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公开(公告)号：CN118017244B
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202410197451.2
申请日：2024-02-22
Applicant: 东莞市纳百川电子科技有限公司 , 深圳带电科技发展有限公司
Abstract: 本发明涉及电网电力配件技术领域，具体公开了一种智能型引流接地装置，包括第一连接座和第二连接座，所述第一连接座的一侧固定安装有第一抵线组件，所述第二连接座的一侧固定安装有第二抵线组件，所述第一连接座与第二连接座之间一侧设有衔接组件，所述第一连接座和第二连接座之间另一侧设有固定机构，所述第一连接座的下端一侧固定连接有第一侧架，能够提前发现接地引流装置摆动幅度大的情况，可以预防因接地引流装置失稳而导致的事故发生，保障装置安全，及时警示维保人员进行检查采取措施进行修复和调整，避免装置掉落，有针对性地进行维护，减少不必要的维护成本和工作强度，提高接地引流装置的可靠性和稳定性。
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公开(公告)号：CN118017244A
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202410197451.2
申请日：2024-02-22
Applicant: 东莞市纳百川电子科技有限公司 , 深圳带电科技发展有限公司
Abstract: 本发明涉及电网电力配件技术领域，具体公开了一种智能型引流接地装置，包括第一连接座和第二连接座，所述第一连接座的一侧固定安装有第一抵线组件，所述第二连接座的一侧固定安装有第二抵线组件，所述第一连接座与第二连接座之间一侧设有衔接组件，所述第一连接座和第二连接座之间另一侧设有固定机构，所述第一连接座的下端一侧固定连接有第一侧架，能够提前发现接地引流装置摆动幅度大的情况，可以预防因接地引流装置失稳而导致的事故发生，保障装置安全，及时警示维保人员进行检查采取措施进行修复和调整，避免装置掉落，有针对性地进行维护，减少不必要的维护成本和工作强度，提高接地引流装置的可靠性和稳定性。
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公开(公告)号：CN118671654A
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202410728331.0
申请日：2024-06-06
Applicant: 深圳带电科技发展有限公司
IPC: G01R31/56 , G01D21/02 , G01R35/00 , G06F18/21 , G06Q10/20 , G06Q50/06 , G08B21/18 , G08B25/08 , H04L51/56 , H04L67/12
Abstract: 本发明涉及带电测试监测识别技术领域，并公开了一种带电测试监测识别系统及其监测识别方法，包括数据采集模块：负责实时采集电气设备的运行状态数据，包括电压、电流、温度，采用高精度传感器和先进的数据采集技术，确保数据的准确性和实时性。本发明通过采用高精度传感器和先进的数据采集技术，该方案能够确保采集到的电气设备运行状态数据的准确性和实时性，为后续的数据处理和分析提供可靠的数据支持，数据处理与分析模块利用人工智能算法和大数据分析技术对数据进行处理和分析，能够更准确地识别电气设备的运行状态，并判断是否存在故障隐患。这大大提高了故障识别的准确性和效率，有助于运维人员及时采取应对措施。
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公开(公告)号：CN117248998A
公开(公告)日：2023-12-19
申请号：CN202311383114.4
申请日：2023-10-24
Applicant: 深圳带电科技发展有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发电车噪音控制方法及低噪音发电车，所述发电车噪音控制方法，其特征在于，包括以下步骤：S1.在发电车厢体内构建多个独立舱室；S2.将发电机组中的发动机、发电机和排风系统相互独立地设置于不同舱室中。本发明通过将发电车厢体进行分体设计，在厢体内设置多个独立的舱室，并将发电机组中的发动机、发电机和排风系统相互独立地设置于不同的舱室中，以避免发动机和发电机的运行噪音直接通过第三舱室的进风口和排风口向外传播，从而降低噪音的分贝，实现控制发电车噪音向外传播的效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN219643315U
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202222788985.1
申请日：2022-10-21
Applicant: 深圳带电科技发展有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种带旁路快速结构的环网箱，涉及环网箱领域，包括：旁路箱、处理器和除湿器；旁路箱内部固定有处理器，所述旁路箱通过衔接块螺接在环网箱体左侧壁上；处理器电线连接有旁路开关控制器；且旁路开关控制器位于处理器下端；除湿器放置在环网箱体内部，所述除湿器上端设置有进气管口。本实用新型解决了现有环网箱线路开关出现异常时，只能关闭环网箱内部电器设备，停止线路的输送，不具有旁路快速结构，不便于转移环网箱线路开关的负荷的问题。
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公开(公告)号：CN215101277U
公开(公告)日：2021-12-10
申请号：CN202120381557.X
申请日：2021-02-20
Applicant: 深圳带电科技发展有限公司
Abstract: 本实用新型属于电力设备技术领域，尤其涉及一种电动收放电缆车，包括底架以及设置于底架上的驱动机构、收放电缆机构和排线机构，驱动机构包括驱动电机和由驱动电机驱动的转动轴，转动轴通过链轮安装第一链条和第二链条；收放电缆机构包括固定旋转轴和安装在固定旋转轴上的电缆辊，固定旋转轴与第一链条连接在一起；排线机构包括往复丝杠和在往复丝杠上做往复运动的丝杠螺母，往复丝杠与第二链条连接在一起，丝杠螺母固定连接过渡板，过渡板上设置排线轮，则采用驱动电机一路驱动电缆辊旋转，自动完成电缆的收放动作，提升收放电缆效率；另一路驱动往复丝杠，使丝杠螺母带动排线轮进行往复运动，可以让电缆有规律地均匀排放在电缆辊上。
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公开(公告)号：CN221562984U
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202323127341.9
申请日：2023-11-20
Applicant: 深圳带电科技发展有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种发电车降噪风道结构，包括进风槽、主风道、支风道和排风孔，进风槽设于车厢顶部前端，主风道设于车厢尾部内，主风道一端接于发电机组的尾部，主风道另一端接有两个支风道，两个支风道的排风口均接有排风孔，排风孔为竖立的圆孔结构，两个排风口分别位于车厢顶部的尾端两侧，进风槽近发电机组一侧设有进风口，主风道内设有导流吸音组件，排风孔内设有与排风孔孔径适配切可上下伸缩的消声筒。本实用新型的有益效果在于：通过从内部构造和长度方向上对风道进行改进，使得风道具备更好的消音效果，提升降噪性能。
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公开(公告)号：CN221096677U
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202322856390.X
申请日：2023-10-24
Applicant: 深圳带电科技发展有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种低噪音发电车，包括车体、厢体和发电机组；所述厢体设置于所述车体上，厢体中设置有第一舱室、第二舱室和第三舱室，所述发电机组包括发动机、发电机和排风系统；发动机设置于第一舱室中，发电机设置于第二舱室中，排风系统设置于第三舱室中；发动机与发电机连接，排风系统通过管道与第一舱室及第二舱室连通，第三舱室开设有进风口和排风口。本实用新型通过将厢体进行分体设计，在厢体内设置多个独立舱室，并将发电机组中的发动机、发电机和排风系统相互独立地设置于不同舱室中，以避免发动机和发电机的运行噪音直接通过第三舱室的进风口和排风口向外传播，从而降低噪音的分贝，实现控制发电车噪音向外传播的效果。
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公开(公告)号：CN215400710U
公开(公告)日：2022-01-04
申请号：CN202120246005.8
申请日：2021-01-28
Applicant: 深圳带电科技发展有限公司
Abstract: 本实用新型属于电力设备技术领域，尤其涉及一种用于车载电力设备的快速装载支架，电力设备安装在集装箱内，当发生电力故障需要使用电力设备时，直接将集装箱装载至汽车上运送到现场即可；其中装载支架设置在集装箱外部，装载支架包括两个水平伸缩支架和两个竖直伸缩支架，两个所述水平伸缩支架并排设置，两个所述竖直伸缩支架安装于两个所述水平伸缩支架的伸缩端，并且两个所述水平伸缩支架的伸缩方向相反，用于两个所述竖直伸缩支架置于所述集装箱的左右两侧来支撑所述集装箱，将集装箱放置到汽车上，结构简单、操作便捷，从而大大提升装载效率，加快电力故障抢修速度。
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