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公开(公告)号：CN114872860A
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202210519205.5
申请日：2022-05-12
Applicant: 中国海洋石油集团有限公司 , 中海石油(中国)有限公司海南分公司 , 海洋石油工程股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种适用于半潜式生产平台钢悬链立管的大张力回接装置，包括有连接结构，连接结构固定于提升模块的侧边，提升模块为具有顶层和底层的多层框架结构且顶层和底层均开设有主锚机导向孔和多个辅助绞车导向孔，提升模块顶层的顶部中心固定有主锚机，主锚机的内置锚链向底层方向依次竖直穿过顶层的主锚机导向孔、底层的主锚机导向孔和主锚机导向轮，主锚机导向轮固定于提升模块底层的底部并与锚链滑动连接；主锚机两侧的提升模块顶层顶部还固定有多个辅助绞车，辅助绞车的内置缆绳向底层方向依次竖直穿过顶层的辅助绞车导向孔、底层的辅助绞车导向孔和船体辅助导向轮，船体辅助导向轮与缆绳滑动连接；本装置可拆除回收继续使用。
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公开(公告)号：CN113486546A
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202110621219.3
申请日：2021-06-03
Applicant: 海洋石油工程股份有限公司
IPC: G06F30/23 , G06T17/00 , G06F119/14
Abstract: 本发明供了一种可实现小管径钢悬链线立管自限位的设计方法，包括以下步骤：计算小管径钢悬链线立管到水下终端设施长度；建立数字海床；计算海床与立管接触参数；建立钢悬链线立管分析模型；将钢悬链线立管平置于数字海床，建立管体及终端设施与海床的接触关系，模拟后铺设状态；使用准静态有限元分析将钢悬链线立管悬挂于虚拟悬挂点，模拟立管在位初始情况；在设计海况下，将悬挂点位置进行初始进行平移；对立管整体进行动态时域分析，提取立管终端位移时程结果；判断立管终端是否满足跨接管承受位移要求；设计改进；完成钢悬链线立管自限位设计，提出满足自限位设计的技术要求，无需在管体增加水下限位结构物情况下的自身限位。
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公开(公告)号：CN103711999A
公开(公告)日：2014-04-09
申请号：CN201410006811.2
申请日：2014-01-07
Applicant: 中国海洋石油总公司 , 海洋石油工程股份有限公司
Abstract: 一种跨接管道结构，设有一管道，该管道呈形状，包括：设在两端部的Π形管段、设在中部的一倒Π形管段；两端部的Π管段的端头处安装有用于与海底管道相连的袖管，袖管上安装有用于连接水下管道与井口或终端的连接器；竖直部分与水平连接部分均由弯头连接。本发明利用自身结构的特性，轴向有较大的挠性伸缩量，不仅有效地吸收了管线热膨胀位移；避免了因应力集中及管线轴向受力过大造成管线损害，为油田的安全生产提供了有力的保障；而且，进一步节约了工程成本，提高了经济效益。
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公开(公告)号：CN113486546B
公开(公告)日：2022-12-23
申请号：CN202110621219.3
申请日：2021-06-03
Applicant: 海洋石油工程股份有限公司
IPC: G06F30/23 , G06T17/00 , G06F119/14
Abstract: 本发明供了一种可实现小管径钢悬链线立管自限位的设计方法，包括以下步骤：计算小管径钢悬链线立管到水下终端设施长度；建立数字海床；计算海床与立管接触参数；建立钢悬链线立管分析模型；将钢悬链线立管平置于数字海床，建立管体及终端设施与海床的接触关系，模拟后铺设状态；使用准静态有限元分析将钢悬链线立管悬挂于虚拟悬挂点，模拟立管在位初始情况；在设计海况下，将悬挂点位置进行初始进行平移；对立管整体进行动态时域分析，提取立管终端位移时程结果；判断立管终端是否满足跨接管承受位移要求；设计改进；完成钢悬链线立管自限位设计，提出满足自限位设计的技术要求，无需在管体增加水下限位结构物情况下的自身限位。
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公开(公告)号：CN114722663A
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202210307327.8
申请日：2022-03-25
Applicant: 海洋石油工程股份有限公司
IPC: G06F30/23 , G06Q10/06 , G06Q50/02 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种基于创新风险矩阵理论的跨接管风险的评估方法，通过跨接管极限载荷和渔船拖网特点研究计算，得出跨接管所能承受的外部冲击载荷，进而得出跨接损坏程度的等级，然后将作业频次分为级，根据风险评估矩阵理论得出风险等级评估标准，再通过核算后的拖网冲击力和作业频次具体判定跨接管的风险等级，对在役跨接管的潜在危害程度，对作业方提供建议是否需要采取一定的保护和加强措施，以保障油气田的安全生产。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110486533A
公开(公告)日：2019-11-22
申请号：CN201910765434.3
申请日：2019-08-19
Applicant: 海洋石油工程股份有限公司 , 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明公开了一种三工作站式J型铺设系统，包括：J型塔、管道输送装置、管道铺设装置和角度调节组件，J型塔与船体甲板转动连接，管道输送装置用于将待铺设管段由甲板上移动至J型塔内部，管道输送装置包括水平输送组件和垂直上管组件，水平输送组件铺设在甲板上，垂直上管组件包括设在甲板上的装载臂和设在J型塔上的管线电梯、转动臂和垂向管轮；管道铺设装置设在J型塔上；角度调节组件的两端分别与J型塔和甲板铰接以对J型塔的角度进行调节。本发明的J型铺设系统布置三个工作站，实现三段两节点管同时进行焊接、无损检测和涂层作业，极大提高铺设效率，无损监测完成后可及时对焊接不合格部位进行补焊，简化铺设工艺同时降低铺设成本。
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公开(公告)号：CN119373940A
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202411711231.3
申请日：2024-11-27
Applicant: 海洋石油工程股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种主管道并行绑缚子管道的连接装置，该主管道并行绑缚子管道的连接装置包括马鞍本体，马鞍本体一侧抵接有主管道，马鞍本体远离主管道一端设有马鞍外档，马鞍外档与马鞍本体之间设有子管道，沿马鞍本体周向连接绑扎带，以使主管道和子管道固定在马鞍本体上，绑扎带端部连接有垫圈，垫圈上连接有螺杆，通过螺杆调节绑扎带的松紧度，螺杆端部连接有螺母，以使主管道和子管道绑缚在马鞍本体上。本发明提供的主管道并行绑缚子管道的连接装置通过在主管道和子管道之间间隔连接多个马鞍本体，并通过马鞍外档将子管道与马鞍本体固定，沿马鞍本体周向绑缚绑扎带，实现对主管道和子管道的固定连接，提高了施工效率，节省安装费用。
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公开(公告)号：CN118499574A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410660058.2
申请日：2024-05-27
Applicant: 海洋石油工程股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种海底落锚拖锚冲刷一体防护装置，该海底落锚拖锚冲刷一体防护装置包括上层防撞垫块，上层防撞垫块的底部两端分别粘接有第一支撑模块和第二支撑模块，第一支撑模块和第二支撑模块的底部设置有凸齿，用于与海床固定，第一支撑模块和第二支撑模块底部侧边分别设置有第一防掏刷模块和第二防掏刷模块，第一防掏刷模块和第二防掏刷模块上均设置有螺纹凸起。本发明提供的海底落锚拖锚冲刷一体防护装置，上层防撞垫、第一支撑模块和第二支撑模块能够有效抗住船锚的撞击，第一防掏刷模块和第二防掏刷模块上均设置有螺纹凸起可减小周围水流流速，防止冲刷，减小海底水流对设施的冲刷作用，保障设施安全工作，同时降低了施工难度和成本。
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公开(公告)号：CN118395770A
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202410420169.6
申请日：2024-04-09
Applicant: 海洋石油工程股份有限公司
IPC: G06F30/23 , G06F30/13 , G06F119/04
Abstract: 本发明公开了一种复杂地貌条件下海管连续悬跨的识别和评估方法，该方法包括如下步骤：S1：根据海管路由水深构建数字孪生海床；S2：根据海管路由土壤钻孔数据计算接触数据集；S3：建立海管路由与孪生海床的接触关系；S4：基于海管与海床接触数据集，对连续悬跨位置进行识别；S5：建立细化的耦合有限元模型进行评估；S6：模拟海管调试及操作过程，完成静态评估分析；S7：基于静态分析结果建立重启动模型；S8：计算连续悬跨海管前7阶的振型和频率；S9：对筛选出的每一处连续悬跨进行设计评估；S10：完成海管路由全部连续悬跨的识别和评估。本发明提供的复杂地貌条件下海管连续悬跨的识别和评估方法，减低工程开发费用，提高了工作效率。
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公开(公告)号：CN115238410A
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202210798519.3
申请日：2022-07-06
Applicant: 海洋石油工程股份有限公司
IPC: G06F30/17 , G06F113/14
Abstract: 本发明公开了一种基于锚固件位置分布的双层保温海底管道止屈器设计方法，该方法针对双层保温海底管道每隔一段距离布置锚固件的设计，根据相关计算分析，使锚固件兼顾止屈器功能，不再另设止屈器，同时保持了海底管道的功能完整性，使经济性、安全性有一个较好的平衡，材料耗费最小化，节约了大量设计、施工成本，对常用的止屈器设计方法是一个很好的补充，在工程实践中具有较好的推广价值。
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