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公开(公告)号：CN108603620B
公开(公告)日：2019-04-23
申请号：CN201780008114.2
申请日：2017-01-19
Applicant: 横滨橡胶株式会社
Abstract: 本发明提供一种能高水平地兼顾构成软管主体的内表面层的可挠性和耐油性的船舶用软管。将船舶用软管(1)的内表面层(4)的、相对于连结金属件(2)的插入侧端(E)在软管主体(3)的长边方向上至少向前后100mm的范围(Z)设为在半径方向上层叠有物性不同的第一橡胶层(4A)、第二橡胶层(4B)的层叠构造，第一橡胶层(4A)的橡胶的断裂伸长率为700％以上750％以下，并且，在ISO6722的方法二的试验方法中以40℃分别在ISO1817所规定的IRM901、902以及903中浸渍48小时后的膨胀率为大于30％且40％以下，第二橡胶层(4B)的橡胶的断裂伸长率为550％以上600％以下，并且，以40℃分别在所述IRM901、902以及903中浸渍48小时后的膨胀率为30％以下。
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公开(公告)号：CN110506178A
公开(公告)日：2019-11-26
申请号：CN201780089101.2
申请日：2017-10-23
Applicant: 横滨橡胶株式会社
IPC: F16L11/127 , B63B27/24
Abstract: 本发明抑制两端的管头之间的电阻的不均并且将此电阻设在所需的范围内。软管主体(12)的至少外周面(1204)由绝缘体构成。管头(14)由铁等导电材料形成，并且分别设于软管主体(12)的两端。导体(16)沿软管主体(12)延伸并对两端的管头(14)进行电连接。在导体(16)的延伸方向的中间部设有切断部(24)，所述切断部(24)具有导体(16)被切断而相互对置的一对切断端部(24A、24B)。半导体(18)夹设于导体(16)，将导体(16)的两端的管头(14)之间的电阻设在所希望的范围内。使用导电橡胶作为半导体(18)，包括一对切断端部(24A、24B)的导体(16)的部分埋设于该导电橡胶(26)而被保持。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108700226B
公开(公告)日：2020-03-27
申请号：CN201780009479.7
申请日：2017-01-19
Applicant: 横滨橡胶株式会社
Abstract: 本发明提供一种能更可靠更早地感测软管主体的内表面层的损伤的船舶用软管的状态监视系统。将泄漏感测构件(8)埋设于船舶用软管(1)的第一内表面层(4A)与第二内表面层(4B)之间并使其延伸，所述船舶用软管(1)将连结金属件(2)连接于从内周侧依次将内表面层(4)、增强层(5)、外表面层(7)层叠而构成的软管主体(3)的长边方向两端部，泄漏感测器(10)连接于泄漏感测构件(8)，在流动于软管主体(3)的流体流路(1a)的流体(F)接触到泄漏感测构件(8)的情况下，通过泄漏感测器(10)判断为在内表面层(4)产生了损伤。
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公开(公告)号：CN108603620A
公开(公告)日：2018-09-28
申请号：CN201780008114.2
申请日：2017-01-19
Applicant: 横滨橡胶株式会社
Abstract: 本发明提供一种能高水平地兼顾构成软管主体的内表面层的可挠性和耐油性的船舶用软管。将船舶用软管(1)的内表面层(4)的、相对于连结金属件(2)的插入侧端(E)在软管主体(3)的长边方向上至少向前后100mm的范围(Z)设为在半径方向上层叠有物性不同的第一橡胶层(4A)、第二橡胶层(4B)的层叠构造，第一橡胶层(4A)的橡胶的断裂伸长率为700％以上750％以下，并且，在ISO6722的方法二的试验方法中以40℃分别在ISO1817所规定的IRM901、902以及903中浸渍48小时后的膨胀率为大于30％且40％以下，第二橡胶层(4B)的橡胶的断裂伸长率为550％以上600％以下，并且，以40℃分别在所述IRM901、902以及903中浸渍48小时后的膨胀率为30％以下。
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公开(公告)号：CN108603621B
公开(公告)日：2021-08-20
申请号：CN201780009480.X
申请日：2017-01-16
Applicant: 横滨橡胶株式会社
IPC: F16L11/12 , B63B27/24 , F16L11/127 , F16L11/133 , F17D5/02
Abstract: 本发明提供一种即使在恶劣的使用环境下也能可靠地掌握船舶用软管的状态的船舶用软管的状态监视系统。使导电橡胶(8)在船舶用软管(1)的外表面层(7)中延伸，所述船舶用软管(1)将连结金属件(2)连接于从内周侧依次将内表面层(4)、增强层(5)、外表面层(7)层叠而构成的软管主体(3)的长边方向两端部，通过电阻感测机构(9)对在该导电橡胶(8)的延伸方向隔开间隔的至少二处之间的电阻值进行感测，将该感测数据存储于存储部(10)，基于该感测数据来掌握船舶用软管(1)的状态。
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公开(公告)号：CN108700226A
公开(公告)日：2018-10-23
申请号：CN201780009479.7
申请日：2017-01-19
Applicant: 横滨橡胶株式会社
Abstract: 本发明提供一种能更可靠更早地感测软管主体的内表面层的损伤的船舶用软管的状态监视系统。将泄漏感测构件(8)埋设于船舶用软管(1)的第一内表面层(4A)与第二内表面层(4B)之间并使其延伸，所述船舶用软管(1)将连结金属件(2)连接于从内周侧依次将内表面层(4)、增强层(5)、外表面层(7)层叠而构成的软管主体(3)的长边方向两端部，泄漏感测器(10)连接于泄漏感测构件(8)，在流动于软管主体(3)的流体流路(1a)的流体(F)接触到泄漏感测构件(8)的情况下，通过泄漏感测器(10)判断为在内表面层(4)产生了损伤。
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公开(公告)号：CN108603621A
公开(公告)日：2018-09-28
申请号：CN201780009480.X
申请日：2017-01-16
Applicant: 横滨橡胶株式会社
IPC: F16L11/12 , B63B27/24 , F16L11/127 , F16L11/133 , F17D5/02
Abstract: 本发明提供一种即使在恶劣的使用环境下也能可靠地掌握船舶用软管的状态的船舶用软管的状态监视系统。使导电橡胶(8)在船舶用软管(1)的外表面层(7)中延伸，所述船舶用软管(1)将连结金属件(2)连接于从内周侧依次将内表面层(4)、增强层(5)、外表面层(7)层叠而构成的软管主体(3)的长边方向两端部，通过电阻感测机构(9)对在该导电橡胶(8)的延伸方向隔开间隔的至少二处之间的电阻值进行感测，将该感测数据存储于存储部(10)，基于该感测数据来掌握船舶用软管(1)的状态。
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