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公开(公告)号：CN1573079A
公开(公告)日：2005-02-02
申请号：CN200410048477.3
申请日：2004-06-10
Applicant: 株式会社电装
CPC classification number: F02M37/08 , F02M37/048 , F04D5/002 , F04D13/06
Abstract: 一种燃油泵(1)，其具有一体容纳在圆筒形壳体(12)中的泵送叶轮(16)和电机(4)，并浸没在汽车的油箱中。燃油泵泵送油箱中的燃油，并将增压的燃油供应到内燃机中。为了使燃油泵的尺寸紧凑，即直径变小和长度变短，通过绕燃油泵的轴线在圆周方向上使电能接收接头(22)和电能供应接头(30)相互面对，从而将燃油泵的电能接收接头(22)连接到电能供应接头(30)上。在燃油泵的旋转方向上，电能接收接头的细长端子(26)的电刷(27)被放置成彼此交迭。
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公开(公告)号：CN102312762A
公开(公告)日：2012-01-11
申请号：CN201110166234.X
申请日：2011-06-14
Applicant: 株式会社电装
IPC: F02M59/46
CPC classification number: F04B19/22 , F02D41/3863 , F02M59/46 , F02M63/005 , F02M69/54 , F16K15/026 , Y10T137/7738 , Y10T137/7837 , Y10T137/7938
Abstract: 本发明涉及一种卸压阀和带有这种阀的高压泵，其中卸压阀(50)的阀构件(51)包括轴部分(53)、压力接收部分(54)和导向部分(55)，其中阀构件(51)可在燃料回流通道(60)中轴向移动。当轴部分(53)的前端座靠在阀座(64)上时燃料回流通道(60)关闭，当轴部分(53)与阀座(64)分离时燃料回流通道(60)打开。切口部分(57)形成在导向部分(55)的外壁处，从而形成外部表面通道(65)。燃料入口端口(59)形成于阀构件(51)中，用于将燃料入口室(66)与阀构件(51)的下游侧的燃料回流通道连通。
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公开(公告)号：CN101109385B
公开(公告)日：2011-05-04
申请号：CN200710141033.8
申请日：2004-06-10
Applicant: 株式会社电装
CPC classification number: F02M37/08 , F02M37/048 , F04D5/002 , F04D13/06
Abstract: 一种燃油泵(1)，其具有一体容纳在圆筒形壳体(12)中的泵送叶轮(16)和电机(4)，并浸没在汽车的油箱中。燃油泵泵送油箱中的燃油，并将增压的燃油供应到内燃机中。为了使燃油泵的尺寸紧凑，即直径变小和长度变短，通过绕燃油泵的轴线在圆周方向上使电能接收接头(22)和电能供应接头(30)相互面对，从而将燃油泵的电能接收接头(22)连接到电能供应接头(30)上。在燃油泵的旋转方向上，电能接收接头的细长端子(26)的电刷(27)被放置成彼此交迭。
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公开(公告)号：CN101338719A
公开(公告)日：2009-01-07
申请号：CN200810136008.5
申请日：2008-07-03
Applicant: 株式会社电装
CPC classification number: F02M59/447 , F02M59/462 , Y10T137/7847 , Y10T137/7849
Abstract: 燃料泵包括具有压缩室(123)的泵壳体(120、121)。柱塞(150)在泵壳体(120、121)内轴向地可移动用来对压缩室(123)中的燃料进行加压。排出阀(11)构造来在压缩室(123)中的压力大于预定压力时打开以将燃料从压缩室(123)供应至内燃机。燃料通道(125)构造来连通排出阀的下游与排出阀的上游。通道内元件(12、17)容纳在燃料通道中。通道内元件(12、17)包括多个元件，它们组合以限定节流部分(20)，用于限制从排出阀的下游返回至排出阀的上游的燃料。
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公开(公告)号：CN101338719B
公开(公告)日：2011-12-07
申请号：CN200810136008.5
申请日：2008-07-03
Applicant: 株式会社电装
CPC classification number: F02M59/447 , F02M59/462 , Y10T137/7847 , Y10T137/7849
Abstract: 燃料泵包括具有压缩室(123)的泵壳体(120、121)。柱塞(150)在泵壳体(120、121)内轴向地可移动用来对压缩室(123)中的燃料进行加压。排出阀(11)构造来在压缩室(123)中的压力大于预定压力时打开以将燃料从压缩室(123)供应至内燃机。燃料通道(125)构造来连通排出阀的下游与排出阀的上游。通道内元件(12、17)容纳在燃料通道中。通道内元件(12、17)包括多个元件，它们组合以限定节流部分(20)，用于限制从排出阀的下游返回至排出阀的上游的燃料。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106104494B
公开(公告)日：2018-07-06
申请号：CN201580013432.9
申请日：2015-02-18
Applicant: 株式会社电装
CPC classification number: G06F9/321 , G06F9/3004 , G06F11/0721 , G06F11/0739 , G06F11/0751 , G06F11/30 , G06F12/063 , G06F2212/1008
Abstract: 在电子控制装置中，重要处理由依次执行且不包含分支命令的多个命令构成，各个命令根据执行顺序分别储存于存储器中地址每次按照规定值变化的储存区域。在重要处理中，将向重要处理转移的时刻的程序计数器PC的值储存于期待值计数器(S310)。若比较的结果为PC的值与期待值计数器的值不一致(S320：否)，则判定为产生异常(S340－1～S340－N)。
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公开(公告)号：CN106104494A
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201580013432.9
申请日：2015-02-18
Applicant: 株式会社电装
CPC classification number: G06F9/321 , G06F9/3004 , G06F11/0721 , G06F11/0739 , G06F11/0751 , G06F11/30 , G06F12/063 , G06F2212/1008
Abstract: 在电子控制装置(Electronic Control Unit)中，重要处理由依次执行且不包含分支命令的多个命令构成，各个命令根据执行顺序分别储存于ROM中地址每次按照规定值(例如，“1”)变化的储存区域。在重要处理中，将向重要处理转移的时刻的程序计数器(PC)的值储存于期待值计数器(S310)。若比较电路的比较的结果为PC的值与期待值计数器的值不一致(S320：否)，则执行异常处理(S340－1～S340－N)。另一方面，若比较电路的比较的结果为PC的值与期待值计数器的值一致(S320：是)，则读取PC指示的命令并执行，并变更PC的值。而且，使期待值计数器的值变化(增加)规定值的量。
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公开(公告)号：CN102312762B
公开(公告)日：2013-11-13
申请号：CN201110166234.X
申请日：2011-06-14
Applicant: 株式会社电装
IPC: F02M59/46
CPC classification number: F04B19/22 , F02D41/3863 , F02M59/46 , F02M63/005 , F02M69/54 , F16K15/026 , Y10T137/7738 , Y10T137/7837 , Y10T137/7938
Abstract: 本发明涉及一种卸压阀和带有这种阀的高压泵，其中卸压阀(50)的阀构件(51)包括轴部分(53)、压力接收部分(54)和导向部分(55)，其中阀构件(51)可在燃料回流通道(60)中轴向移动。当轴部分(53)的前端座靠在阀座(64)上时燃料回流通道(60)关闭，当轴部分(53)与阀座(64)分离时燃料回流通道(60)打开。切口部分(57)形成在导向部分(55)的外壁处，从而形成外部表面通道(65)。燃料入口端口(59)形成于阀构件(51)中，用于将燃料入口室(66)与阀构件(51)的下游侧的燃料回流通道连通。
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公开(公告)号：CN102080616A
公开(公告)日：2011-06-01
申请号：CN201010564310.8
申请日：2010-11-26
Applicant: 株式会社电装
CPC classification number: F02M37/0023 , F02D41/126 , F02D41/3863 , F02D2041/224 , F02D2250/04 , F02M59/366 , F02M59/46 , F02M59/466 , F02M63/005 , F02M63/0052 , F02M63/0056 , F02M63/0077 , F02M63/0245 , F02M63/028 , F02M2200/08 , F02M2200/315
Abstract: 本发明涉及一种具有压力控制阀的燃料供给系统，其中，压力控制阀(100)被设置在燃料回流管(14)中，所述燃料回流管(14)连接在高压燃料管(16)和高压泵(20)的燃料加压室(27)之间。当燃料输送管(15)中的燃料压力高于第一压力时卸压阀(30)开启。卸压阀(30)的第一阀体(31)接触到止动器(33)以使得第一阀体(31)的运动被限制。当燃料输送管(15)中的燃料压力大于第二压力时，设置在第一阀体(31)内部中的保压阀(40)开启。当卸压阀(30)被开启并且第一阀体(31)碰撞到止动器(33)时，保压阀(40)的第二阀体(43)的提升量通过第二阀体(43)的惯性而被增大，以使得附着于第二阀体(43)上的外来杂质可以被移除。
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公开(公告)号：CN101109385A
公开(公告)日：2008-01-23
申请号：CN200710141033.8
申请日：2004-06-10
Applicant: 株式会社电装
CPC classification number: F02M37/08 , F02M37/048 , F04D5/002 , F04D13/06
Abstract: 一种燃油泵(1)，其具有一体容纳在圆筒形壳体(12)中的泵送叶轮(16)和电机(4)，并浸没在汽车的油箱中。燃油泵泵送油箱中的燃油，并将增压的燃油供应到内燃机中。为了使燃油泵的尺寸紧凑，即直径变小和长度变短，通过绕燃油泵的轴线在圆周方向上使电能接收接头(22)和电能供应接头(30)相互面对，从而将燃油泵的电能接收接头(22)连接到电能供应接头(30)上。在燃油泵的旋转方向上，电能接收接头的细长端子(26)的电刷(27)被放置成彼此交迭。
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