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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115879210B
公开(公告)日：2024-12-10
申请号：CN202111144065.X
申请日：2021-09-28
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种数据处理方法、装置、介质和设备。方法包括：获取车辆配件的几何模型，并根据几何模型对所述配件进行网格划分；根据几何模型中的厚度信息确定各个网格的厚度；根据各个网格的厚度创建网格的多个子集，其中，各个子集中的网格的厚度处于对应的厚度区间，且最多有一个子集中的网格数量小于N，N为预定的第一数量阈值；根据多个子集生成所述配件的网格模型；根据配件的网格模型来仿真分析并预测车辆的性能。这样，与等厚度间距的方式创建的子集相比，避免出现有大量子集中的网格数目都较少的情况，减少了子集数目，更加准确地反映了配件的网格情况，在保证网格模型准确性的前提下，为后续的网格模型的管理与使用提供便利。
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公开(公告)号：CN119911095A
公开(公告)日：2025-05-02
申请号：CN202311434221.5
申请日：2023-10-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种连接组件、连接装置及车辆，所述连接组件应用于动力总成，所述连接装置包括连接件，所述连接件具有第一端和第二端，所述连接件的第一端用于设置减振模组，所述连接件的第二端用于安装动力总成。由此，连接组件的结构简单，其连接稳固性更高，连接件的第一端安装减振模组，连接件的第二端安装动力总成，这样，能够防止减振模组干涉动力总成工作，且能够保证减振模组与动力总成连接，以使减振模组能够减少动力总成的振动。
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公开(公告)号：CN115879210A
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202111144065.X
申请日：2021-09-28
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种数据处理方法、装置、介质和设备。方法包括：获取车辆配件的几何模型，并根据几何模型对所述配件进行网格划分；根据几何模型中的厚度信息确定各个网格的厚度；根据各个网格的厚度创建网格的多个子集，其中，各个子集中的网格的厚度处于对应的厚度区间，且最多有一个子集中的网格数量小于N，N为预定的第一数量阈值；根据多个子集生成所述配件的网格模型；根据配件的网格模型来仿真分析并预测车辆的性能。这样，与等厚度间距的方式创建的子集相比，避免出现有大量子集中的网格数目都较少的情况，减少了子集数目，更加准确地反映了配件的网格情况，在保证网格模型准确性的前提下，为后续的网格模型的管理与使用提供便利。
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公开(公告)号：CN210592170U
公开(公告)日：2020-05-22
申请号：CN201920520408.X
申请日：2019-04-16
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B62D25/16
Abstract: 本实用新型提供了一种汽车后轮罩，包括轮罩外板、轮罩内板、搁物板和后地板；轮罩外板的上段与轮罩内板的上部连接；轮罩内板的底部与后地板连接；搁物板的一侧与上段连接本实用新型提供的汽车后轮罩，通过在搁物板和后地板之间形成槽状结构，以提高汽车后轮罩高度方向的刚性强度；形成封闭腔体，以提高汽车后轮罩区域的刚性强度，同时也提高了后减震器安装处的原点动刚度。还提供了一种车辆，包括汽车后轮罩。通过在车辆的上设置汽车后轮罩，以提高车辆的后轮罩在高度方向上的结构强度，从而提高车辆的整体强度，达到提高车辆的稳定性的目的。
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公开(公告)号：CN217380748U
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202221125756.5
申请日：2022-05-11
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种空气滤清器壳体及空气滤清器，所述壳体包括端壁和连接在所述端壁的外边缘的多个侧壁，所述端壁上构造有多个间隔形成的拱起部，所述拱起部构造为从所述壳体的内腔向外凸出。通过上述技术方案，在壳体的端壁上设置多个间隔形成的拱起部，可以将空气滤清器壳体的整体模态振型打散，形成多个小范围的模态振型，并且不同拱起部的振动相位存在相位相反的情况，从而可以使多个拱起部产生的辐射声功率相互抵消，极大程度地降低空气滤清器壳体的辐射声功率。
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