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公开(公告)号：CN113169690A
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN201980079922.7
申请日：2019-11-28
Applicant: 海拉有限双合股份公司
Abstract: 用于确定在转子与定子之间的第一角度(Φ)的装置(1)，所述装置具有用于读入经由传感器系统检测的电信号(15、16)的代表第一角度(Φ)的振幅(3、4)的输入端，其中，装置(1)具有用于估计第二角度(Φ_est)的角度估计器(6)，所述装置(1)具有用于确定(7、8)代表估计的第二角度(Φ_est)的振幅(7、8)的器件，装置(1)具有至少一个闭环调节装置，利用所述闭环调节装置能使在代表第一角度(Φ)的振幅(3、4)与代表估计的第二角度(Φ_est)的振幅(7、8)之间的至少一个差(9、10)最小化，并且能经由输出端(5)提供估计的第二角度(Φ_est)。
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公开(公告)号：CN119812849A
公开(公告)日：2025-04-11
申请号：CN202411397135.6
申请日：2024-10-09
Applicant: 海拉有限双合股份公司
IPC: H01R13/639 , H01R13/52 , B60L53/16
Abstract: 本发明涉及一种用于充电插座单元(1000)的锁定装置(100)，包括：电动的伺服驱动器(110)；能够通过伺服驱动器(110)操纵的第一锁定机构(120a、120b)，所述第一锁定机构具有锁定销(121a、121b)以用于将充电插头锁定在充电插座单元(1000)的充电插座(200)上；以及能够通过伺服驱动器(110)操纵的第二锁定机构(130)，所述第二锁定机构构造用于锁定充电插座单元(1000)的插座盖(300)。本发明还涉及一种具有根据本发明的锁定装置的用于充电站或电动车辆的充电插座单元。
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公开(公告)号：CN113169690B
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN201980079922.7
申请日：2019-11-28
Applicant: 海拉有限双合股份公司
Abstract: 用于确定在转子与定子之间的第一角度(Φ)的装置(1)，所述装置具有用于读入经由传感器系统检测的电信号(15、16)的代表第一角度(Φ)的振幅(3、4)的输入端，其中，装置(1)具有用于估计第二角度(Φ_est)的角度估计器(6)，所述装置(1)具有用于确定(7、8)代表估计的第二角度(Φ_est)的振幅(7、8)的器件，装置(1)具有至少一个闭环调节装置，利用所述闭环调节装置能使在代表第一角度(Φ)的振幅(3、4)与代表估计的第二角度(Φ_est)的振幅(7、8)之间的至少一个差(9、10)最小化，并且能经由输出端(5)提供估计的第二角度(Φ_est)。
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公开(公告)号：CN115243944A
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202180020316.5
申请日：2021-03-08
Applicant: 海拉有限双合股份公司
IPC: B60T7/04
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆(11)的制动系统(10a；10b；10c)，所述制动系统具有：制动踏板(12)；位置传感器单元(13)，所述位置传感器单元用于确定关于车辆(11)的制动踏板(12)的调整行程和/或枢转角度的位置数据；力传感器单元(14)，所述力传感器单元用于确定关于操纵所述制动踏板(12)所用的操纵力的力数据；控制单元(15)和附加控制单元(16)，其中，所述位置传感器单元(13)为了将位置数据传输至控制单元(15)以及附加控制单元(16)而与控制单元(15)和附加控制单元(16)处于信号连接，并且所述力传感器单元(14)为了将力数据传输至控制单元(15)以及附加控制单元(16)而与控制单元(15)和附加控制单元(16)处于信号连接。本发明还涉及一种具有根据本发明的制动系统(10a；10b；10c)的车辆(11)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115243944B
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202180020316.5
申请日：2021-03-08
Applicant: 海拉有限双合股份公司
IPC: B60T7/04
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆（11）的制动系统（10a；10b；10c），所述制动系统具有：制动踏板（12）；位置传感器单元（13），所述位置传感器单元用于确定关于车辆（11）的制动踏板（12）的调整行程和/或枢转角度的位置数据；力传感器单元（14），所述力传感器单元用于确定关于操纵所述制动踏板（12）所用的操纵力的力数据；控制单元（15）和附加控制单元（16），其中，所述位置传感器单元为了将位置数据传输至控制单元以及附加控制单元而与控制单元和附加控制单元处于信号连接，并且所述力传感器单元为了将力数据传输至控制单元以及附加控制单元而与控制单元和附加控制单元处于信号连接。本发明还涉及一种具有根据本发明的制动系统的车辆。
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公开(公告)号：CN116325384A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202180063099.8
申请日：2021-09-13
Applicant: 海拉有限双合股份公司
IPC: H01R13/66
Abstract: 本发明涉及一种适配器(2)，·所述适配器具有第一插塞连接部件(21)，用于与电缆(1)电连接和机械连接，·所述适配器具有第二插塞连接部件(22)，用于与电气和/或电子设备(3、4)电连接和机械连接，并且·所述适配器具有壳体，其中，第一和第二插塞连接部件(21、22)设置在壳体的壁中或在壳体的壁上，或者第一和第二插塞连接部件是壳体的一部分，并且·其中，适配器(2)具有至少一个适配电路(23、24、25、26、27)，所述至少一个适配电路通过电线路与第一和第二插塞连接部件(21、22)的触点连接。
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公开(公告)号：CN116783457A
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202280012749.0
申请日：2022-02-25
Applicant: 海拉有限双合股份公司
IPC: G01D5/20
Abstract: 本发明涉及一种感应式的传感器(100)，尤其是长度传感器或角度传感器，所述传感器具有：·振荡器(300)，用于产生具有第一激励频率的正弦形的激励信号；·振荡回路，所述振荡回路与振荡器(300)连接，并且所述振荡回路能够通过激励信号激励以产生电磁场；·能相对于振荡回路运动的耦联元件，以用于根据长度或旋转角度来改变所述场，·接收件(201)，用于根据所述场来产生电接收信号；·测量转换器(301)，用于根据表示长度或旋转角度的电接收信号来产生测量转换器输出信号；和·用于检查激励信号的正弦形状的器件(1000)。
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公开(公告)号：CN115917261A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202180041871.6
申请日：2021-05-26
Applicant: 海拉有限双合股份公司
IPC: G01D5/20
Abstract: 本发明涉及一种感应式位置传感器(1)、特别是用于机动车的感应式位置传感器，包括第一定子元件，所述第一定子元件具有施加有周期性的交变电压的第一励磁线圈(101)以及具有第一接收系统(100)，第一励磁线圈(101)的信号感应耦入到第一接收系统(100)中；包括第一转子元件(200)，所述第一转子元件根据其相对于第一定子元件的角位置影响在第一励磁线圈(101)和第一接收系统(100)之间的感应耦合的强度；包括金属元件(201)，所述金属元件(201)和所述第一转子元件(200)抗扭地布置在轴(300)上；包括评估电路，所述评估电路用于由在第一接收系统中感应出的电压信号确定第一转子元件(200)相对于第一定子元件的角位置；其特征在于，所述第一转子元件(200)和所述金属元件(201)分别构造为具有周期性的几何结构的导体回路，并且第一转子元件(200)与金属元件(201)的周期成预定的整数比。
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公开(公告)号：CN114568023A
公开(公告)日：2022-05-31
申请号：CN202080071481.9
申请日：2020-10-06
Applicant: 海拉有限双合股份公司
IPC: B60C23/06 , B60G17/018 , B60G17/019 , B62D15/02 , G01B7/02 , G01M17/04 , G01P3/487
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆、特别是机动车的布置装置，所述布置装置用于检测车辆速度、车辆水平和/或车辆悬架状态，所述布置装置包括：用于测量车辆车身的一个点的水平的传感器(102)；和振动缓冲器(300、301、302、303)；振动缓冲器(300、301、302、303)包括能相对于彼此运动的第一部件(303)和第二部件(300)；并且水平传感器(102)具有激励线圈(102.10)、至少一个接收器线圈(102.11、102.12、102.13)和至少一个导电元件(102.20)；所述激励线圈(102.10)和所述至少一个接收器线圈(102.11、102.12、102.13)设置在振动缓冲器(300、301、302、303)的第二部件(303)上，并且所述导电元件(102.20)设置在振动缓冲器(300、301、302、303)的第一部件(300)上，或所述第一部件(300)包括或形成导电元件(102.20)。
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