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公开(公告)号：CN118492744A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410651270.2
申请日：2024-05-24
Applicant: 海洋石油工程股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种安放式补强管与壳体的组焊连接结构和组焊方法，属于厚壁压力容器制造技术领域，该补强管与壳体的组焊连接结构包括容器壳体、补强管以及定位管，容器壳体上开设有开孔，容器壳体的开孔壁上设有壳体孔壁定位层，补强管上开设有通孔，补强管的通孔壁上设有补强管孔壁定位层，定位管的两端分别插入容器壳体的开孔和补强管的通孔中，以实现容器壳体与补强管间的连接定位固定，还公开了一种补强管与壳体的组焊方法。本发明能够精准控制非径向安放式补强管在容器壳体上的相对位置及尺寸精度，可减小焊接时补强管的角度变形，保证接头的根部焊接质量。
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公开(公告)号：CN116559000A
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202310198304.2
申请日：2023-03-03
Applicant: 海洋石油工程股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种涂层柔韧性测试方法及测试装置，该方法通过在试板上涂装待测涂层，将试板放入测试装置中，设定电机转速、测试时间及弯曲幅度，然后测试出涂层的柔韧性等级，该方法通过底材的周期往复性运动模拟变形，能够出评估涂层随底材一起运动变形的能力。
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公开(公告)号：CN105605307A
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：CN201610098799.1
申请日：2016-02-23
Applicant: 中国海洋石油总公司 , 海洋石油工程股份有限公司
IPC: F16L1/00
CPC classification number: F16L1/00
Abstract: 一种可变跨距法兰接口式假阀连接器，包括：相对设置的两个法兰、安装在两个法兰之间并将两个法兰连接为一体的螺纹调节器，其中，法兰上设有数个调节孔、调节孔内安装有螺栓、螺母对；该螺纹调节器设有：分别与两法兰连接的两滑杆螺纹轴，将两滑杆螺纹轴连接为一体的螺纹调节轴，该螺纹调节轴上设有一孔，孔内配合安装有一调节手柄。本发明操作简单，不仅能够对不同跨距的假阀进行精确调节，解决了对不同跨距假阀的调节问题；而且，可重复利用，大大节约了施工成本，提高了工作效率。
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公开(公告)号：CN118321776B
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202410759272.3
申请日：2024-06-13
Applicant: 海洋石油工程股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种系泊吸力锚上外接抽吸泵橇结构部件的组焊尺寸控制方法，该控制方法包括以下步骤：将抽吸孔法兰、第一吊耳和第二吊耳分别组对放置到吸力锚顶盖上；将控制装置放置到吸力锚顶盖上，使控制装置的抽吸孔法兰定位组件插入到抽吸孔法兰内；第一吊耳和第二吊耳分别插入控制装置的吊耳定位组件内；微调第一吊耳和第二吊耳的间距和位置；焊接抽吸孔法兰、第一吊耳和第二吊耳至吸力锚顶盖上。还公开了一种系泊吸力锚上外接抽吸泵橇结构部件的组焊尺寸控制装置。本发明提供的系泊吸力锚上外接抽吸泵橇结构部件的组焊尺寸控制方法及控制装置，能够精准控制抽吸孔法兰、第一吊耳和第二吊耳在吸力锚顶盖上的位置及精度，实现了精准组焊。
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公开(公告)号：CN118321776A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410759272.3
申请日：2024-06-13
Applicant: 海洋石油工程股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种系泊吸力锚上外接抽吸泵橇结构部件的组焊尺寸控制方法，该控制方法包括以下步骤：将抽吸孔法兰、第一吊耳和第二吊耳分别组对放置到吸力锚顶盖上；将控制装置放置到吸力锚顶盖上，使控制装置的抽吸孔法兰定位组件插入到抽吸孔法兰内；第一吊耳和第二吊耳分别插入控制装置的吊耳定位组件内；微调第一吊耳和第二吊耳的间距和位置；焊接抽吸孔法兰、第一吊耳和第二吊耳至吸力锚顶盖上。还公开了一种系泊吸力锚上外接抽吸泵橇结构部件的组焊尺寸控制装置。本发明提供的系泊吸力锚上外接抽吸泵橇结构部件的组焊尺寸控制方法及控制装置，能够精准控制抽吸孔法兰、第一吊耳和第二吊耳在吸力锚顶盖上的位置及精度，实现了精准组焊。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105797436A
公开(公告)日：2016-07-27
申请号：CN201610185023.3
申请日：2016-03-29
Applicant: 中国海洋石油总公司 , 海洋石油工程股份有限公司
IPC: B01D17/12
CPC classification number: B01D17/12
Abstract: 一种卧式分离器油水界面闭式在线调节器，包括：安装在卧式分离器罐顶上的上半部壳体，安装在卧式分离器内部连通管出水口上的下半部转筒；其中，上半部壳体包括：一壳体、将壳体及下半部转筒连接为一体的转轴、安装在转轴上的限位环、填充在壳体和转轴之间的动密封、安装在转轴、壳体之间的锁紧环、安装在壳体上的使得壳体内部形成一静密封腔的法兰盖；下半部转筒包括：一外筒、套装在外筒内部的内筒，其中，内筒内设置有一连接杆，且连接杆与伸入至内筒内的转轴连接；内筒和外筒上开有数个不同高度排的窗口，内筒和外筒之间以及各窗口之间通过密封圈进行密封。本发明能在线实现分离器油水界面的调节，解决了需要停产、清罐后才能进行调节的问题。
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公开(公告)号：CN119115146A
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202411566887.0
申请日：2024-11-18
Applicant: 海洋石油工程股份有限公司
Inventor： 于本水 , 武立宪 , 李晓升 , 仲继彬 , 唐全昌 , 赵瑞云 , 吴旭维 , 许小波 , 郭连京 , 胡明胜 , 郭海 , 汤国红 , 候继国 , 卢衍聪 , 马洪青 , 徐陈跃
Abstract: 本发明公开了一种系泊吸力锚上锚链连接的焊接结构，该系泊吸力锚上锚链连接的焊接结构包括吸力锚筒节，吸力锚筒节焊接在第一吸力锚筒体和第二吸力锚筒体之间，吸力锚筒节侧壁上开设有第一方形孔和第二方形孔，还包括回形过渡板和加强板，回形过渡板焊接在第一方形孔内，加强板焊接在第二方形孔内，回形过渡板内焊接有铸件锚耳，铸件锚耳与加强板之间通过连接板连接，通过铸件锚耳，实现吸力锚的辅助吊装以及与外接系泊锚头链的连接，还公开了一种系泊吸力锚上锚链连接的焊接方法。本发明提供的系泊吸力锚上锚链连接的焊接结构和焊接方法，结构设计简单，组焊方便快捷，提高了吸力锚的结构强度和稳定性。以实现与外接系泊锚头链的连接。
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公开(公告)号：CN105797436B
公开(公告)日：2017-09-29
申请号：CN201610185023.3
申请日：2016-03-29
Applicant: 中国海洋石油总公司 , 海洋石油工程股份有限公司
IPC: B01D17/12
Abstract: 一种卧式分离器油水界面闭式在线调节器，包括：安装在卧式分离器罐顶上的上半部壳体，安装在卧式分离器内部连通管出水口上的下半部转筒；其中，上半部壳体包括：一壳体、将壳体及下半部转筒连接为一体的转轴、安装在转轴上的限位环、填充在壳体和转轴之间的动密封、安装在转轴、壳体之间的锁紧环、安装在壳体上的使得壳体内部形成一静密封腔的法兰盖；下半部转筒包括：一外筒、套装在外筒内部的内筒，其中，内筒内设置有一连接杆，且连接杆与伸入至内筒内的转轴连接；内筒和外筒上开有数个不同高度排的窗口，内筒和外筒之间以及各窗口之间通过密封圈进行密封。本发明能在线实现分离器油水界面的调节，解决了需要停产、清罐后才能进行调节的问题。
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公开(公告)号：CN219994371U
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202321668018.X
申请日：2023-06-28
Applicant: 海洋石油工程股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种塔式厚壁不锈钢复合板压力容器底部的引出管结构，包括锻件接管、拼接弯头以及接管法兰组件，接管法兰组件包括连接管和连接法兰，封头底部开口与锻件接管上端连接，锻件接管、拼接弯头以及接管法兰组件为同种金属材质，锻件接管内壁设有锻件不锈钢堆焊层，连接管和连接法兰的内壁设有接管法兰不锈钢堆焊层；拼接弯头包括第一弯头段和第二弯头段，第一弯头段内壁设有第一段不锈钢堆焊层，第二弯头段内壁设置有第二段不锈钢堆焊层，第一弯头段和第二弯头段相互靠近一侧表面之间均设有连接焊接层。本实用新型具有便于拼接弯头内壁堆焊不锈钢层并有效提高整体焊接质量的效果。
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公开(公告)号：CN219263971U
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202222956370.5
申请日：2022-11-07
Applicant: 海洋石油工程股份有限公司
Inventor： 何煦 , 冯香 , 胡志良 , 于真真 , 韩旭 , 闫绍峰 , 张庭威 , 李玉玲 , 冯慧洁 , 孟凡昌 , 白如霜 , 赵瑞云 , 李巍 , 曹颜玉 , 樊文斌 , 郭涛 , 于同川 , 陈万贵 , 吴旭维 , 赵乐
Abstract: 本实用新型公开了海上平台标准化燃料气压缩机橇，涉及海上平台标准化燃料气压缩机橇技术领域。包括橇，所述橇的顶端根据标准化安装有三个系列，所述三个系列以主机的压缩等级参数进行划分，所述三个系列包括一级压缩、二级压缩和三级压缩，所述橇的顶端安装有压缩机组、主电机、涤气罐、换热器、高位润滑油罐和控制盘。本实用新型通过上述三个系列的海上平台标准化燃料气压缩机橇的设置，能够确保燃料气压缩机能够顺利启动，且该橇能够顺利运行，且提出的3个多个标准系列可涵盖目前海上平台所用往复式压缩机成橇设计的90％以上，可以解决设计方案多样造成的设计资源的巨大内耗和重复浪费。
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