公开(公告)号：CN115270962A

公开(公告)日：2022-11-01

申请号：CN202210898099.6

申请日：2022-07-28

Applicant: 浙江大学

Inventor： 王仕超 ,  陈奇 ,  张卓凡 ,  裘英杰 ,  王备 ,  张子健 ,  陈廷轩

IPC: G06K9/62 ,  G06N20/00 ,  G08G1/01 ,  G08G1/048 ,  G08G1/052 ,  G08G1/065

Abstract: 本发明公开了一种基于城市交通仿真的大气污染物浓度计算方法，首先获取实地路网数据，根据获得的数据构建二维地图；获取城市机动车数据，部署在生成的地图上进行交通仿真；获取交通仿真的机动车仿真数据以及当地城市车辆的平均排放因子，计算出道路排放线源，利用扩散模型计算道路的污染物浓度，通过分类模型训练获得污染物浓度与城市空气质量的相关性模型，将真实的车辆数据使用模型估计出城市中各个道路的污染物浓度。本发明可以通过交通仿真系统计算特定交通路况下的由于机动车尾气排放而产生的大气污染物浓度。并且可以根据仿真获得的大气污染物浓度，指导交通方案的调整，以最大化降低机动车尾气排放导致的大气污染程度。

公开(公告)号：CN118280104A

公开(公告)日：2024-07-02

申请号：CN202410321235.4

申请日：2024-03-20

Applicant: 浙江大学

Inventor： 陈奇 ,  张卓凡 ,  张子健 ,  沈李强 ,  裘英杰

IPC: G08G1/01

Abstract: 本发明公开了一种基于城市交通仿真的车辆换道控制方法及装置，根据实际道路构建路网二维地图，并生成车辆行驶路线，进行微观交通仿真，获取仿真中车辆状态和路段信息；然后判断当前第i条路段的所有车道中是否有符合该车辆行驶路线可达第i+1条路段的车道；根据可达第i+1条路段中的车道判断可至第i+2条路段的车辆数量；根据车辆行驶路线计算当前第i条车道至第i+1条路段的数量所占当前第i条车道全部下游路段的比例；根据非当前车道中车辆位置后方车辆状态，判断当前车辆换道是否会影响到后车行驶；遍历当前路段中的车道，根据上述条件给予每一条路段一个拥堵指数，获得最优的换道车道。