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公开(公告)号：CN103645010B
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201310658472.1
申请日：2013-12-09
Applicant: 湖北汽车工业学院
IPC: G01L27/00
Abstract: 本发明涉及一种制动系统的气压传感器测试方法及其测试系统，其测试方法为先对气压传感器系数进行标定，得出当前气压P与当前传感器信号电压V对应AD口电压值VAD之间的标定关系，根据期望气压进行打气或放气并观测当前气压，到达期望气压后进行测量并保存测量结果。测试系统包括上位PC机人机界面、下位机单元及气压传感器；下位机单元通过下位机DSP系统板连接上位PC机人机界面并通过调理电路连接气压传感器；调理电路由运算放大器U1和U2、电阻R21和R22及电容C21连接组成。本发明的测试方法操作简单、方便，测试科学、精确，测试效率高、效果好。本发明的测试系统结构设计简单、合理，测试和标定直观、精确，使用稳定、可靠且测试效率高。
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公开(公告)号：CN103940533A
公开(公告)日：2014-07-23
申请号：CN201410050943.5
申请日：2014-02-14
Applicant: 湖北汽车工业学院
Abstract: 本发明涉及一种发动机冷却液温度传感器测控方法及其测控系统，该测控方法为：首先通过中值滤波的方法对过采样的AD转换值进行处理；然后对温度-电压关系进行两步标定；在开环手动调压输入情况下，建立测量温度T与信号电压值V的初步标定关系；后在闭环控制系统中建立实际温度Tb与当前信号电压V的二次标定关系；接着建立实际温度Tb与温度传感器当前信号电压VD的拟合关系。该测控系统包括下位机单元、上位PC机人机界面、发动机冷却液温度工况模拟装置、发动机冷却液温度传感器和汽车水温仪表。本发明的测控方法操作简单，测试和标定效率高、精度高。本发明的测控系统结构简单，操控方便，使用安全、稳定，测试和标定直观、精确、效率高。
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公开(公告)号：CN103645010A
公开(公告)日：2014-03-19
申请号：CN201310658472.1
申请日：2013-12-09
Applicant: 湖北汽车工业学院
IPC: G01L27/00
Abstract: 本发明涉及一种制动系统的气压传感器测试方法及其测试系统，其测试方法为先对气压传感器系数进行标定，得出当前气压P与当前传感器信号电压V对应AD口电压值VAD之间的标定关系，根据期望气压进行打气或放气并观测当前气压，到达期望气压后进行测量并保存测量结果。测试系统包括上位PC机人机界面、下位机单元及气压传感器；下位机单元通过下位机DSP系统板连接上位PC机人机界面并通过调理电路连接气压传感器；调理电路由运算放大器U1和U2、电阻R21和R22及电容C21连接组成。本发明的测试方法操作简单、方便，测试科学、精确，测试效率高、效果好。本发明的测试系统结构设计简单、合理，测试和标定直观、精确，使用稳定、可靠且测试效率高。
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公开(公告)号：CN104252188B
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201410050784.9
申请日：2014-02-14
Applicant: 湖北汽车工业学院
Abstract: 本发明涉及一种基于平衡点增量的温度模糊控制方法及其控制系统，该控制方法即首先建立“温度T”和“温度传感器信号在AD口电压VD”之间的标定关系，即二者拟合关系；然后，在开环实验确定系统输出平衡点的基础上，进行增量模糊控制。该控制系统包括发动机冷却水工况模拟装置、发动机水温传感器、下位机单元、上位PC机人机界面和汽车水温仪表。本发明的控制方法操作简单、方便，各温度段基本平衡点的事先确定，能为后续输出量的合理取值提供确切参考，结合模糊控制策略，能大幅节省探寻调整时间，调节速度快、稳态误差小，控制效果良好，鲁棒性强。本发明的控制系统结构简单，操控方便，使用安全、稳定，可精确进行温度传感器参数测量与标定等。
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公开(公告)号：CN103913990B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201410050944.X
申请日：2014-02-14
Applicant: 湖北汽车工业学院
Abstract: 本发明涉及一种基于状态机的温度模糊控制方法及其控制系统，该控制系统是在经典模糊控制的基础上，利用状态机的信号流向进行加权，并考虑环境温度梯度影响，在相应的温度控制平台上进行算法设计和验证。本发明的控制方法步骤简单，能将温度状态机和模糊控制有效结合，解决ec滞后的问题，使模糊控制决策增加可靠依据且可广泛应用于惯性较大系统。该控制系统包括下位机单元、上位PC机人机界面、发动机冷却液温度工况模拟装置、发动机冷却液温度传感器和汽车水温仪表。本发明的控制系统结构设计简单、合理，测试和标定直观、精确且效率高，发动机冷却液温度传感器信号测量准确可靠，模拟温度工况控制快速平稳。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104252188A
公开(公告)日：2014-12-31
申请号：CN201410050784.9
申请日：2014-02-14
Applicant: 湖北汽车工业学院
Abstract: 本发明涉及一种基于平衡点增量的温度模糊控制方法及其控制系统，该控制方法即首先建立“温度T”和“温度传感器信号在AD口电压VD”之间的标定关系，即二者拟合关系；然后，在开环实验确定系统输出平衡点的基础上，进行增量模糊控制。该控制系统包括发动机冷却水工况模拟装置、发动机水温传感器、下位机单元、上位PC机人机界面和汽车水温仪表。本发明的控制方法操作简单、方便，各温度段基本平衡点的事先确定，能为后续输出量的合理取值提供确切参考，结合模糊控制策略，能大幅节省探寻调整时间，调节速度快、稳态误差小，控制效果良好，鲁棒性强。本发明的控制系统结构简单，操控方便，使用安全、稳定，可精确进行温度传感器参数测量与标定等。
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公开(公告)号：CN103604951B
公开(公告)日：2017-12-08
申请号：CN201310524065.1
申请日：2013-10-30
Applicant: 湖北汽车工业学院
IPC: G01P21/02
Abstract: 本发明涉及一种车速传感器的车速信号测量方法及其测控系统，该测量方法是以动态分频法为基础，采用基于电机PWM控制周期和车速信号周期的动态分布测量窗口的测量方法。该车速传感器测控系统包括下位机单元、上位PC机人机界面单元、车速工况模拟单元、霍尔式车速传感器和汽车车速仪表单元；车速工况模拟单元包括车速电机；下位机单元包括下位机DSP系统板、车速传感器调理电路和车速电机驱动电路。本发明的车速传感器的车速信号测量方法不仅操作简单、方便，而且车速信号频率测量精度高，测试直观且标定精确。本发明的车速传感器测控系统结构设计简单、合理，成本低，人机界面友好，能方便实际应用。
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公开(公告)号：CN103604951A
公开(公告)日：2014-02-26
申请号：CN201310524065.1
申请日：2013-10-30
Applicant: 湖北汽车工业学院
IPC: G01P21/02
Abstract: 本发明涉及一种车速传感器的车速信号测量方法及其测控系统，该测量方法是以动态分频法为基础，采用基于电机PWM控制周期和车速信号周期的动态分布测量窗口的测量方法。该车速传感器测控系统包括下位机单元、上位PC机人机界面单元、车速工况模拟单元、霍尔式车速传感器和汽车车速仪表单元；车速工况模拟单元包括车速电机；下位机单元包括下位机DSP系统板、车速传感器调理电路和车速电机驱动电路。本发明的车速传感器的车速信号测量方法不仅操作简单、方便，而且车速信号频率测量精度高，测试直观且标定精确。本发明的车速传感器测控系统结构设计简单、合理，成本低，人机界面友好，能方便实际应用。
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公开(公告)号：CN104076347B
公开(公告)日：2017-01-25
申请号：CN201410297970.2
申请日：2014-06-29
Applicant: 湖北汽车工业学院
IPC: G01S11/14
Abstract: 本发明涉及一种基于超声波的车辆空间定位系统，其包括主控芯片、发射模块、接收模块、转接处理模块、控制输入模块、串口屏显示模块和电源；所述主控芯片通过GPIO端口分别连接所述发射模块、转接处理模块和控制输入模块，同时还通过串口SCI与所述串口屏显示模块连接通信；所述主控芯片设有电源管理模块，其通过所述电源管理模块连接所述电源；所述接收模块连接于所述转接处理模块并通过所述转接处理模块与所述主控芯片连接。本发明结构设计简单、合理，运行稳定，可对定位置进行误差桥正，能有效提高最终定位信息的可靠性，可实现车辆空间的精确定位。
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公开(公告)号：CN104101879B
公开(公告)日：2016-08-03
申请号：CN201410297600.9
申请日：2014-06-29
Applicant: 湖北汽车工业学院
IPC: G01S15/08
Abstract: 本发明涉及一种基于超声波的车辆空间定位方法及系统，是利用超声波测距所测数据经几何算法求得被测物在空间中所处位置，在同一个平面内放置不少于四个的多个超声波接收传感器和一个超声波发射探头，发射超声波的同时计时，记下各自接收到信号的时间与初值的差值,根据相应的坐标利用IQmath库函数计算出发射点的坐标进行定位。该系统包括标志位设置模块、超声波脉冲发射模块、超声波信号接收模块、温度测量模块和定位算法模块本发明的定位系统定位精度高，能有效减少测量误差，使用稳定，可有效实现车辆局部空间的精确定位。
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