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公开(公告)号：CN111470799B
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202010203154.6
申请日：2020-03-20
Applicant: 浙江交工宏途交通建设有限公司 , 杭州三郎环保科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种复合混凝土膨胀剂，涉及混凝土和砂浆技术领域，所述膨胀剂由如下重量份数的原料组成：生石灰60‑70份、硫铝水泥12‑16份、硬石膏18‑24份、保水剂0.4‑0.6份。本发明的膨胀剂主要用于配制补偿收缩混凝土、灌浆材料，作用是减少和消除混凝土收缩裂纹，其主要特点是膨胀来的早，拥有明显的竖向膨胀，24h限制膨胀率可以达到0.007～0.011％；三天限制膨胀率可以达到0.065～0.070％；干缩量低，重新淋水养护，膨胀率可以恢复到95～100％；原料易得，制备方法简单；养护条件简单，不需要浸泡在水中，每天只需要淋水2～3次，膨胀率就可以达到蓄水养护效果的95％以上。
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公开(公告)号：CN111470799A
公开(公告)日：2020-07-31
申请号：CN202010203154.6
申请日：2020-03-20
Applicant: 浙江交工宏途交通建设有限公司 , 杭州三郎环保科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种复合混凝土膨胀剂，涉及混凝土和砂浆技术领域，所述膨胀剂由如下重量份数的原料组成：生石灰60-70份、硫铝水泥12-16份、硬石膏18-24份、保水剂0.4-0.6份。本发明的膨胀剂主要用于配制补偿收缩混凝土、灌浆材料，作用是减少和消除混凝土收缩裂纹，其主要特点是膨胀来的早，拥有明显的竖向膨胀，24h限制膨胀率可以达到0.007～0.011％；三天限制膨胀率可以达到0.065～0.070％；干缩量低，重新淋水养护，膨胀率可以恢复到95～100％；原料易得，制备方法简单；养护条件简单，不需要浸泡在水中，每天只需要淋水2～3次，膨胀率就可以达到蓄水养护效果的95％以上。
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公开(公告)号：CN117488813A
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202311371882.8
申请日：2023-10-23
Applicant: 浙江交工宏途交通建设有限公司
IPC: E02D15/04
Abstract: 本发明涉及压浆技术领域，具体的说是一种桩底后压浆施工装置及其方法，包括与钢筋笼连接且用于桥墩桩孔压浆的压浆管，所述压浆管下端设有若干个出浆孔，所述压浆管下端焊接有底盖，所述压浆管内部滑动设置有用于对水泥浆施压的加压机构；在施压机构注水对压浆管内的水泥浆液进行施压出浆过程中，带动驱动机构工作，与破泡机构联动，带动破泡机构的硬铁针同时做往复的上下运动以及轴向转动，对要进入圆砾层的空隙里的水泥浆液进行破泡工作，避免影响水泥浆液凝固后的强度，并且当压浆管堵塞增压时，通过泄压机构进行泄压，可以及时停止加压机构工作，使驱动机构以及破泡机构停止工作，及时停止压浆。
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公开(公告)号：CN116695508A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202310514048.3
申请日：2023-05-09
Applicant: 浙江交工宏途交通建设有限公司
Abstract: 本发明提供一种公路地基就地固化装置及其固化工艺。所述公路地基就地固化装置包括挖掘机；搅拌机构；注浆机构；喷料机构，两个所述第二固定环的侧壁分别安装多个所述第一喷头和所述第二喷头，且所述第一进料管连通所述第一喷头，所述第二进料管连通所述第二喷头；进料机构；增压机构，所述第一筒体和所述第二筒体的内部均转动连接所述转轴和所述增压板，所述转轴的侧壁安装螺旋形的所述增压板；两根所述转轴的底端分别固定连接所述第一齿轮和所述第二齿轮，所述第一齿轮啮合所述第二齿轮；轴承机构；润滑机构；本发明提供的公路地基就地固化装置及其固化工艺具有增加水泥浆在土层中喷射距离、提高土层固化效果的优点。
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公开(公告)号：CN213336199U
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN202022172932.8
申请日：2020-09-28
Applicant: 中南大学 , 浙江省交通规划设计研究院有限公司 , 德清县德安公路建设有限责任公司 , 浙江交工宏途交通建设有限公司
IPC: G01D18/00
Abstract: 一种衬砌脱空监测传感器的标定装置，包括施力把手、传力杆、压板、样品台、底座和立柱，立柱固定在底座上构成装置支撑结构，施力把手通过联动结构与垂直布设的传力杆的顶端连接，传力杆的底端固定在水平布设的压板上，压板通过垂直布设的导向装置滑动连接在立柱上，施力把手通过传力杆带动压板沿垂直方向移动，底座上正对压板的下方固定有样品台，样品台面向压板的顶面设有放置衬砌脱空监测传感器样品的凹槽，凹槽的底部与压板的底部均为平面且相互平行，凹槽的底部设置有厚度确定的、可拆卸的垫片，本装置操作简单，通过调整垫片的数量和组合、可以简单地实现对衬砌脱空监测传感器的弹性基座的定量压缩，实现对衬砌脱空监测传感器的标定。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN220150100U
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202321235004.9
申请日：2023-05-22
Applicant: 浙江交工宏途交通建设有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种桁架式双柱两侧悬臂式盖梁支架。所述桁架式双柱两侧悬臂式盖梁支架包括预埋连接底座；支撑结构，所述支撑结构安装于所述预埋连接底座的顶面；连接结构，所述连接结构安装于所述立柱的顶端；横联，所述横联安装于两根所述立柱之间；桁架结构，所述桁架结构安装于所述连接结构的顶面；加固结构，所述加固结构安装于所述上桁梁或所述下桁梁的侧壁之间。本实用新型提供的桁架式双柱两侧悬臂式盖梁支架具有适用于软土地基，不影响施工车辆的通行，盖梁整体施工荷载挠度较小，并且能够多次周转使用，节约机械、人工、材料和时间成本的优点。
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公开(公告)号：CN213331114U
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN202022170286.1
申请日：2020-09-28
Applicant: 中南大学 , 浙江省交通规划设计研究院有限公司 , 德清县德安公路建设有限责任公司 , 浙江交工宏途交通建设有限公司
Abstract: 一种隧道二次衬砌抽拔式精准补浆防脱空装置，包括精准注浆管、卷管器、供浆管和导向轮，所述卷管器安装在衬砌台车骨架上，所述导向轮安装在衬砌台车骨架的顶部，所述精准注浆管安装在卷管器上，所述精准注浆管的尾端与供浆管连接，头端通过导向轮安装在防水板的下方，所述防水板与隧道初期支护之间沿隧道纵向铺设有压力传感器，初始状态时，所述精准注浆管沿隧道纵向排布，所述精准注浆管头端的出浆口设置在前一模已经浇筑的隧道二次衬砌的端头，本装置注浆的准确性提高，而无需过大注浆压力，可以有效避免注浆压力过大造成的模板变形和浆液浪费。
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公开(公告)号：CN209941483U
公开(公告)日：2020-01-14
申请号：CN201920306821.6
申请日：2019-03-12
Applicant: 浙江交工宏途交通建设有限公司
IPC: E01D19/06
Abstract: 本实用新型提供桥梁预留齿槽现浇伸缩缝填缝装置。所述桥梁预留齿槽现浇伸缩缝填缝装置包括支撑架、四万向轮、驱动结构、浇筑箱、存储室、下料斗、密封结构和三个推拉结构；四个所述万向轮设于所述支撑架的底端四角处；所述驱动结构包括摇杆和传动块，所述传动块与所述支撑架之间滑动连接，所述摇杆贯穿连接于所述支撑架与所述传动块，所述摇杆与所述支撑架之间转动连接，所述摇杆与所述传动块之间螺纹连接；所述浇筑箱固定于所述传动块，所述浇筑箱与所述支撑架之间滑动连接；用于存储混凝土的所述存储室设于所述浇筑箱的内部。本实用新型提供的桥梁预留齿槽现浇伸缩缝填缝装置具有操作灵活、混凝土搬运方便、伸缩缝浇筑效率高的优点。
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公开(公告)号：CN220496503U
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN202321811876.5
申请日：2023-07-11
Applicant: 浙江交工宏途交通建设有限公司
IPC: B02C13/18 , B02C13/26 , B02C13/284 , B02C15/00
Abstract: 本实用新型提供一种钻渣改良用土源破碎筛分装置。所述钻渣改良用土源破碎筛分装置包括底板；防护结构，所述防护结构固定于所述底板的表面；驱动结构，所述驱动结构安装于所述外壳顶面的居中处；传动结构，所述传动结构安装于所述驱动杆底端的侧壁；碾压结构，所述碾压结构安装于所述固定架的侧壁；粉碎结构，所述粉碎结构固定于所述外壳的内侧壁。本实用新型提供的钻渣改良用土源破碎筛分装置具有能够将石块和渣土分离，避免大颗粒渣土和石块堵塞通道，且能够将破碎的土块进一步粉碎的优点。
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公开(公告)号：CN212379405U
公开(公告)日：2021-01-19
申请号：CN202020761463.0
申请日：2020-05-09
Applicant: 浙江交工宏途交通建设有限公司
IPC: G01N33/38
Abstract: 本实用新型公开了一种二衬分布式压密传感器安装装置，包括板体，板体的顶端开设有若干个冲压槽，板体的底端固定设有若干个与冲压槽位置相对应的凸块，板体的顶端均匀的焊接有若干个咬合机构，若干个咬合机构均包括凸板、第一咬合板和第二咬合板，若干个凸板的底端均与板体的顶端焊接，本实用新型的有益效果是：本实用新型一种二衬分布式压密传感器安装装置，通过对板体的表面进行冲压形成冲压槽，再将咬合机构和固定机构与板体焊接，结构简单，便于对板体进行加工，通过将板体的若干个冲压槽分别对若干个传感器进行限位，再通过固定孔将固定机构的固定板固定在隧道顶拱，可同时固定多个传感器。
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