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公开(公告)号：CN119593810A
公开(公告)日：2025-03-11
申请号：CN202411794109.7
申请日：2024-12-09
Applicant: 武汉理工大学 , 招商局金陵鼎衡船舶(扬州)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种喷嘴入射角度可调节的特斯拉涡轮机，包括从外至内依次设置的外壳、喷嘴结构和涡轮盘组件，还包括角度调节装置；喷嘴结构包括内护罩以及转动嵌置于内护罩中的若干喷嘴；涡轮盘组件设置于内护罩内侧，包括旋转轴和沿旋转轴的轴向固定安装的若干涡轮盘；外壳上于喷嘴结构外侧设有总入射口；角度调节装置包括同轴设置的总转扭、总转扭连接轴和主齿轮，以及与喷嘴一一对应的传动齿轮组件和副齿轮，副齿轮与喷嘴同轴设置并固定连接，通过转动总转扭驱动主齿轮转动，并通过传动齿轮组件带动副齿轮转动，从而带动喷嘴旋转以改变喷嘴的入射角度。本发明通过引入可调节喷嘴，可便捷地调整流体的入射角度，从而优化涡轮的性能，提高效率。
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公开(公告)号：CN115190717B
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202210789996.3
申请日：2022-07-06
Applicant: 武汉理工大学
Abstract: 本发明公开了一种多功能综合采集仪，属于船舶信号采集技术领域，其包括：箱体，箱体的底部设有制冷板，制冷板与船体间隔设置，箱体的顶部设有多个插头；风冷组件，风冷组件包括横贯箱体设置的冷却管以及风机，冷却管经箱体且贯穿制冷板设置，冷却管的两端与外界连通，风机设置于冷却管中，风机能够加速制冷板表面和冷却管中的空气流动；电气系统，电气系统包括用于调理应变、电压、信号和I CP的调理模块，用于采集数据的采集模块，用于控制数据采集的计算机模块以及用于应急供电的电源模块，上述各模块之间填充有导热硅胶，导热硅胶与冷却管和制冷板连接。本发明能够提升采集仪的散热能力。
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公开(公告)号：CN116450037A
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202310370163.8
申请日：2023-04-07
Applicant: 武汉理工大学
IPC: G06F3/06
Abstract: 本发明涉及一种船舶航行数据的保存系统及方法，该系统包括：数据采集模块、临时存储模块、事故检测模块、数据转移模块和船舶黑匣子；其中，所述数据采集模块用于实时采集船舶航行数据；所述临时存储模块用于临时保存所述船舶航行数据；所述事故检测模块用于根据所述船舶航行数据判断船舶是否出现碰撞；所述数据转移模块用于当所述事故检测模块判断船舶发生碰撞时，将预设时间范围内的所述船舶航行数据转移至所述船舶黑匣子；所述船舶黑匣子用于永久保存转移后的所述船舶航行数据。本发明涉及一种船舶航行数据的保存系统及方法，在船舶发生事故时，将部分船舶数据转移至船舶黑匣子，避免因船舶剧烈晃动造成硬盘损坏，从而引起数据丢失的问题。
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公开(公告)号：CN116090094A
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202211679954.0
申请日：2022-12-27
Applicant: 武汉理工大学
Abstract: 本发明涉及一种基于红外热成像的船体热模型建立方法、装置及设备，其通过无人机群获取原始数据集，在通过原始数据集建立多个模型点，并利用无人机位置坐标及拍摄方向，匹配所述模型点和所述红外图像中的红外像素点，得到模型点温度数据集，最后根据模型点和所述模型点温度数据集，得到船体热模型。相比于现有技术，本发明除了利用实际图像建立模型外，还利用红外图像，结合其拍摄时的位置，为模型中的每个模型点匹配红外像素点，得到模型点温度数据集，这样结合模型点提供的位置信息，以及模型点温度数据集提供的温度信息，就可以建立船体热模型，使得人们能够在一定程度上识别除船体内部的热分布情况，从而更加精确地识别并排除隐患。
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公开(公告)号：CN114709538B
公开(公告)日：2023-01-10
申请号：CN202210444823.8
申请日：2022-04-24
Applicant: 武汉理工大学
IPC: H01M50/242 , H01M50/244 , H01M10/613 , H01M10/6567
Abstract: 本发明涉及一种抗冲击型电源装置，其包括箱体、多个电池组以及与多个连接组件，箱体内具有一安装空腔；多个电池组沿安装空腔的深度方向依次布置，每个电池组均包括沿安装空腔长度方向依次布置的多个电池单体，每个电池单体的长度均与安装空腔的宽度方向相适配；多个连接组件与多个电池单体一一对应，每个连接组件均包括固定部、多个移动部以及与多个移动部一一对应的多个弹性管，多个固定部均与对应的电池单体固定连接，每个连接组件中的多个弹性管均依次穿过固定部和对应的移动部；解决受电源装置的内部空间限制，现有通过弹簧等弹性件来实现多方位抗冲击的结构会占用储能单元的安装空间的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115266651A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202210804546.7
申请日：2022-07-08
Applicant: 武汉理工大学
IPC: G01N21/552 , G01N21/41 , G02B1/00
Abstract: 本发明公开了一种基于MOF双曲超材料的折射率增强型SPR光纤传感器，包括光纤微结构和MOF双曲超材料层；光纤微结构为锥形光纤或侧边抛磨光纤；MOF双曲超材料涂覆在光纤微结构处，形成MOF双曲超材料层；光纤微结构和MOF双曲超材料层共同构成传感区域，光纤传感区域两端分别连接光源和光谱仪。本发明利用自然双曲超材料作为SPR激发材料，通过化学生长方法制备，能很好地在亚波长尺度上有序生长；本发明利用MOF构成双曲超材料，其较与人工超材料没有用于电子散射的内部界面，能量损失会远低于人工超材料；本发明利用MOF双曲超材料自身的多孔特性，能改善传感器对气体的吸附和脱附能力，进一步提高其传感灵敏度。
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公开(公告)号：CN115265893A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202210804554.1
申请日：2022-07-08
Applicant: 武汉理工大学
Abstract: 本发明公开了一种基于MOF双曲超材料的TFBG气压传感器，包括单模光纤和传感区域；传感区域包括在单模光纤纤芯上制作的倾斜光纤光栅TFBG和生长在TFBG包层表面的MOF双曲超材料，传感区域两端分别连接光源和光谱仪；经由TFBG将纤芯中传播的基模激发到包层模，产生的倏逝波渗透到MOF双曲超材料界面，引发超材料层中的自由电子产生表面等离子体波，当两者频率相等发生共振，界面处出现衰减全反射的现象，出现SPR谐振谷；当外界环境中的气压变化时，其进入到MOF孔中气体分子数不同，引起MOF的折射率变化，从而导致双曲超材料层表面激发的SPR波谷发生漂移，根据其漂移量对气压进行传感响应。本发明的TFBG气压传感器能量损失低，传感器的灵敏度高，适应环境广。
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公开(公告)号：CN113029428B
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202110337698.6
申请日：2021-03-30
Applicant: 武汉理工大学
IPC: G01L11/02
Abstract: 本发明公开了一种基于光纤内气敏膜的FP气压传感器，包括单模光纤和石英毛细管光纤；所述石英毛细管光纤的一端与所述单模光纤连接，另外一端为密封端；所述石英毛细管光纤内设有气敏膜，所述气敏膜与所述单模光纤之间的石英毛细管光纤的一侧开有气孔，形成FP空气腔；所述气敏膜与所述密封端之间形成密封腔。本发明传感器的光纤FP空气腔的腔长和腔内气体折射率同时对气压敏感，且体积小、灵敏度高，其制备方法简单易行、成本低廉。
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公开(公告)号：CN113029428A
公开(公告)日：2021-06-25
申请号：CN202110337698.6
申请日：2021-03-30
Applicant: 武汉理工大学
IPC: G01L11/02
Abstract: 本发明公开了一种基于光纤内气敏膜的FP气压传感器，包括单模光纤和石英毛细管光纤；所述石英毛细管光纤的一端与所述单模光纤连接，另外一端为密封端；所述石英毛细管光纤内设有气敏膜，所述气敏膜与所述单模光纤之间的石英毛细管光纤的一侧开有气孔，形成FP空气腔；所述气敏膜与所述密封端之间形成密封腔。本发明传感器的光纤FP空气腔的腔长和腔内气体折射率同时对气压敏感，且体积小、灵敏度高，其制备方法简单易行、成本低廉。
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公开(公告)号：CN108596539A
公开(公告)日：2018-09-28
申请号：CN201810342506.9
申请日：2018-04-17
Applicant: 武汉理工大学
Abstract: 本发明公开了一种客货滚装船舶智能配载方法，对于货车，步骤如下：第一步，在安检计量闸口进行安全检查并记录货车的基本信息发送至收费闸口和智能调度中心；第二步，安检合格后进入收费闸口，收费闸口根据车辆信息自动计算费用并打印相关票据；第三步，车辆进入待渡场，验票登船时，登船信息发送至智能调度中心；第四步，智能调度中心进行初步的车位配载，并将配载信息发送至手持终端；第五步，工作人员确定最终车辆的位置；对于小车和客车，步骤如下：第一步，在收费闸口根据车辆类型等信息计算费用；第二步，进入安检闸口，安检闸口进行安全检查并记录小车客车的基本信息发送至智能调度中心，打印相关票据；第三、四、五步与货车实施步骤相同。
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