-
公开(公告)号：CN114935394A
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN202210716185.0
申请日：2022-06-23
Applicant: 河南省计量科学研究院 , 广东技术师范大学
Abstract: 本发明属于计量机械设备技术领域，且公开了一种汽车衡限位自动调节装置，包括支撑座、基板、重力传感器和承载器，所述承载器的两侧均固定连接有活动限位撞块，所述基板的内侧面开设有转动槽，所述转动槽的内壁固定连接有固定柱，所述活动限位撞块的另一侧通过连接块转动连接有连接柱，所述连接柱的另一端固定连接有套筒。本发明通过固定限位撞块自动同步移动，灵敏性大大提高，同时，通过设置有套筒在连接柱的带动下相对于一号活塞和限位柱移动，将传动液输送进出于套筒的内腔，配合二号弹簧和二号活塞的压紧作用，使完成固定限位撞块在同步位置调节后的稳定操作，相比较于气缸硬推，具有反应及时，可靠性高的优点。
-
公开(公告)号：CN113074864A
公开(公告)日：2021-07-06
申请号：CN202110187303.9
申请日：2021-02-18
Applicant: 河南省计量科学研究院
IPC: G01L25/00
Abstract: 本发明涉及一种底盘测功机的扭力校准方法，该方法包括以下步骤，第一步，安装扭力校准装置，扭力校准装置包括测力传感器和钢带，钢带具有与被测滚筒相切以使测力传感器轴线与被测滚筒相切的换向相切段；第二步，将加载电机的定子与感应子固定在一起；第三步，提升机构提升测力传感器，测力传感器通过钢带向滚筒施加预加载切向拉力，将测力传感器和底盘测功机的扭力传感器清零；第四步，提升机构通过测力传感器向被测滚筒施加校准加载力。本发明解决了现有技术中需要加、减载砝码操作不便且容易因为砝码位置不同而产生误差的技术问题。
-
公开(公告)号：CN116380229A
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202310349192.6
申请日：2023-04-04
Applicant: 河南省计量科学研究院
IPC: G01G23/01
Abstract: 本发明属于计量检衡设备技术领域，且公开了一种计量检衡车的砝码调动机构，包括安装座，所述安装座可通过螺栓固定于计量检衡车的车厢后端，所述安装座的上表面安装有电机A，所述电机A的输出端固定连接有主调节臂，所述主调节臂一端的上表面设有调节结构，所述调节结构包括滑动组件与转动组件，所述滑动组件包括开设于主调节臂内部的滑槽，所述滑槽的内壁一侧固定连接有若干卡齿，所述卡齿间隔均匀的分布，所述滑槽的内壁靠近卡齿的下端滑动连接有下滑板，所述下滑板的下表面固定连接有电机B，所述电机B的输出端穿设过下滑板内部，所述电机B的输出端固定连接有齿轮。本发明具有使计量检衡车在狭小空间可灵活对砝码进行调动的优点。
-
公开(公告)号：CN113074864B
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202110187303.9
申请日：2021-02-18
Applicant: 河南省计量科学研究院
IPC: G01L25/00
Abstract: 本发明涉及一种底盘测功机的扭力校准方法，该方法包括以下步骤，第一步，安装扭力校准装置，扭力校准装置包括测力传感器和钢带，钢带具有与被测滚筒相切以使测力传感器轴线与被测滚筒相切的换向相切段；第二步，将加载电机的定子与感应子固定在一起；第三步，提升机构提升测力传感器，测力传感器通过钢带向滚筒施加预加载切向拉力，将测力传感器和底盘测功机的扭力传感器清零；第四步，提升机构通过测力传感器向被测滚筒施加校准加载力。本发明解决了现有技术中需要加、减载砝码操作不便且容易因为砝码位置不同而产生误差的技术问题。
-
公开(公告)号：CN113155359A
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN202110508874.8
申请日：2021-05-11
Applicant: 河南省计量科学研究院
IPC: G01L25/00
Abstract: 本发明涉及一种螺栓螺母扭矩连接模拟器用校准装置，包括装置支架，装置支架上设置有螺栓模拟器固定结构，装置支架上于所述螺栓模拟器固定结构的右侧沿左右方向导向移动装配有移动支座，移动支座上设置有扭矩输出动力机构和扭矩传感器，扭矩输出动力机构的动力输出端与扭矩传感器的动力输入端相连，扭矩传感器的动力输出端用于与螺栓模拟器的扭矩输入端相连，校准装置还包括用于检测螺栓模拟器的转动角度的角度测量传感器，移动支座与装置支架之间设置有用于螺栓模拟器的螺杆旋转而产生位移时，带动移动支座朝向螺栓模拟器移动以补偿该位移的位移补偿机构。本发明提供了一种能够对螺栓螺母扭矩连接模拟器进行校准的校准装置。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116380217A
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202310349201.1
申请日：2023-04-04
Applicant: 河南省计量科学研究院
Abstract: 本发明属于汽车衡技术领域，且公开了一种超偏载检测功能汽车衡，包括称台，所述称台的两侧均安装有斜板，所述称台的顶部活动安装有称板，所述称板的底部贯穿称台并延伸至称台的内腔，所述称板的底部安装有活塞一，所述活塞一的外表面活动套接有密封筒，所述密封筒的底部安装有连接筒，所述连接筒的底部与称台的内壁固定连接，所述连接筒的内部活动套接有活塞二，所述活塞二的外侧贯穿连接筒并延伸至连接筒的外部，所述称台的内壁安装有位于密封筒外侧的固定板。从而可以通过激光发射器的运行距离进行比较，使得当四个激光发射器上升距离相似时，使其可以得知该车辆没有偏载，反之该车辆出现偏载，使其进行调整。
-
公开(公告)号：CN115060350A
公开(公告)日：2022-09-16
申请号：CN202210716137.1
申请日：2022-06-23
Applicant: 河南省计量科学研究院 , 广东技术师范大学
IPC: G01G23/01
Abstract: 本发明公开了一种动态汽车衡检定用智能终端装置及其控制系统，其中智能终端装置包括控制模块、触控模块、显示模块、串口模块、网络模块、存储模块和电源模块；控制系统包括UI界面、通信组件、边缘节点组件、车型管理、系统配置、检定作业流程管理和数据池管理组件；本发明结合现场动态汽车衡系统和管理中心平台，实现了自动化测量和数据自动上报功能，可显著提高动态汽车衡系统现场检定作业效率。检定人员无需进行任何数据读取和人工记录，只需要选择标准作业，然后进行数据确认即可。
-
公开(公告)号：CN113776935A
公开(公告)日：2021-12-10
申请号：CN202110908556.0
申请日：2021-08-09
Applicant: 河南省计量科学研究院
IPC: G01N3/08
Abstract: 本发明涉及一种压力试验机动态响应特性测试装置，包括压力试验机，压力试验机包括用于对试件进行施压的压头，还包括测试装置底座，测试装置底座上设置有第一支撑体和第二支撑体，第一支撑体、第二支撑体之间连接有轴向与压头施压方向垂直的待压断钢绞线，待压断钢绞线上具有用于被压头施压的承压部。针对压力试验机的压头只能输出压力的特性，设计轴向与压头动作方向相垂直的待压断钢绞线，这样压力试验机的压头通过对待压断钢绞线施加压力，来将待压断钢绞线压断，从而对压力试验机的动态响应特性进行测试。
-
公开(公告)号：CN113776708A
公开(公告)日：2021-12-10
申请号：CN202110909089.3
申请日：2021-08-09
Applicant: 河南省计量科学研究院
IPC: G01L5/00
Abstract: 本发明涉及一种多传感器并联式力值测量方法，该方法包括以下步骤，第一步，选择输出力值与单个力传感器测量范围匹配的测试压力机对单个力传感器进行施压，根据力传感器受压后的变形高度和力传感器所受到的受压力计算力传感器的弹性系数k；第二步，选择至少四个弹性系数相同的力传感器用于对待测量压力机进行压力检测，各力传感器竖向并列布置，调整各力传感器的顶部受力点高度一致，第三步，待测量压力机的压头通过传力板向各力传感器的顶部受力点施压。本发明解决了现有技术中，在超过三个力传感器并联使用时，无法保证各力传感器均匀受力的技术问题。
-
公开(公告)号：CN218099974U
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202221579029.6
申请日：2022-06-23
Applicant: 河南省计量科学研究院 , 广东技术师范大学
IPC: G05B19/042
Abstract: 本实用新型公开了一种动态汽车衡检定终端，包括控制模块、触控模块、显示模块、串口模块、网络模块、存储模块和电源模块，所述的控制模块通过相应的端口分别连接触控模块、显示模块、串口模块、网络模块、存储模块和电源模块，所述的控制模块采用采用CortexTM‑A8架构的AM3358处理器；所述的触控模块采用5点电容触控芯片GT911，以SPI总线方式与控制模块相连；所述的电源接口模块采用AXP223专用管理芯片，为各模块提供所需的电压；本装置能够实现动态汽车衡检定现场作业数据的自动记录和上报,达到了降低人力成本、提高作业效率和质量的目的，具有良好的推广应用价值。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
16
records
(took 0.027 seconds)
