公开(公告)号：CN101712301A

公开(公告)日：2010-05-26

申请号：CN200910129103.7

申请日：2009-03-16

Applicant: 株式会社本田阿克塞斯

Inventor： 柳田贵之 ,  御园生良正 ,  玉井英臣

IPC: B60R13/04 ,  B62D37/02

CPC classification number: B62D29/048 ,  B60R13/04 ,  B60R2013/046 ,  B62D25/2036

Abstract: 本发明提供一种侧下扰流板安装结构，能将与车身不同材料构成的侧下扰流板更可靠地安装在该车身上，并且能长期保持安装后的支架和侧下扰流板对车身的结合力。车身下侧部(6)和支架(3)进行相同的热膨胀或热收缩，因此能防止支架(3)的粘接面因热膨胀系数的不同所产生的变形的差异而剥落，并且即使侧下扰流板(4)进行热膨胀或热收缩，也能将该侧下扰流板(4)继续支承在支架(3)上，这样，将由与车身(2)不同的材料构成的侧下扰流板(4)更可靠地安装在该车身(2)上，并且能长期保持安装后的支架(3)和侧下扰流板(4)对车身(2)的结合力。

公开(公告)号：CN101712301B

公开(公告)日：2013-02-27

申请号：CN200910129103.7

申请日：2009-03-16

Applicant: 株式会社本田阿克塞斯

Inventor： 柳田贵之 ,  御园生良正 ,  玉井英臣

IPC: B60R13/04 ,  B62D37/02

CPC classification number: B62D29/048 ,  B60R13/04 ,  B60R2013/046 ,  B62D25/2036

Abstract: 本发明提供一种侧下扰流板安装结构，能将与车身不同材料构成的侧下扰流板更可靠地安装在该车身上，并且能长期保持安装后的支架和侧下扰流板对车身的结合力。车身下侧部(6)和支架(3)进行相同的热膨胀或热收缩，因此能防止支架(3)的粘接面因热膨胀系数的不同所产生的变形的差异而剥落，并且即使侧下扰流板(4)进行热膨胀或热收缩，也能将该侧下扰流板(4)继续支承在支架(3)上，这样，将由与车身(2)不同的材料构成的侧下扰流板(4)更可靠地安装在该车身(2)上，并且能长期保持安装后的支架(3)和侧下扰流板(4)对车身(2)的结合力。