-
公开(公告)号：CN103908832A
公开(公告)日：2014-07-09
申请号：CN201410157580.5
申请日：2014-04-18
Applicant: 武汉理工大学
IPC: B01D36/04
Abstract: 本发明公开了一种用于吸污车的多级污水处理循环再利用系统。本发明的多级污水处理循环再利用系统包括集污罐和清水箱。当集污罐的水位大于第一阈值，并且，当清水箱的水位小于第二阈值时，多级污水处理循环再利用系统能自动对集污罐的污水作多级过滤和沉淀处理，并将处理后的清水储存在清水箱中。因此，与现有技术相比，本发明的多级污水处理循环再利用系统增加了吸污车作业时间，提高了吸污效率。此外，由于采用多级过滤和多级沉淀装置，本发明的多级污水处理循环再利用系统提高了污水处理粒度，降低了吸污车的使用和维修成本。？
-
公开(公告)号：CN103895554A
公开(公告)日：2014-07-02
申请号：CN201410154306.2
申请日：2014-04-16
Applicant: 武汉理工大学
Abstract: 本发明公开了一种下水道污水处理专用汽车，它包括底盘（19）、发动机（20）、取力传动系统（21）、真空泵（22）、高压水泵（15）、液压泵（23）、离心泵（24）、吸污软管及卷盘（26）、高压冲洗软管及卷盘（30），其特征在于它还包括多层过滤器、自冲洗防堵塞系统和污泥输送排放系统，所述的多层过滤器包括一级过滤网（8）、二级过滤网（7）和离心回转过滤净化装置（12），二级过滤网（7）的滤孔直径比一级过滤网（8）的小，集污罐体总成（25）包括集污罐（6）和清水箱（1）。本发明还公开了一种下水道污水处理专用汽车的污水循环再利用方法。本发明不仅能长时间连续作业，而且能实现污水循环再利用、污泥自动输送排放和自冲洗防堵塞。？
-
公开(公告)号：CN103895554B
公开(公告)日：2016-09-14
申请号：CN201410154306.2
申请日：2014-04-16
Applicant: 武汉理工大学
Abstract: 本发明公开了一种下水道污水处理专用汽车及其污水循环再利用方法，它包括底盘（19）、发动机（20）、取力传动系统（21）、真空泵（22）、高压水泵（15）、液压泵（23）、离心泵（24）、吸污软管及卷盘（26）、高压冲洗软管及卷盘（30），其特征在于它还包括多层过滤器、自冲洗防堵塞系统和污泥输送排放系统，所述的多层过滤器包括一级过滤网（8）、二级过滤网（7）和离心回转过滤净化装置（12），二级过滤网（7）的滤孔直径比一级过滤网（8）的小，集污罐体总成（25）包括集污罐（6）和清水箱（1）。本发明不仅能长时间连续作业，而且能实现污水循环再利用、污泥自动输送排放和自冲洗防堵塞。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103908832B
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201410157580.5
申请日：2014-04-18
Applicant: 武汉理工大学
IPC: B01D36/04
Abstract: 本发明公开了一种用于吸污车的多级污水处理循环再利用系统。本发明的多级污水处理循环再利用系统包括集污罐和清水箱。当集污罐的水位大于第一阈值，并且，当清水箱的水位小于第二阈值时，多级污水处理循环再利用系统能自动对集污罐的污水作多级过滤和沉淀处理，并将处理后的清水储存在清水箱中。因此，与现有技术相比，本发明的多级污水处理循环再利用系统增加了吸污车作业时间，提高了吸污效率。此外，由于采用多级过滤和多级沉淀装置，本发明的多级污水处理循环再利用系统提高了污水处理粒度，降低了吸污车的使用和维修成本。
-
公开(公告)号：CN103147879B
公开(公告)日：2015-07-22
申请号：CN201310077133.4
申请日：2013-03-12
Applicant: 武汉理工大学
IPC: F02G5/02
CPC classification number: Y02T10/166
Abstract: 一种汽车尾气温差发电热交换器。包括一个中空的并有进气口和出气口的壳体，壳体的头部和尾部为楔形，中部为长方体。壳体的内部从进气口到出气口依次装有分流板、支承引流板、八字形扰流板、阻流板，壳体外表面依次覆盖着热电模块、冷却水箱，并由压紧板及π型钢压紧固定。汽车排气管与该热交换器壳体的进气口相通；汽车后排气管尾管与热交换器壳体的出气口相通。本汽车尾气温差发电热交换器空间利用率高、能量利用率大、散热性好、性能稳定。
-
公开(公告)号：CN103147879A
公开(公告)日：2013-06-12
申请号：CN201310077133.4
申请日：2013-03-12
Applicant: 武汉理工大学
IPC: F02G5/02
CPC classification number: Y02T10/166
Abstract: 一种汽车尾气温差发电热交换器。包括一个中空的并有进气口和出气口的壳体，壳体的头部和尾部为楔形，中部为长方体。壳体的内部从进气口到出气口依次装有分流板、支承引流板、八字形扰流板、阻流板，壳体外表面依次覆盖着热电模块、冷却水箱，并由压紧板及π型钢压紧固定。汽车排气管与该热交换器壳体的进气口相通；汽车后排气管尾管与热交换器壳体的出气口相通。本汽车尾气温差发电热交换器空间利用率高、能量利用率大、散热性好、性能稳定。
-
公开(公告)号：CN203891191U
公开(公告)日：2014-10-22
申请号：CN201420164313.6
申请日：2014-04-04
Applicant: 武汉理工大学
IPC: E03F7/10
Abstract: 本实用新型涉及一种浮动式表层水压力反排装置，包括：设于吸污车罐体内的排液筒，所述排液筒的下部开有沿竖直方向的开口槽；反排管的一端通过法兰与所述排液筒的上端连接，另一端伸出至所述吸污车罐体的外部；滤网设于所述排液筒的内部；滑杆设于所述滤网的边沿处，所述滑杆贴合在所述开口槽处；浮块通过连接杆与所述滑杆连接，所述浮块位于所述排液筒的外部，所述连接杆位于所述开口槽中；限位块位于所述滤网的下端，所述限位块与所述排液筒的底端连接。本实用新型结构简单，滤网在浮块作用下随着吸污车罐体内表层水的高度变化而上下浮动，实现对任意高度的表层水进行压力反排。
-
公开(公告)号：CN203852919U
公开(公告)日：2014-10-01
申请号：CN201420184883.1
申请日：2014-04-16
Applicant: 武汉理工大学
IPC: B01D33/073 , B01D33/48 , B01D33/56
Abstract: 本实用新型公开了一种离心式污水净化分离装置，其特征在于它包括圆筒状外壳（9）、进水口（1）、渣料出口（15），水力驱动装置与滤芯筒（10）相连接，分离腔回转支撑（12）位于滤芯筒（10）和外壳（9）的下底面之间，所述的水力驱动装置包括顶盖（5）、导流腔（6）、位于导流腔（6）内的叶轮（2）、导流腔底板（7）、设置在导流腔底板（7）上的溢流口（3），导流腔（6）是由外壳（9）、顶盖（5）、叶轮（2）的转轴外沿和导流腔底板（7）形成的环形腔体。本实用新型将离心分离技术与滤芯过滤技术相结合，采用水力自驱动离心过滤装置并设置有反冲洗管路，是一种净化效果好、结构简单、资源节约且使用寿命长的分离装置。
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
8
records
(took 0.02 seconds)
