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公开(公告)号：CN105090318A
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201510266377.6
申请日：2015-05-22
Applicant: 株式会社爱德克斯
Inventor： 桥田浩一
IPC: F16F9/04
CPC classification number: F15B1/021 , F04B11/00 , F04B11/0008 , F04B53/00 , F04B53/16 , F15B1/04 , F15B1/08 , F15B21/008 , F15B2201/22 , F16L55/04 , F16F9/0418 , F16F9/3207
Abstract: 本发明提供一种液压减震器，其能够以较小的体积得到较大的液压变动吸收效果。液压减震器具备橡胶等弹性材料制的气囊、金属等硬质材料制的芯以及金属等硬质材料制的插栓，并配设于液压泵的排出侧通路。气囊的一端封闭另一端开口，除了球面状的封闭端部外形成为圆筒状，并在开口端部一体地具有环状的外向凸缘部。芯具有插入于气囊内的插入部、以及与气囊的开口端面抵接的环状的外向凸缘部，插入部具备嵌合于气囊的开口端部内而将该开口端部液封的大径部、在气囊内从大径部朝向气囊的封闭端部延伸突出从而在气囊内形成空气室的渐变径部以及小径部。插栓收容外向凸缘部，并相对于芯束缚气囊。
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公开(公告)号：CN109154343A
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201780031687.7
申请日：2017-06-07
Applicant: 株式会社爱德克斯
Inventor： 桥田浩一
IPC: F16D65/12
Abstract: 制动盘(BRD)通过与摩擦衬垫(MPO、MPI)的滑动来对车轮(WH)施加制动转矩。制动盘(BRD)包括：至少一个辅助盘(BDH、BDI)，与所述摩擦衬垫(MPO、MPI)滑动；主盘(BDS)，在所述辅助盘(BDH、BDI)与所述摩擦衬垫(MPO、MPI)滑动的面(Mhp、Mhs)的相反侧的面(Mhq、Mhr)，与所述辅助盘(BDH、BDI)面接触；以及帽部件(HTB)，将所述主盘(BDS)与所述辅助盘(BDH、BDI)以相互可微小位移的状态固定。
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公开(公告)号：CN101274623B
公开(公告)日：2013-11-27
申请号：CN200810084508.9
申请日：2008-03-21
Applicant: 株式会社爱德克斯
IPC: B60T13/74
Abstract: 一种车辆制动系统，其能够实现以与常规制动系统相同的方式安装在车辆中的线控制动构造，并且该车辆制动系统设置有助力器装置、主缸、车轮制动器以及设置在主缸与车轮制动器之间的液压控制装置。该系统还设置有：行程传感器，其用于检测制动器踏板的移动行程；模拟装置，其用于给制动器踏板施加对应于制动器踏板的移动行程的模拟反作用力；自由部件或空行部件，其设置在助力器装置与液压控制装置之间，用于以预定量吸收制动器踏板的移动行程；以及电子控制装置，其用于基于来自行程传感器的输入而控制液压控制装置。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1755158A
公开(公告)日：2006-04-05
申请号：CN200510081782.7
申请日：2005-05-15
Applicant: 株式会社爱德克斯
IPC: F16D65/20
Abstract: 本发明公开了一种组合式运行和停车制动设备，包括在气缸部分内形成液压室的活塞；刹车片，该刹车片在受到活塞挤压时制动盘形转子的旋转；第二活塞，该第二活塞将液压室分成第一液压室和第二液压室；摩擦离合器，在第二活塞夹持在其初始位置时，摩擦离合器允许第二活塞旋转，并且在第二活塞朝第二液压室移动预定距离时，禁止第二活塞旋转；调节器，该调节器包括内螺纹部分和外螺纹部分并且适于依照刹车片的磨损量调节活塞之间的间隙；以及转换阀，用于建立和切断第一液压室和第二液压室之间的连通。
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公开(公告)号：CN105090318B
公开(公告)日：2019-05-07
申请号：CN201510266377.6
申请日：2015-05-22
Applicant: 株式会社爱德克斯
Inventor： 桥田浩一
IPC: F16F9/04
Abstract: 本发明提供一种液压减震器，其能够以较小的体积得到较大的液压变动吸收效果。液压减震器具备橡胶等弹性材料制的气囊、金属等硬质材料制的芯以及金属等硬质材料制的插栓，并配设于液压泵的排出侧通路。气囊的一端封闭另一端开口，除了球面状的封闭端部外形成为圆筒状，并在开口端部一体地具有环状的外向凸缘部。芯具有插入于气囊内的插入部、以及与气囊的开口端面抵接的环状的外向凸缘部，插入部具备嵌合于气囊的开口端部内而将该开口端部液封的大径部、在气囊内从大径部朝向气囊的封闭端部延伸突出从而在气囊内形成空气室的渐变径部以及小径部。插栓收容外向凸缘部，并相对于芯束缚气囊。
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公开(公告)号：CN101634297A
公开(公告)日：2010-01-27
申请号：CN200910151486.8
申请日：2009-07-23
Applicant: 株式会社爱德克斯
Inventor： 桥田浩一
IPC: F04C2/16
CPC classification number: F04C2/165 , F04C2/084 , F04C2240/20
Abstract: 一种螺杆泵，包括：壳体(1)，其包括主容置孔(11)和多个从容置孔(12)；主转子(2)，其适于可旋转地容置在主容置孔(11)中；以及多个从转子(3)，其适于可旋转地分别容置在从容置孔(12)中。各从转子(3)适于接合主转子(2)。主转子(2)的齿侧面(25)沿垂直于主转子(2)的轴线方向的方向截取的横截面形状是沿从转子(3)的边缘所行过的长短辐圆外旋轮线形成的，而不包括根切形状。进一步地，各从转子(3)的齿侧面(34)沿垂直于从转子(3)的轴线方向的方向截取的横截面形状是沿主转子(2)的边缘所行过的长短辐圆外旋轮线形成的，而不包括根切形状。
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公开(公告)号：CN101274623A
公开(公告)日：2008-10-01
申请号：CN200810084508.9
申请日：2008-03-21
Applicant: 株式会社爱德克斯
IPC: B60T13/74
Abstract: 一种车辆制动系统，其能够实现以与常规制动系统相同的方式安装在车辆中的线控制动构造，并且该车辆制动系统设置有助力器装置、主缸、车轮制动器以及设置在主缸与车轮制动器之间的液压控制装置。该系统还设置有：行程传感器，其用于检测制动器踏板的移动行程；模拟装置，其用于给制动器踏板施加对应于制动器踏板的移动行程的模拟反作用力；自由部件或空行部件，其设置在助力器装置与液压控制装置之间，用于以预定量吸收制动器踏板的移动行程；以及电子控制装置，其用于基于来自行程传感器的输入而控制液压控制装置。
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公开(公告)号：CN100394059C
公开(公告)日：2008-06-11
申请号：CN200510081782.7
申请日：2005-05-15
Applicant: 株式会社爱德克斯
IPC: F16D65/20
Abstract: 本发明公开了一种组合式运行和停车制动设备，包括在气缸部分内形成液压室的活塞；刹车片，该刹车片在受到活塞挤压时制动盘形转子的旋转；第二活塞，该第二活塞将液压室分成第一液压室和第二液压室；摩擦离合器，在第二活塞夹持在其初始位置时，摩擦离合器允许第二活塞旋转，并且在第二活塞朝第二液压室移动预定距离时，禁止第二活塞旋转；调节器，该调节器包括内螺纹部分和外螺纹部分并且适于依照刹车片的磨损量调节活塞之间的间隙；以及转换阀，用于建立和切断第一液压室和第二液压室之间的连通。
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