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公开(公告)号：CN103183046A
公开(公告)日：2013-07-03
申请号：CN201310078065.3
申请日：2013-03-12
Applicant: 浙江诺力机械股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种搬运车及其驱动和制动装置。本发明是通过以下技术方案得以实现的：一种搬运车的驱动和制动装置，包括轮轴、手柄、设于轮轴上的驱动轮，所述驱动轮上固设有内壁设有齿的齿环，所述轮轴上设有制动蹄，所述制动蹄包括能够啮合或脱开所述齿环的齿片；该种驱动和制动装置还包括联动于所述手柄及所述制动蹄且在齿片与齿环啮合时使手柄的转动动作能够使所述驱动轮转动的压杆。本发明采用齿环与齿片啮合的形式实现制动，同时通过压杆、手柄及齿环、齿片的配合，在齿环与齿片啮合时，使手柄的转动动作可以驱动车子行走，从而使搬运车可以较为省力地行走于不平的路面，且本发明结构简单，易于实施。
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公开(公告)号：CN101021226A
公开(公告)日：2007-08-22
申请号：CN200710067207.0
申请日：2007-02-07
Applicant: 浙江诺力机械股份有限公司
Abstract: 一种快速提升油泵，包括泵压油缸、泵压活塞杆、举升油缸、举升活塞杆、油箱、阀门和油管等，其特征在于：举升活塞杆呈上活塞杆和下活塞杆粗细不同的一体两段式柱状结构，举升油缸分为上油缸和下油缸，上油缸和下油缸之间通过至少一个阀单向相通。本实用新型脱离了现有技术依靠改变泵压活塞杆对液压油的工作面积来调整举升活塞杆提升速度的思维模式，通过改变举升活塞杆接受液压油纵向推力面积的方式来适应不同负载条件下液压油压力的改变，从而实现油泵内液压油流量的自动调节，进而实现举升活塞杆在不同工况下的快速提升或慢速提升。这种方式可以消除液压系统内的气泡问题，快速提升油泵的可靠性因此得以提高。
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公开(公告)号：CN103183046B
公开(公告)日：2015-10-28
申请号：CN201310078065.3
申请日：2013-03-12
Applicant: 浙江诺力机械股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种搬运车及其驱动和制动装置。本发明是通过以下技术方案得以实现的：一种搬运车的驱动和制动装置，包括轮轴、手柄、设于轮轴上的驱动轮，所述驱动轮上固设有内壁设有齿的齿环，所述轮轴上设有制动蹄，所述制动蹄包括能够啮合或脱开所述齿环的齿片；该种驱动和制动装置还包括联动于所述手柄及所述制动蹄且在齿片与齿环啮合时使手柄的转动动作能够使所述驱动轮转动的压杆。本发明采用齿环与齿片啮合的形式实现制动，同时通过压杆、手柄及齿环、齿片的配合，在齿环与齿片啮合时，使手柄的转动动作可以驱动车子行走，从而使搬运车可以较为省力地行走于不平的路面，且本发明结构简单，易于实施。
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公开(公告)号：CN201105967Y
公开(公告)日：2008-08-27
申请号：CN200720184022.3
申请日：2007-10-10
Applicant: 浙江诺力机械股份有限公司
IPC: B66F9/075
Abstract: 一种半电动工程车辆手柄，由手柄上模、手柄下模等构成手柄骨架和外壳的零部件，其上安装着旋钮式、无级调速、前进/停止/后退三位一体式行进/停止开关、肚皮开关、喇叭开关和升降开关等控制开关。与现有技术相比，本实用新型的优点在于：可以控制半电动工程车辆平稳加速或减速，使车辆位移控制变得简便，且不容易产生危险；增加了操作自由度，便于操作者在必要的情况下单手操作该工程车辆，提高了工作效率；可以在出现手柄挤压操作者身体时自动触发紧急停车并使车辆反向前进一段距离，以确保操作者的人身安全，同时可以避免操作者无意的轻微触碰引发车辆误动作；可以在工程现场进行有效的声音报警。
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公开(公告)号：CN201003525Y
公开(公告)日：2008-01-09
申请号：CN200720106333.8
申请日：2007-02-07
Applicant: 浙江诺力机械股份有限公司
Abstract: 一种快速提升油泵，包括泵压油缸、泵压活塞杆、举升油缸、举升活塞杆、油箱、阀门和油管等，其特征在于：举升活塞杆呈上活塞杆和下活塞杆粗细不同的一体两段式柱状结构，举升油缸分为上油缸和下油缸，上油缸和下油缸之间通过至少一个阀单向相通。本实用新型脱离了现有技术依靠改变泵压活塞杆对液压油的工作面积来调整举升活塞杆提升速度的思维模式，通过改变举升活塞杆接受液压油纵向推力面积的方式来适应不同负载条件下液压油压力的改变，从而实现油泵内液压油流量的自动调节，进而实现举升活塞杆在不同工况下的快速提升或慢速提升。这种方式可以消除液压系统内的气泡问题，快速提升油泵的可靠性因此得以提高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN2732513Y
公开(公告)日：2005-10-12
申请号：CN200320127367.7
申请日：2003-12-22
Applicant: 浙江诺力机械股份有限公司
IPC: B60B19/12
Abstract: 本实用新型公开了一种液压搬运车小轮机构，由可滚动的轮体、钢球和固定的轮轴组合而成。轮体为中空的金属圆柱体，可以在地面上滚动。轮轴为贯穿轮体空腔的实心金属圆柱体，两端固定在液压搬运车货叉前部的下方。钢球为若干粒光滑耐磨的高强度钢质圆球，安装在轮体和轮轴之间的轨道中，该轨道由表面光滑的轮体弧形槽和轮轴弧形槽相对合围而成。其优点在于，在满足同样强度要求的条件下，该组合式小轮机构的直径可以明显小于原先的单件装配式小轮机构，从而突破原先各个载重规格液压搬运车货叉的最低高度，适应超低货物托盘的搬运需求，拓展液压搬运车的适用范围。
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公开(公告)号：CN200992470Y
公开(公告)日：2007-12-19
申请号：CN200620141713.0
申请日：2006-12-29
Applicant: 浙江诺力机械股份有限公司
IPC: B66F9/075
Abstract: 一种宽体搬运车货叉提升机构，由货叉组件、大筋板、传动套管、小筋板、圆环棒轴和圆环套组成；货叉组件包括彼此固定联接的车头、三角靠背、靠背侧板和叉腿等零部件；大筋板和小筋板分别与传动套管固定联接；传动套管套于圆环棒轴外，两者之间可以相对转动；圆环棒轴的两端分别插入圆环套后被固定于货叉组件上，其特征在于：传动套管和圆环棒轴都有彼此独立的两段，每段传动套管与一段圆环棒轴装配成一组后，被安装在外侧的靠背侧板和内侧的加强块之间；加强块作为货叉组件的一部分与三角靠背固定联接，加强块之间有一定的间隔。该结构可以避免宽体搬运车货叉提升机构强度不足问题，也使得宽体搬运车的结构更为紧凑，效用得以提高。
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公开(公告)号：CN202499689U
公开(公告)日：2012-10-24
申请号：CN201220057867.7
申请日：2012-02-22
Applicant: 浙江诺力机械股份有限公司
IPC: B66F9/075
Abstract: 本实用新型公开了一种液压搬运车转向连接机构，包括油缸、顶盖，所述顶盖上设有轴承座，所述油缸的活塞杆通过向心关节轴承与所述轴承座可转动的连接。所述油缸的活塞杆前端有一支撑部，所述向心关节轴承设置在所述支撑部上，所述轴承座设有止口，所述向心关节轴承设置在所述止口内。与现有技术相比，由于本实用新型在液压缸和车架顶盖之间巧妙的运用了向心关节轴承进行连接，不仅可以满足搬运车频繁的转向运动和起升/下降中产生的倾斜运动，满足多个方向受力和转动的要求，而且在长时间使用后，其不会因为磨损而造成转向力的增加，连接简单、可靠，不会在搬运搬运车的时候造成车架从车体脱离。
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公开(公告)号：CN200957847Y
公开(公告)日：2007-10-10
申请号：CN200620108495.0
申请日：2006-10-10
Applicant: 浙江诺力机械股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种五轮底盘仓储机械支撑轮平衡机构，由一个高度不可调的驱动轮机构和两个高度可变的支撑轮机构组成，驱动轮通过驱动轮外壳在上方与仓储机械底盘固定连接，支撑轮轴向固定安装在轮架内，轮架在上方与仓储机械底盘活动连接，其特征在于：轮架纵向固定安装在连接板下面，连接板与转动轴一体并活动安装于支撑板和竖板之间，支撑板和竖板与底盘垂直固定连接，每个支撑轮分别对应一个独立的转动轴；在连接板与底盘之间安装有复位缓冲装置，由复位弹簧和套在复位弹簧中的液压阻尼装置组成，液压阻尼装置上与底盘活动连接，下与连接板活动连接。其优点在于：尺寸较小、结构简单、装卸方便且无需经常调整或更换零件。
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公开(公告)号：CN2883305Y
公开(公告)日：2007-03-28
申请号：CN200620101237.X
申请日：2006-02-27
Applicant: 浙江诺力机械股份有限公司
Abstract: 一种称重堆高机，由车身、车架、货叉组成，货叉是堆高机的提升部件，由提升架和盖板组成，提升架与车身传动部件固定连接，并有两个悬臂向前伸出，盖板外形与提升架外形相吻合，俯视呈U形，水平覆盖在提升架的悬臂上，在提升架和盖板之间安装着传感器，传感器通过信号线与提升架上的接线盒连接，接线盒通过电线与车身上的称重显示器连接。与现有技术相比，本实用新型的优点在于：通过称量和显示盖板上货物的质量，称重堆高机可以提示操作人员货物质量，避免因货物超重而损坏机具或机具提升货物时倾覆。
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