抗拉强度390MPa级轿车内部结构件用热镀锌高强钢及其生产方法

    公开(公告)号:CN104195434B

    公开(公告)日:2016-08-17

    申请号:CN201410486275.0

    申请日:2014-09-22

    Abstract: 本发明公开了一种抗拉强度390MPa级轿车内部结构件用热镀锌高强度钢。其化学成分按重量百分比计为:C:0.0027~0.0035%,Si:0.071~0.095%,Mn:0.78~0.95%,P:0.060~0.075%,S≤0.003%,Als:0.015~0.030%,Nb:0.040~0.045%,Ti:0.039~0.045%,B:0.0008~0.0014,N≤0.003%,O≤0.002%,余量为Fe及不可避免的杂质。其生产方法,依次包括以下步骤:铁水脱硫,转炉冶炼,炉外精炼,连铸,精整,板坯加热,热连轧,层流冷却,卷取,酸洗,冷连轧,连续退火+热镀锌,光整,精整。该钢具有高强度的力学性能和良好的成形性、高的有利织构含量、良好的耐蚀性及较好的表面质量要求。

    抗拉强度370MPa级轿车外覆盖件用热镀锌高强钢及其生产方法

    公开(公告)号:CN104213026A

    公开(公告)日:2014-12-17

    申请号:CN201410486308.1

    申请日:2014-09-22

    Abstract: 本发明公开了一种抗拉强度370MPa级轿车外覆盖件用热镀锌高强度钢。其化学成分按重量百分比计为:C:0.0018~0.0026%,Si:0.061~0.070%,Mn:0.50~0.60%,P:0.050~0.058%,S≤0.003%,Als:0.015~0.030%,Nb:0.034~0.039%,Ti:0.030~0.038%,N≤0.003%,O≤0.002%,余量为Fe及不可避免的杂质。其生产方法,依次包括以下步骤:铁水脱硫,转炉冶炼,炉外精炼,连铸,精整,板坯加热,热连轧,层流冷却,卷取,酸洗+冷连轧,连续退火+热镀锌,光整,精整,其中,所述炉外精炼时真空处理的时间为30~40min,板坯加热温度为1240~1260℃,终轧温度为920~940℃,卷取温度为710~730℃。该钢具有高强度的力学性能和良好的成形性、高的有利织构含量、良好的耐蚀性及较好的表面质量要求。

    抗拉强度390MPa级轿车内部结构件用热镀锌高强钢及其生产方法

    公开(公告)号:CN104195434A

    公开(公告)日:2014-12-10

    申请号:CN201410486275.0

    申请日:2014-09-22

    Abstract: 本发明公开了一种抗拉强度390MPa级轿车内部结构件用热镀锌高强度钢。其化学成分按重量百分比计为:C:0.0027~0.0035%,Si:0.071~0.095%,Mn:0.78~0.95%,P:0.060~0.075%,S≤0.003%,Als:0.015~0.030%,Nb:0.040~0.045%,Ti:0.039~0.045%,B:0.0008~0.0014,N≤0.003%,O≤0.002%,余量为Fe及不可避免的杂质。其生产方法,依次包括以下步骤:铁水脱硫,转炉冶炼,炉外精炼,连铸,精整,板坯加热,热连轧,层流冷却,卷取,酸洗,冷连轧,连续退火+热镀锌,光整,精整。该钢具有高强度的力学性能和良好的成形性、高的有利织构含量、良好的耐蚀性及较好的表面质量要求。

    抗拉强度1300MPa级汽车安全件用钢及其生产方法

    公开(公告)号:CN102181790B

    公开(公告)日:2013-04-03

    申请号:CN201110117615.9

    申请日:2011-05-09

    Abstract: 本发明涉及抗拉强度1300MPa级汽车安全件用钢及其生产方法。其组分及重量百分比:C:0.12~0.22%,Si:0.10~0.40%,Mn:1.00~1.60%,Cr:0.10~0.45%,Ti:0.01~0.10%,B:0.0005~0.005%,Als:0.01~0.06%,P:≤0.025%,S:≤0.010%,N:≤0.008%;步骤:转炉冶炼;合金化;真空处理及成分微调;连铸;将铸坯加热到1220~1280℃;粗轧;精扎;层流冷却;卷取;酸洗;冷轧;退火;平整;精整;剪切;在氮气保护气氛下加热奥氏体化;模具成型;淬火;回火;取出构件,待用。本发明具有超高强度,满足汽车工业对车身安全件强度和刚度的要求,能完成复杂变形且无回弹,零件尺寸精度高,并能够在普通的大生产设备上完成工业生产。

    一种抗拉强度1700MPa级热成形钢及其生产方法

    公开(公告)号:CN103320702B

    公开(公告)日:2016-01-20

    申请号:CN201310258918.1

    申请日:2013-06-26

    Abstract: 一种抗拉强度1700MPa级热成形钢,其组分及重量百分比含量为:C:0.27~0.50%,Si:0.28~0.50%,Mn:1.20~1.60%,Cr:0.32~0.60%,Ti:0.025~0.055%,B:0.002~0.005%,Als:0.010~0.06%,P≤0.012%,Nb:0.010~0.035%或Mo:0.30~0.45%或两者混合不超过0.50%,S≤0.008%,N≤0.005%,O≤0.005%;方法:铁水脱硫、转炉冶炼并铸坯;将铸坯加热;粗轧;精轧;层流冷却;卷取;酸洗并冷轧;退火;平整;精整及剪切;保护气氛下加热;成型;淬火;低温回火;待用。本发明不仅抗拉强度大于1700MPa,且屈强比不超过0.70,用于汽车制作结构件和安全件,不仅能够减轻汽车车身重量,还能在汽车发生事故时首先发生屈服变形,吸收能量和冲击力,不会立即发生断裂,有效保护驾乘人员的安全。

    一种单面电镀锌汽车油箱用钢及其生产方法

    公开(公告)号:CN103469071B

    公开(公告)日:2015-12-09

    申请号:CN201310405772.9

    申请日:2013-09-09

    Abstract: 一种单面电镀锌汽车油箱用钢,其组分及重量百分比含量为:C≤0.0015%,Si≤0.018%, Mn 0.05~0.20%,P≤0.015%,S≤0.010%,Ti 0.05~0.07%,Als 0.02~0.06%,N≤0.003%,其余为铁及不可避免的杂质;其步骤:1)冶炼并连铸成坯;常规加热后热轧;常规水冷至卷取温度并卷取;冷轧;连续退火;光整;常规酸洗、刷洗电解脱脂、漂洗;对带钢进行重力法单面镀锌工艺。本发明在保证其力学性能屈服强度在120~170MPa,抗拉强度在270~330MPa,塑性应变比r90≥2.1,加工硬化指数n90≥0.22,延伸率A80mm≥42%下,直接接触汽油的镀层面,防腐蚀性能优良且表面质量高,非镀层面的有着良好的焊接性能,利于冲压后的油箱上下壳体进行密封焊接工艺。

    具有抗鳞爆性能的搪瓷钢及其制造方法

    公开(公告)号:CN103484757A

    公开(公告)日:2014-01-01

    申请号:CN201310486400.3

    申请日:2013-10-17

    Abstract: 本发明公开了一种具有抗鳞爆性能的搪瓷钢,由以下组分及重量百分比制成:C:0.0020~0.0050%、Mn:0.30~0.50%、Si:0.0050~0.0100%、P:0.010~0.015%、S:0.011~0.020%、Als:0~0.010%、O:0.011~0.020%,余量为Fe和其他不可避免的杂质。所述制造方法依次包括:铁水预处理、转炉冶炼、精炼、连铸、热连轧、酸洗、冷连轧、退火、精整,热连轧的加热温度为1150~1250℃,终轧温度为860~920℃,卷取温度为650~750℃,冷连轧的冷轧压下率为60~80%。本发明无鳞爆现象、生产难度低,适于应用于钢铁冶炼技术领域。

    屈服强度220MPa级热镀锌高强钢及其生产方法

    公开(公告)号:CN102719741A

    公开(公告)日:2012-10-10

    申请号:CN201210202281.X

    申请日:2012-06-19

    Abstract: 本发明提供屈服强度220MPa级热镀锌高强钢,其化学成分按重量百分比计组成为:C:0.0008~0.003%,Si:0.07~0.10%,Mn:0.35~0.50%,P:0.04~0.06%,Al:0.015~0.040%,Ti:0.02~0.04%,Nb:0.020~0.035%,B:0.0005~0.002%,S≦0.005%,N≦0.004%,O≦0.0030%,余量Fe和不可避免杂质。本发明还提供上述屈服强度220MPa级热镀锌高强钢的生产方法。本发明开发出的热镀锌高强度钢既具有较高强度,满足汽车工业对车身复杂结构件强度和刚度的要求,又具有良好的深冲性能,能顺利完成复杂变形,同时,本发明的产品具有较好的抗二次加工脆性能力,其二次加工脆化温度达到-60℃以下,能够满足汽车在低温环境下工作的需要;并且该产品具有良好的耐蚀性。

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