公开(公告)号：CN105508874A

公开(公告)日：2016-04-20

申请号：CN201510646549.2

申请日：2015-10-08

Applicant: 株式会社捷太格特 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 畔柳宗利 ,  中村昭夫 ,  羽根田千生 ,  稻木秀介 ,  山下显 ,  近藤政彰

IPC: F17C13/04 ,  F16K15/02

Abstract: 一种阀装置，包括设置有气体流动通道的本体(4)和设置在气体流动通道中的止回阀(16)，止回阀(16)包括提动阀芯(84)和阀座。提动阀芯(84)除阻塞部(91)外呈中空轴形式，阻塞部(91)位于提动阀芯(84)的末端处并且呈渐缩形状，并且提动阀芯(84)具有至少一个侧孔(95)，所述至少一个侧孔(95)提供提动阀芯(84)的一部分的内部与外部之间的连通，所述部分呈中空轴形式。所述至少一个侧孔(95)相对于提动阀芯(84)的中心轴线斜向地延伸，使得所述至少一个侧孔(95)沿着以下气体流动方向延伸：所述气体流动方向相对于止回阀(16)打开时提动阀芯(84)的移动方向倾斜。

公开(公告)号：CN116685789A

公开(公告)日：2023-09-01

申请号：CN202180082171.1

申请日：2021-06-22

Applicant: 株式会社捷太格特

Inventor： 沼崎一志 ,  金子哲也 ,  中野哲 ,  高林和广 ,  羽根田千生 ,  木原侑也

IPC: F16K17/28

Abstract: 减压阀具备具有气体流路的主体(11)、在气体流路的中途设置的阀座(12)及在气体流路中的阀座(12)的下游侧设置的阀芯(13)。气体流路包括位于阀芯(13)的上游侧的一次侧流路部和位于阀芯(13)的下游侧的二次侧流路部，一次侧流路部包括形成于阀芯(13)与阀座(12)之间的空间即压力室(43A)。阀芯(13)被始终向相对于阀座(12)分离的方向施力，并且根据一次侧流路部的压力与二次侧流路部的压力之差对阀座(12)进行开闭。阀芯(13)具有使压力室(43A)与二次侧流路部连通的阀芯流路及对根据阀芯(13)与阀座(12)之间的间隙而向压力室(43A)流入的气体向二次侧流路部的流出进行辅助的辅助流路(89)。

公开(公告)号：CN105508874B

公开(公告)日：2020-05-12

申请号：CN201510646549.2

申请日：2015-10-08

Applicant: 株式会社捷太格特 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 畔柳宗利 ,  中村昭夫 ,  羽根田千生 ,  稻木秀介 ,  山下显 ,  近藤政彰

IPC: F17C13/04 ,  F16K15/02

Abstract: 一种阀装置，包括设置有气体流动通道的本体(4)和设置在气体流动通道中的止回阀(16)，止回阀(16)包括提动阀芯(84)和阀座。提动阀芯(84)除阻塞部(91)外呈中空轴形式，阻塞部(91)位于提动阀芯(84)的末端处并且呈渐缩形状，并且提动阀芯(84)具有至少一个侧孔(95)，所述至少一个侧孔(95)提供提动阀芯(84)的一部分的内部与外部之间的连通，所述部分呈中空轴形式。所述至少一个侧孔(95)相对于提动阀芯(84)的中心轴线斜向地延伸，使得所述至少一个侧孔(95)沿着以下气体流动方向延伸：所述气体流动方向相对于止回阀(16)打开时提动阀芯(84)的移动方向倾斜。

公开(公告)号：CN103867893A

公开(公告)日：2014-06-18

申请号：CN201310655389.9

申请日：2013-12-06

Applicant: 株式会社捷太格特

Inventor： 羽根田千生 ,  久保利贺刚

IPC: F17C13/04 ,  F16K17/20 ,  F16K31/122

CPC classification number: F16K51/00 ,  G05D16/10 ,  Y10T137/87265

Abstract: 一种减压阀（10），包括开闭阀（19）和活塞（16）。开闭阀（19）在将主接口（1P）和副接口（2P）连接与将主接口（1P）和副接口（2P）隔离之间切换。活塞（16）根据从调压室（91）施加的力与从减压室（92）施加的力之差在缸筒部（114）的内部做滑动运动，从而打开和关闭开闭阀（19）。开闭阀（19）包括阀杆（15）和阀座固定构件（14）。阀座固定构件（14）通过抵接在活塞（16）的端部表面上而限制活塞（16）的朝向开闭阀（19）的上游侧的位移。阀座固定构件（14）包括通道孔（43），该通道孔（43）将用于阀杆的壳体部与减压室（92）以连通的方式连接。

公开(公告)号：CN114623273A

公开(公告)日：2022-06-14

申请号：CN202111512123.X

申请日：2021-12-07

Applicant: 株式会社捷太格特

Inventor： 沼崎一志 ,  金子哲也 ,  中野哲 ,  高林和广 ,  羽根田千生 ,  木原侑也

IPC: F16K17/30 ,  F16K27/02 ,  F17C13/04

Abstract: 减压阀(1)包括：本体(11)；阀座(12)；和阀元件(13)，阀元件根据在入口侧的压力和出口侧的压力之间的差异打开和关闭阀座(12)。作为在阀元件(13)和阀座(12)之间的空间部分的压力室(43A)被设置在阀元件(13)的入口侧。阀元件(13)包括：每一个均通向压力室(43A)的多个水平孔(86)；和使得水平孔(86)与阀元件(13)的出口侧相互连通的竖直孔(87)。水平孔(86)和竖直孔(87)被设置的方式使得竖直孔(87)的流动通道面积与作为水平孔(86)的流动通道面积的总和的总面积的比率的值超过1.16。

公开(公告)号：CN103867893B

公开(公告)日：2017-10-03

申请号：CN201310655389.9

申请日：2013-12-06

Applicant: 株式会社捷太格特 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 羽根田千生 ,  久保利贺刚 ,  大川内荣治 ,  山下显

IPC: F17C13/04 ,  F16K17/20 ,  F16K31/122

CPC classification number: F16K51/00 ,  G05D16/10 ,  Y10T137/87265

Abstract: 一种减压阀（10），包括开闭阀（19）和活塞（16）。开闭阀（19）在将主接口（1P）和副接口（2P）连接与将主接口（1P）和副接口（2P）隔离之间切换。活塞（16）根据从调压室（91）施加的力与从减压室（92）施加的力之差在缸筒部（114）的内部做滑动运动，从而打开和关闭开闭阀（19）。开闭阀（19）包括阀杆（15）和阀座固定构件（14）。阀座固定构件（14）通过抵接在活塞（16）的端部表面上而限制活塞（16）的朝向开闭阀（19）的上游侧的位移。阀座固定构件（14）包括通道孔（43），该通道孔（43）将用于阀杆的壳体部与减压室（92）以连通的方式连接。