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公开(公告)号：CN119567503A
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202311505691.6
申请日：2023-11-13
Applicant: 济南奥美联亚工矿设备有限公司
Abstract: 本发明公开了一种橡胶实心轮胎注射设备，涉及橡胶实心轮胎制造技术领域，包括静模，所述静模的底部固定连接有清灰组件，所述清灰组件的顶部四角固定连接有移动组件，所述移动组件的顶部固定安装有注射组件，所述静模的顶部开设有定位槽，所述静模的内壁呈圆形阵列固定安装有凸块，所述凸块的表面均固定连接有导热管。本发明清灰组件对静模内部的灰尘进行清理，确保在注射液态橡胶时能够保持内部的洁净度，在清理完毕后移动组件带动注射组件稳定同步地朝下垂直移动，同时注射组件的运料管会随着移动来进行延展，确保不会注射组件的移动间距能够更长，确保注射组件能够与静模之间能够形成密闭的实心轮胎注射空间。
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公开(公告)号：CN103537433A
公开(公告)日：2014-01-29
申请号：CN201310518950.9
申请日：2013-10-29
Applicant: 济南奥美联亚工矿设备有限公司
Abstract: 一种具有自锁紧功能的聚氨酯筛板及安装结构，用于解决现有筛板易松脱的问题，在所述筛板上设有筛孔和安装通孔，其特征在于，所述安装通孔为自上而下逐渐收缩的圆锥孔。安装通孔分布在在筛板上的四个转角处或者两个侧边处。上述聚氨酯筛板的安装结构，包括安装横梁和上述的聚氨酯筛板，所述安装横梁是振动筛的一部分，其特征在于，还包括锥形快速紧固组件，所述锥形快速紧固组件安装在所述筛板的圆锥孔中并将筛板固定在所述安装横梁上。在工作过程中，由于振动筛的高频震动为复杂的运动，力在锥形配合处得到分解，防止连接处的螺栓出现脱落。
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公开(公告)号：CN112143209A
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN202010821709.3
申请日：2020-08-15
Applicant: 济南奥美联亚工矿设备有限公司 , 山东理工大学
Abstract: 本发明涉及一种阻燃高回弹聚氨酯泡沫塑料，其特征在于，是由高回弹A组合料和高回弹B料按照质量比1：0.23‑0.35混合发泡制得；所述高回弹A组合料由以下重量份的组份组成：高回弹A料100份；复配阻燃剂20‑30份；所述高回弹B料为多异氰酸酯类。本发明还提供一种阻燃高回弹聚氨酯泡沫塑料的制备方法。本发明制得的高回弹聚氨酯泡沫塑料阻燃性能、力学性能良好，泡沫可离火自熄且无熔滴，酒精灯燃烧测试符合MT113‑1995要求。
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公开(公告)号：CN103538428A
公开(公告)日：2014-01-29
申请号：CN201310518706.2
申请日：2013-10-29
Applicant: 济南奥美联亚工矿设备有限公司
Abstract: 本发明提供一种载重特种车辆专用轮胎，具有更好的防爆、防刺性能。它包括自外向内依次设置的橡胶层和被橡胶层包覆的发泡内芯，发泡内芯粘接在轮毂上，且在橡胶层和发泡内芯之间粘接连接，且在所述橡胶层内壁的左右两侧分别设置有与外轮廓相同的环形钢板，在橡胶层胎面内表面处嵌入一环形的聚氨酯环形体，环形钢板与聚氨酯环形体直接连接。由于在轮胎中增加了钢板层，可以有效的提高轮胎的侧向的强度和弹性，且具有一定的防弹效果，防刺效果明显提升。聚氨酯环形体的存在进一步的提高了整个轮胎的弹性，同时配合内部填充式的内芯，可以有效的减轻轮胎的质量，提高乘坐的舒适性能。
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公开(公告)号：CN103522841A
公开(公告)日：2014-01-22
申请号：CN201310518726.X
申请日：2013-10-29
Applicant: 济南奥美联亚工矿设备有限公司
Abstract: 一种聚氨酯包胶填充式实心轮胎，解决现有填充式实心轮胎侧橡胶层强度不足，容易被划伤造成填充物外露的问题。它包括自外向内依次设置的橡胶层和聚氨酯填充内芯，所述聚氨酯填充内芯粘接在车轮轮毂上，且在所述橡胶层和聚氨酯填充内芯结合部位为粘接连接，其特征在于，在所述橡胶层的两侧外表面分别包覆有自胎顶至胎底的聚氨酯包覆层，所述聚氨酯包覆层和橡胶层经硫化形成一体。本发明保留了填充式实心轮胎外层的超硬、耐磨和防划伤性能，以及内部基体为聚氨酯材料，可以最大成的保证轮胎整体的弹性性能。同时在轮胎两侧比较薄弱的部位额外增加一层聚氨酯包覆层，形成一种保护层。
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公开(公告)号：CN109318656B
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN201811274541.8
申请日：2018-10-30
Applicant: 济南奥美联亚工矿设备有限公司
Abstract: 本发明公开了一种实心轮胎，用于解决现有实心轮胎橡胶用量大的问题。它包括与车轴配合的轮毂，轮毂包括圆盘部和安装部，在第一环形构件的外表面上设有钩状凸起，弹性构件为弧形的弹簧钢钢板，且弹性构件两端的第一插接头和第二插接头分别插接在第一环形构件和轮毂上，且所述弹性构件处于有效的预应力状态，且至少弹性构件在安装部上形成两列设置方向相反的布置；在第一环形体外侧依次为同心设置的发泡橡胶层、第二环形体和耐磨层，该第二环形体为经过热处理的弹簧钢构件。本发明通过对轮毂部分、弹性构件和刚性环形体的组合使用，通过钢制构件提高轮胎整体的弹性，通过轮毂部分弹性的增加，弥补橡胶层的减薄带来的弹性的降低。
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公开(公告)号：CN109334351B
公开(公告)日：2022-01-28
申请号：CN201811274512.1
申请日：2018-10-30
Applicant: 济南奥美联亚工矿设备有限公司
Abstract: 本发明公开了一种聚氨酯实心轮胎，并公开了对应的制作方法。它包括轮辋、轮毂和聚氨酯橡胶层，其中，聚氨酯橡胶层通过粘结式工艺附着在轮辋的外表面，其特征在于，还包括内置于聚氨酯橡胶层内部的导热构件，且所述导热构件至少部分位于聚氨酯橡胶层生热区域中心部位，至少部分与所述轮辋表面贴合，在制造工艺中增加了导热构件添加工艺，本发明具有更加优异的散热性能。
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公开(公告)号：CN109334351A
公开(公告)日：2019-02-15
申请号：CN201811274512.1
申请日：2018-10-30
Applicant: 济南奥美联亚工矿设备有限公司
Abstract: 本发明公开了一种聚氨酯实心轮胎，并公开了对应的制作方法。它包括轮辋、轮毂和聚氨酯橡胶层，其中，聚氨酯橡胶层通过粘结式工艺附着在轮辋的外表面，其特征在于，还包括内置于聚氨酯橡胶层内部的导热构件，且所述导热构件至少部分位于聚氨酯橡胶层生热区域中心部位，至少部分与所述轮辋表面贴合，在制造工艺中增加了导热构件添加工艺，本发明具有更加优异的散热性能。
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公开(公告)号：CN103522842B
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201310518162.X
申请日：2013-10-29
Applicant: 济南奥美联亚工矿设备有限公司
Abstract: 一种超承载减震工程轮胎，用于解决现有工程轮胎弹性较差的问题。该轮胎从断面上看，包括自外向内依次设置且弹性依次增大的橡胶层、聚氨酯层和海绵内芯，且所述聚氨酯层的断面为O型，所述海绵内芯断面为T型，海绵内芯的存在可以有效的减少聚氨酯的使用量，减轻轮胎整体的重量，节省成本，同时海绵内芯具有很好的减震效果，比普通的聚氨酯实心轮胎的减震效果大大提高。
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公开(公告)号：CN112985847A
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN202110188631.0
申请日：2021-02-19
Applicant: 济南奥美联亚工矿设备有限公司
Abstract: 本发明涉及轮胎检测技术领域，尤其为一种矿用实心轮胎智能检测系统，包括主箱、立板、出料箱和货箱，所述主箱下端与立板上端左侧固定连接，所述主箱后端设置有控制器，所述立板下端设置有底座，所述立板左端设置有出料箱，所述主箱内部后端设置有微型电机，所述主箱内部上端设置有工作电机，所述微型电机前端设置有转筒，所述工作电机前端设置有曲轴，所述转筒后端通过连接键与微型电机的传动轴固定连接，所述曲轴后端通过连接键与工作电机的传动轴固定连接，本发明通过设置的可以升降移动的超声波探伤器能够快速连续的对实心轮胎进行质量检测，而且可以移动的方块能够及时将不合格的实心轮胎进行分拣，操作简单非常实用。
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