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公开(公告)号:CN103358826A
公开(公告)日:2013-10-23
申请号:CN201310115748.1
申请日:2013-04-03
Applicant: 横滨橡胶株式会社
Inventor: 丹羽正和
IPC: B60C13/02
CPC classification number: B60C13/002 , B60C13/02
Abstract: 本发明提供一种能够抑制保护部自身的损伤,并有效发挥保护部所带来的保护效果的充气轮胎。一种充气轮胎,具备胎面部、一对侧壁部、以及一对胎圈部,在这些一对胎圈部间架设有至少1层帘布层,在胎面部上的帘布层外周侧配置有多层带束层,其特征在于,在侧壁部以同一轴线配置多条从轮胎表面突出且沿轮胎周向连续的保护部,使各保护部的在子午线剖面上的形状形成为三角形,将从保护部的顶点向轮胎直径方向外侧延伸的倾斜面的相对于轮胎直径方向的倾斜角度α设为15°~45°,将从保护部的顶点向轮胎直径方向内侧延伸的倾斜面的相对于轮胎轴方向的倾斜角度β设为0°~30°。
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公开(公告)号:CN103358826B
公开(公告)日:2016-01-13
申请号:CN201310115748.1
申请日:2013-04-03
Applicant: 横滨橡胶株式会社
Inventor: 丹羽正和
IPC: B60C13/02
CPC classification number: B60C13/002 , B60C13/02
Abstract: 本发明提供一种能够抑制保护部自身的损伤,并有效发挥保护部所带来的保护效果的充气轮胎。一种充气轮胎,具备胎面部、一对侧壁部、以及一对胎圈部,在这些一对胎圈部间架设有至少1层帘布层,在胎面部上的帘布层外周侧配置有多层带束层,其特征在于,在侧壁部以同一轴线配置多条从轮胎表面突出且沿轮胎周向连续的保护部,使各保护部的在子午线剖面上的形状形成为三角形,将从保护部的顶点向轮胎直径方向外侧延伸的倾斜面的相对于轮胎直径方向的倾斜角度α设为15°~45°,将从保护部的顶点向轮胎直径方向内侧延伸的倾斜面的相对于轮胎轴方向的倾斜角度β设为0°~30°。
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公开(公告)号:CN104884275B
公开(公告)日:2017-09-01
申请号:CN201380068300.7
申请日:2013-12-04
Applicant: 横滨橡胶株式会社
Inventor: 丹羽正和
CPC classification number: B60C11/0302 , B60C11/005 , B60C11/0304 , B60C11/0306 , B60C2011/0325 , B60C2011/0374 , B60C2011/0381 , B60C2011/0383 , B60C2011/0388
Abstract: 本发明的充气轮胎,其特征在于:指定了旋转方向(R),在胎面部(1)设置在轮胎周向上延伸的至少4根主槽(11),从轮胎赤道侧起划分出中心陆部(12)、中间陆部(13)以及胎肩陆部(14),中心陆部(12)设为在轮胎周向上连续的肋构造,设置有多根第1倾斜槽(21),该多根第1倾斜槽(21)一边从中心陆部(12)的轮胎赤道(E)的附近位置向与旋转方向(R)相反的方向倾斜一边向轮胎宽度方向外侧延伸至少到达接地端,向一侧延伸的第1倾斜槽(21)与向另一侧延伸的第1倾斜槽(21)沿着轮胎周向交替地配置,设置有多根第2倾斜槽(22),该多根第2倾斜槽(22)一边从中间陆部(13)向与旋转方向(R)相反的方向倾斜一边向轮胎宽度方向外侧延伸至少到达接地端,向一侧延伸的第2倾斜槽(22)与向另一侧延伸的第2倾斜槽(22)沿着轮胎周向交替地配置,第1倾斜槽(21)以及第2倾斜槽(22)沿着轮胎周向交替地配置。
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公开(公告)号:CN104884275A
公开(公告)日:2015-09-02
申请号:CN201380068300.7
申请日:2013-12-04
Applicant: 横滨橡胶株式会社
Inventor: 丹羽正和
CPC classification number: B60C11/0302 , B60C11/005 , B60C11/0304 , B60C11/0306 , B60C2011/0325 , B60C2011/0374 , B60C2011/0381 , B60C2011/0383 , B60C2011/0388
Abstract: 本发明的充气轮胎,其特征在于:指定了旋转方向(R),在胎面部(1)设置在轮胎周向上延伸的至少4根主槽(11),从轮胎赤道侧起划分出中心陆部(12)、中间陆部(13)以及胎肩陆部(14),中心陆部(12)设为在轮胎周向上连续的肋构造,设置有多根第1倾斜槽(21),该多根第1倾斜槽(21)一边从中心陆部(12)的轮胎赤道(E)的附近位置向与旋转方向(R)相反的方向倾斜一边向轮胎宽度方向外侧延伸至少到达接地端,向一侧延伸的第1倾斜槽(21)与向另一侧延伸的第1倾斜槽(21)沿着轮胎周向交替地配置,设置有多根第2倾斜槽(22),该多根第2倾斜槽(22)一边从中间陆部(13)向与旋转方向(R)相反的方向倾斜一边向轮胎宽度方向外侧延伸至少到达接地端,向一侧延伸的第2倾斜槽(22)与向另一侧延伸的第2倾斜槽(22)沿着轮胎周向交替地配置,第1倾斜槽(21)以及第2倾斜槽(22)沿着轮胎周向交替地配置。
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