一种船舶上建总段用吊装组件及吊装方法

    公开(公告)号:CN118458617B

    公开(公告)日:2024-09-27

    申请号:CN202410918030.4

    申请日:2024-07-10

    Abstract: 本发明涉及吊装组件技术领域,具体公开了一种船舶上建总段用吊装组件及吊装方法,包括:底座和立柱,固定设置在所述底座的顶端;悬臂轴固定设置在所述立柱的顶端中部;悬臂与所述悬臂轴的一端通过轴承转动连接;工字钢沿左右方向固定设置在所述悬臂的底端;电动葫芦设置在所述工字钢的底端;横向限位机构设置在所述悬臂的底端;旋转限位机构设置在所述悬臂的顶端一侧;吊钩设置在所述电动葫芦的底端。通过设置有旋转限位机构能够在悬臂轴的上方设置有限位机构,通过启动第一液压缸以对挡杆的位置进行调节,当悬臂转动时,通过固定柱与挡杆的接触对悬臂的旋转范围进行限位保护,且旋转范围调节方便。

    一种船舶分段建造工程用行走平台

    公开(公告)号:CN119734807A

    公开(公告)日:2025-04-01

    申请号:CN202510255922.5

    申请日:2025-03-05

    Abstract: 本发明涉及船舶分段建造领域,具体是一种船舶分段建造工程用行走平台,包括两个第一轨道、两个支架、主梁和两个第二轨道,两个第一轨道均预设在混凝土轨道梁顶部,两个支架分别固定连接在主梁下表面前后两端,两个第二轨道分别固定连接在主梁内腔底部左右两侧,船舶分段建造工程用行走平台还包括防下坠机构、天车、电葫芦、吊具和润滑机构,防下坠机构数量为四个,分别固定连接在两个支架下表面左右两端,且防下坠机构能够在第一轨道上行走。轨道下坠时轨道轮受力均衡,避免出现脱轨、龙门吊过度倾斜的安全隐患,能够对第一轨道变形实现监测,便于工作人员及时采取维修措施,具有钢丝绳定期保养功能,减轻钢丝绳磨损,延长使用寿命。

    一种船舶上建总段用吊装组件及吊装方法

    公开(公告)号:CN118458617A

    公开(公告)日:2024-08-09

    申请号:CN202410918030.4

    申请日:2024-07-10

    Abstract: 本发明涉及吊装组件技术领域,具体公开了一种船舶上建总段用吊装组件及吊装方法,包括:底座和立柱,固定设置在所述底座的顶端;悬臂轴固定设置在所述立柱的顶端中部;悬臂与所述悬臂轴的一端通过轴承转动连接;工字钢沿左右方向固定设置在所述悬臂的底端;电动葫芦设置在所述工字钢的底端;横向限位机构设置在所述悬臂的底端;旋转限位机构设置在所述悬臂的顶端一侧;吊钩设置在所述电动葫芦的底端。通过设置有旋转限位机构能够在悬臂轴的上方设置有限位机构,通过启动第一液压缸以对挡杆的位置进行调节,当悬臂转动时,通过固定柱与挡杆的接触对悬臂的旋转范围进行限位保护,且旋转范围调节方便。

    一种船舶建造钢板吊装夹持装置
    4.
    发明公开

    公开(公告)号:CN119706587A

    公开(公告)日:2025-03-28

    申请号:CN202510230857.0

    申请日:2025-02-28

    Abstract: 本发明涉及船舶建造技术领域,具体公开了一种船舶建造钢板吊装夹持装置,包括:电葫芦和感应挡板,所述感应挡板设置于电葫芦的底端中部,所述电葫芦的底端可滑动的延伸出感应挡板的底端;所述平稳机构可拆卸的设置于电葫芦的底端;所述稳固机构设置于平稳机构的底端;所述夹持机构设置于稳固机构的底端。本装置能够显著提升钢板吊装过程中的稳定性与安全性,有效避免传统输送方式中的摇摆、晃动及钢板意外掉落问题,从而大幅降低操作难度,减少安全隐患,保障生产线连续高效运行,同时减少物料损失与设备损坏,显著降低企业的运营成本与维护成本,促进资源的最大化循环利用,实现经济效益与环保效益的双重提升。

    一种具有自定位功能的船舶钢构件焊接平台

    公开(公告)号:CN118989756A

    公开(公告)日:2024-11-22

    申请号:CN202411436628.6

    申请日:2024-10-15

    Abstract: 本发明公开了一种具有自定位功能的船舶钢构件焊接平台,涉及焊接平台领域,包括底座以及底座后端固定安装的伺服电机,且伺服电机的输出端通过齿轮啮合安装有第一齿条,并且第一齿条的左右两侧通过齿轮啮合安装有双向螺纹杆。该具有自定位功能的船舶钢构件焊接平台,在进行调节升降焊接板的高度时,能够选择性的选择是否进行防滑定位,在需要防止装置偏移打滑时,通过启动电动伸缩杆,使得接触板向下施压地面,配合防滑垫的设置能够紧密贴合地面,避免装置滑动偏移,同时在阻杆的上端通过密封板贴合套筒的内壁,使得阻杆在套筒内部具有阻尼效果,避免缓冲弹簧往复震动,提高装置的稳定性,以此能够实现自动定位防滑的效果。

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