公开(公告)号：CN105292112B

公开(公告)日：2017-11-14

申请号：CN201510724858.7

申请日：2015-10-29

Applicant: 清华大学

Inventor： 罗禹贡 ,  解来卿 ,  张书玮 ,  秦兆博 ,  陈龙 ,  张东好 ,  刘成祺 ,  杨刚 ,  胡束芒 ,  冯桂璇 ,  李珊

IPC: B60W20/00

Abstract: 本发明涉及一种混合动力车辆的结构优化设计方法，是针对执行系统进行，包括：将整车执行系统的复杂功能进行定义；对复杂功能下的执行系统逐级分解，并向执行器件转化落实；针对单一功能执行器件进行原理性建模；对各执行器件进行结构耦合优化，合并同类结构的过程。本发明采用自上而下设计和自下而上修正的技术路线，能够优化车辆结构总布置，降低整车各个系统的结构与功能的冗余，提高部件结构的利用率，在满足车辆预期设计指标的前提下，有效降低车辆生产制造的成本。

公开(公告)号：CN105292112A

公开(公告)日：2016-02-03

申请号：CN201510724858.7

申请日：2015-10-29

Applicant: 清华大学

Inventor： 罗禹贡 ,  谢来卿 ,  张书玮 ,  秦兆博 ,  陈龙 ,  张东好 ,  刘成祺 ,  杨刚 ,  胡束芒 ,  冯桂璇 ,  李珊

IPC: B60W20/00

CPC classification number: B60W20/00

Abstract: 本发明涉及一种混合动力车辆的结构优化设计方法，是针对执行系统进行，包括：将整车执行系统的复杂功能进行定义；对复杂功能下的执行系统逐级分解，并向执行器件转化落实；针对单一功能执行器件进行原理性建模；对各执行器件进行结构耦合优化，合并同类结构的过程。本发明采用自上而下设计和自下而上修正的技术路线，能够优化车辆结构总布置，降低整车各个系统的结构与功能的冗余，提高部件结构的利用率，在满足车辆预期设计指标的前提下，有效降低车辆生产制造的成本。