,  丰田浩之

IPC: B62D5/04

Abstract: 本发明提供进一步减少电力的消耗的水传感器以及具有该水传感器的转向装置。在减速机壳体(17b)的重力方向下部的内壁面(图2中的下壁面)，且在轴承(44)与减速机壳体(17b)的外壁(图2中的右侧壁)之间设置有凹部(17c)。凹部(17c)以未贯通减速机壳体(17b)的内外的程度的深度形成。另外，凹部(17c)形成于减速机壳体(17b)的以齿条轴(12)的轴为中心的周向上的一定的范围。而且，在凹部(17c)安装有用于对浸入了壳体(17)的内部的水进行检测的水传感器给源而工作的发送电路。水电池通过水流入其内部而生成电力。(60)。水传感器(60)具有将水电池作为电力的供

公开(公告)号：CN103403379A

公开(公告)日：2013-11-20

申请号：CN201280011092.2

申请日：2012-02-23

Applicant: 株式会社捷太格特 ,  株式会社东乡制作所 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 朝仓利浩 ,  藤本昌利 ,  尾形俊明 ,  金山幸彦 ,  铃木弘恒 ,  中村裕司 ,  平川祐三 ,  林兼司 ,  丰田浩之

IPC: F16D7/02 ,  B62D5/04 ,  F16D1/09

CPC classification number: F16D7/021 ,  B62D5/008

Abstract: 转矩限制器（64）由环主体（65）和设置在环主体（65）中的弹簧式部分（66）构成。环主体（65）由带状金属板构成并且沿马达轴（34）和锁定保持架（52）的周向方向大致弯曲成C形。弹簧式部分（66）形成为能够发生径向弹性变形。弹簧式部分（66）由主突出部（71）和次突出部（72）构成，主突出部（71）以压缩状态布置在马达轴（34）和锁定保持架（52）之间，次突出部（72）以非压缩状态布置。此外，润滑油存储在由主突出部（71）和次突出部（72）形成的凹部中的部分凹部或所有凹部中。