公开(公告)号：CN117780220A

公开(公告)日：2024-03-29

申请号：CN202311268903.3

申请日：2023-09-28

Applicant: 株式会社爱信

Inventor： 饭川大志 ,  高冢源 ,  江场弘贵 ,  加藤公英

IPC: E05F15/622 ,  E05B85/00 ,  E05B83/18 ,  E05B81/06 ,  E05B81/64 ,  E05B81/70 ,  B60J5/10

Abstract: 本发明提供一种能够减少给乘员带来的违和感的车辆用门控制装置。在检测到闩锁机构从半锁状态向全锁状态的转移的情况下，门控制装置执行以对后门作用向开方向的力的方式驱动电动机而校正后门的位置的位置校正控制。

公开(公告)号：CN117552691A

公开(公告)日：2024-02-13

申请号：CN202310965327.1

申请日：2023-08-02

Applicant: 株式会社爱信 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 曽我本大智 ,  加藤公英 ,  仙石贵之 ,  高藤聪

IPC: E05F15/611 ,  E05F15/622

Abstract: 本发明提供一种相对于车辆容易组装且难以脱离的开闭装置。开闭装置具备：能够伸缩的直动致动器；固定于直动致动器的端部且与固定于车身及后门的球一起构成球接头的承窝(100)；支承于承窝(100)且与承窝(100)一起保持球的板簧(200)；以及安装于允许位置和限制位置中的一方的位置的盖(300)，该允许位置是允许板簧(200)相对于承窝(100)的位移的位置，该限制位置是限制板簧(200)相对于承窝(100)的位移的位置。

公开(公告)号：CN117917499A

公开(公告)日：2024-04-23

申请号：CN202311364489.6

申请日：2023-10-20

Applicant: 株式会社爱信

Inventor： 竹崎雅弘 ,  服部隆 ,  西本匡伸 ,  山口顺士 ,  加藤公英

IPC: E05F15/622 ,  E05F3/22

Abstract: 提供一种能够使将构成装置的多个单元连结时的作业性良好的开闭体驱动装置。门驱动装置具备：具有沿轴向延伸的主轴(211)、伴随着主轴(211)的旋转而沿轴向移动的螺母及杆、将主轴(211)支承为能够旋转的轴承(214)及引导螺母的移动的引导管(220)的伸缩单元(200)；以及具有驱动主轴(211)的电动机和收容电动机的壳体(110)的驱动单元(100)。在轴向上，从轴承(214)的第一基准面(S1)到引导管(220)的内周壁(227)的顶端面(227c)的距离(L1)比从壳体(110)的第二基准面(S2)到引导管(220)的外周壁(228)的顶端面(228c)的距离(L2)长。

公开(公告)号：CN117513920A

公开(公告)日：2024-02-06

申请号：CN202310965315.9

申请日：2023-08-02

Applicant: 株式会社爱信

Inventor： 曽我本大智 ,  加藤公英 ,  仙石贵之

IPC: E05F15/611 ,  E05F15/622

Abstract: 本发明提供一种能够提高相对于车辆的连结强度的开闭装置。开闭装置具备：呈轴状且能够在轴向上伸缩的直动致动器；固定于直动致动器的端部且与球一起构成球接头的承窝(100)；支承于承窝(100)且与承窝(100)一起保持球的板簧(200)；以及安装于限制板簧(200)相对于承窝(100)的位移的限制位置的盖(300)。承窝(100)具有收容球的收容部(110)，盖(300)具有在与插入方向正交的方向上夹持收容部(110)的两个侧壁(330)。收容部(110)具有第二凹部(126)，侧壁(330)具有在盖(300)位于限制位置时嵌入第二凹部(126)的凸部(331)。