公开(公告)号：CN116583441A

公开(公告)日：2023-08-11

申请号：CN202180083761.6

申请日：2021-12-02

Applicant: 株式会社电装

Inventor： 森田哲生

IPC: B60R16/02

Abstract: 一种电源系统(100)，包括：具有第一电源(10、12)和第一通电路径(LA1)的第一系统(ES1)；具有第二电源(16)和第二通电路径(LA2)的第二系统(ES2)；以及系统间开关(SW1、SW2)，其中，第一电源输出电源电压，第二电源包括能够通过电源电压进行充电的蓄电池(16)，上述电源系统包括：切换控制部(40)，上述切换控制部对系统间开关的闭合、断开状态进行切换；以及充放电部(21、22、23、24、27)，上述充放电部设置在第二通电路径中的同连接路径连接的连接点与第二电源之间，通过电源电压进行蓄电池的充电，并且在该充电结束之后根据放电请求进行蓄电池的放电，充放电部构成为在系统间开关被闭合的状态下在任一个系统中发生了过电压的情况下，在由切换控制部将系统间开关从闭合状态切换为断开状态之前，开始向蓄电池的充电。

公开(公告)号：CN105811823A

公开(公告)日：2016-07-27

申请号：CN201610035018.4

申请日：2016-01-19

Applicant: 株式会社电装

Inventor： 森田哲生

IPC: H02P9/08 ,  H02P101/45

Abstract: 一种电力控制装置，发电控制部(17)的CPU(18)具有：判定单元，该判定单元在判定为迅速起动时并在判定为与24V电池连接的状态下，在进行发动机(11)的启动后，判定是否到了完成启动的状态；保持单元，该保持单元在判定为完成启动时，保持使发电部(15)的发电停止的状态；判定单元，该判定单元在判定完成启动后，从电源部(19)读取检测信号，根据检测信号判定是否断开了与24V电池的连接；以及发电指令单元，该发电指令单元在判定为与24V电池的连接断开的情况下，立刻开始发电部(15)的发电。

公开(公告)号：CN103312017B

公开(公告)日：2016-05-04

申请号：CN201310074942.X

申请日：2013-03-08

Applicant: 株式会社电装

Inventor： 森田哲生

IPC: H02J7/14

CPC classification number: H02J1/00 ,  B60R16/03 ,  H01M10/052 ,  H01M10/425 ,  H01M10/48 ,  H01M2220/20 ,  H02J1/06 ,  H02J7/1423 ,  Y02E60/122 ,  Y10T307/696

Abstract: 一种电源系统包括：第一电池、包括第二电池的电池单元、以及发电机。电池单元经由导体连接至发电机和第一电池。电池单元包括：连接至导体的连接端子，连接至负载的输出端子，设置于连接在连接端子与输出端子之间的接线上的第一开关，从第一开关与输出端子之间的接线分支出来并且连接至第二电池的分支线，设置在接线与第二电池之间的分支线上的第二开关，对连接端子的电压进行检测的第一电压检测单元，以及对第一开关和第二开关进行控制的开关控制单元。电源系统还包括：对第一电池的电动势进行检测的第二电压检测单元，以及基于第一开关和第二开关的断开状态/闭合状态以及第一电压检测单元和第二电压检测单元的结果来确定导体的故障的故障确定单元。

公开(公告)号：CN103306833B

公开(公告)日：2015-07-01

申请号：CN201310076780.3

申请日：2013-03-11

Applicant: 株式会社电装

Inventor： 森田哲生

IPC: F02D29/02 ,  F02N11/10

CPC classification number: F02D41/042 ,  F02N11/0818 ,  F02N11/0833 ,  F02N2200/023 ,  F02N2200/14 ,  Y02T10/48

Abstract: 提供一种用于控制机动车辆的发动机的发动机控制设备。该发动机控制设备构造为当满足预定的自动停机条件时通过停止发动机中的燃烧来使发动机自动地停机、并且当满足预定的重新起动条件时通过驱动起动机来重新起动发动机。该发动机控制设备包括计算器和条件改变器。计算器通过累计每次由起动机起动或重新起动发动机时的起动机劣化相关值来计算累计值；该累计值表示起动机的劣化程度。当累计值已增加而达到临界值时，条件改变器改变预定的自动停机条件，以便降低发动机被自动地停机和重新起动的频率，由此抑制起动机的劣化。

公开(公告)号：CN118435483A

公开(公告)日：2024-08-02

申请号：CN202280082621.1

申请日：2022-11-23

Applicant: 株式会社电装

Inventor： 森田哲生

IPC: H02J1/10 ,  B60R16/03 ,  H02J7/00

Abstract: 一种电源监视装置(21)，适用于电源系统(100)，上述电源系统包括具有第一电源(10)的第一系统(ES1)和具有第二电源(16)的第二系统(ES2)，第一系统和第二系统能够通过系统间开关(SWA)彼此连接，在系统工作状态下，闭合系统间开关并对与各系统连接的电负载进行电力供给。第一电源具有生成电负载的动作电压的电压生成部(12)，第二电源具有能够通过电压生成部进行充电的蓄电装置(16)。电源监视装置包括：充电控制部(25)，上述充电控制部在系统工作状态下，闭合系统间开关并通过电压生成部来进行蓄电装置的充电；以及暗电流供给部(24)，上述暗电流供给部在系统停止状态下，闭合系统间开关并从蓄电装置对电负载进行暗电流供给。

公开(公告)号：CN116507522A

公开(公告)日：2023-07-28

申请号：CN202180073193.1

申请日：2021-10-07

Applicant: 株式会社电装

Inventor： 森田哲生

IPC: B60L1/00

Abstract: 一种电源系统(100)，具有：从第一电源(10、12)经由第一通电路径(LA1)向电负载(34、36)供给电力的第一系统(ES1)；从第二电源(16)经由第二通电路径(LA2)向电负载供给电力的第二系统(ES2)；以及设置在连接路径(LB)中的系统间开关(SW1)，第一电源输出电源电压，第二电源包括蓄电池(16)，在第二通电路径中的同连接路径连接的连接点(PB)与第二电源之间彼此并联地设置有第一路径(LC1)和第二路径(LC2)，包括：设置在第一路径中且在将系统间开关闭合的状态下将蓄电池充电至比电源电压高的电压的充电部(26)；以及设置在第二路径中且对蓄电池的放电进行限制的放电限制部(24)，对在放电限制部中是否发生了异常进行判定，在判定为发生了异常的情况下，限制第二电源的使用。

公开(公告)号：CN115606069A

公开(公告)日：2023-01-13

申请号：CN202180034095.7

申请日：2021-05-06

Applicant: 株式会社电装(JP)

Inventor： 森田哲生

IPC: H02J7/00 ,  B60R16/03

Abstract: 一种电源系统(100)，上述电源系统具有：电负载(34、36)；包括第一电源(10、12、14)的第一系统(ES1)；包括第二电源(16)的第二系统(ES2)；以及系统间开关(SW1)，第一电源输出电源电压，第二电源包括蓄电池(16)，上述电源系统包括：异常判定部，上述异常判定部对在第一系统中是否发生了异常进行判定；以及状态控制部，上述状态控制部在由异常判定部判定为发生了异常的情况下断开系统间开关，在第二系统中的同连接路径连接的连接点(PB)与第二电源之间彼此并联地设置有第一路径(LC1)和第二路径(LC2)，在第一路径中设置有电力转换器(26)，在第二路径中，能够绕过电力转换器来对电负载施加蓄电池的电压。

公开(公告)号：CN113511148A

公开(公告)日：2021-10-19

申请号：CN202110375907.6

申请日：2021-04-08

Applicant: 株式会社电装

Inventor： 森田哲生

IPC: B60R16/02 ,  B60R16/033 ,  H02J7/00 ,  H02J7/34

Abstract: 在电源系统中，第一路径(ES1)包括连接到第一负载(34)的第一电源(12、14)。第二路径(ES2)包括连接到第二负载(36)的第二电源(12、16)。连接路线(LB)在连接点(PB)处将第一和第二路径彼此连接。第一电源包括产生使第一和第二负载工作的工作电压的电压发生器(12)。第二电源包括基于从电压发生器供给的电力充电的蓄电装置(16)。开关电路(24)包括具有阳极和阴极分别指向蓄电装置和连接路线的二极管部件(DA3)的第一开关(SW3)且在第二路径中配置在连接点(PB)与蓄电装置之间。当充电判断器(40)判断为蓄电装置处于完全充电状态时，开关状态控制器(40)向第一开关输出断开指令。

公开(公告)号：CN102444483B

公开(公告)日：2016-01-06

申请号：CN201110305483.2

申请日：2011-09-29

Applicant: 株式会社电装

Inventor： 斋藤达弥 ,  嶋延彦 ,  森田哲生

IPC: F02D29/02 ,  F02D17/04

CPC classification number: F02N11/0822 ,  F02N2200/0801 ,  F02N2200/102 ,  Y02T10/48

Abstract: 一种发动机控制设备，其配置成当预定的发动机停止条件满足时执行发动机自动停止以自动地停止发动机、并且当预定的发动机重新起动条件满足时自动地重新起动发动机。停止条件包括车速降低成低于预定的停止允许速度。发动机控制设备包括：变化量检测装置，其用于检测在从车辆已经开始减速到车速已经降低成低于停止允许速度的减速期间、由车辆驾驶员执行的制动操作的变化量；和停止判断装置，其用于基于由变化量检测装置检测到的变化量来判断当发动机停止条件满足时是否应该执行发动机自动停止。

公开(公告)号：CN113511155B

公开(公告)日：2024-12-06

申请号：CN202110375851.4

申请日：2021-04-08

Applicant: 株式会社电装

Inventor： 森田哲生

IPC: B60R16/033 ,  B60T17/18 ,  B62D5/04

Abstract: 提供一种电源系统。电感分量具有给定值，该给定值使得由第一路径和第二路径中的未发生异常的一个路径以及将第一路径和第二路径连接的连接路线构成的电路的时间常数不允许在切断时间段期间，配置在路径中的另一个路径中的负载中的一个负载的电压降低至小于负载中的一个负载的工作电压的下限(Vth)，该切断时间段从异常判断器判断为在第一路径和第二路径的任一个中发生了异常的时间开始到路径间开关在从状态控制器接收到断开指令时进入断开状态的时间为止。