公开(公告)号：CN108100203B

公开(公告)日：2019-08-23

申请号：CN201711394598.7

申请日：2017-12-21

Applicant: 武汉理工大学

Inventor： 汤旭晶 ,  杨紫薇 ,  汪恬 ,  邵庆 ,  郭玉琪 ,  许叶栋

IPC: B63H21/22

Abstract: 本发明公开了一种船舶中速柴油机推进动力装置应急换向控制器，其根据中速柴油主机船舶的船机桨技术参数在应急换向控制器中建立船‑机‑桨数学模型；在船舶应急换向时，通过采集包括船舶航速、装载和海况实时参数，利用模型计算输出允许主机倒车合排的标志至主机遥控装置，为其控制应急换向提供可靠依据和实现方法，缩短船舶紧急制动时间和距离，优化应急换向过程，以解决中速柴油机动力船舶应急换向易出现包括主机焖熄和倒车响应不及时的问题。本发明可在船舶应急倒航操纵时，保证柴油主机不熄火的前提下快速倒车合排成功，实现螺旋桨倒转使船舶快速制动，为紧急情况避险争取宝贵时间。

公开(公告)号：CN108100203A

公开(公告)日：2018-06-01

申请号：CN201711394598.7

申请日：2017-12-21

Applicant: 武汉理工大学

Inventor： 汤旭晶 ,  杨紫薇 ,  汪恬 ,  邵庆 ,  郭玉琪 ,  许叶栋

IPC: B63H21/22

Abstract: 本发明公开了一种船舶中速柴油机推进动力装置应急换向控制器，其根据中速柴油主机船舶的船机桨技术参数在应急换向控制器中建立船‑机‑桨数学模型；在船舶应急换向时，通过采集包括船舶航速、装载和海况实时参数，利用模型计算输出允许主机倒车合排的标志至主机遥控装置，为其控制应急换向提供可靠依据和实现方法，缩短船舶紧急制动时间和距离，优化应急换向过程，以解决中速柴油机动力船舶应急换向易出现包括主机焖熄和倒车响应不及时的问题。本发明可在船舶应急倒航操纵时，保证柴油主机不熄火的前提下快速倒车合排成功，实现螺旋桨倒转使船舶快速制动，为紧急情况避险争取宝贵时间。

公开(公告)号：CN206233955U

公开(公告)日：2017-06-09

申请号：CN201621241157.4

申请日：2016-11-18

Applicant: 武汉理工大学

Inventor： 汤旭晶 ,  佟文强 ,  汪恬 ,  喻航 ,  杨紫薇 ,  邵庆 ,  郭玉琪 ,  黄武 ,  李灵波

IPC: F01D21/00

Abstract: 本实用新型是基于单片机的汽轮机安全保护装置，其独立于汽轮机监测控制系统，设有输入信号调理接口、单片机最小系统、数字量输出接口和通信接口电路，各电路封装在置于控制柜内的同一电路板上；所述输入信号调理接口电路将汽轮机越控信号和其运行参数信号变送和调理后输入至单片机最小系统电路；单片机最小系统电路输出分为两路，分别与数字量输出接口电路和通信接口电路相连，其中数字量输出接口电路又与柜外停机电磁阀、蜂鸣器和报警灯相连，通信接口电路通过以太网完成与监控系统之间的通信，对汽轮机运行的实时状态进行监视。本装置实用性强，可以提高汽轮机运行的安全性和信息资源的网络利用率。

公开(公告)号：CN205725510U

公开(公告)日：2016-11-23

申请号：CN201620316920.9

申请日：2016-04-15

Applicant: 武汉理工大学

Inventor： 汤旭晶 ,  刘晓 ,  喻航 ,  杨紫薇 ,  邵庆 ,  郭玉琪 ,  孙玉伟 ,  袁成清

IPC: H02M7/5387

CPC classification number: Y02E10/56

Abstract: 本实用新型公开了一种可设置负载模式的船用光伏离网逆变器，其主要由前级滤波电容、采样电路、控制器、驱动电路、主变压器、输出滤波电路、照明变压器、通信电路以及上位机组成；其中，前级滤波电容与驱动电路并联，驱动电路的三个输出端经主变压器后与输出滤波电路相连；输出滤波电路的输出端分两路，一路经第一个开关和照明变压器后再与照明型负载相连，另外一路经第二个开关与动力型负载相连。本实用新型能够适应不同负载形式，不同负载模式之间的切换时间小于0.5s，扩大了逆变器在船上的使用范围。