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公开(公告)号：CN113870263A
公开(公告)日：2021-12-31
申请号：CN202111458712.4
申请日：2021-12-02
Applicant: 湖南大学
Abstract: 本发明公开了一种路面缺陷损伤实时监测方法，包括获取道路图像数据；对道路图像数据进行预处理，获取路面缺陷数据集；对收集到的路面缺陷数据集进行增强；搭建路面监测网络框架，生成路面缺陷监测模型；对路面缺陷监测模型进行训练，生成训练后的路面缺陷监测模型；在车辆行驶过程中进行拍摄，采用训练后的路面缺陷监测模型实时分析路面缺陷，并推送分析结果。本发明还公开了一种基于上述的路面缺陷损伤实时监测方法的系统。本发明通过加强低层特征的利用，全连接网络的优势，提高了算法的各项评价指标；本发明能够减少干扰物体对路面缺陷识别的影响，改善对路面裂缝的识别的效果，并对路面状态快速评价，有利于公路施工方案的设计。
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公开(公告)号：CN111705650A
公开(公告)日：2020-09-25
申请号：CN202010486287.9
申请日：2020-06-01
Applicant: 湖南大学
Abstract: 本发明公开了一种带预埋加强钢部件的UHPC梁板现浇接缝构造，包括一对相邻设置的预制UHPC梁板和现浇于一对所述预制UHPC梁板之间的现浇UHPC接缝，所述预制UHPC梁板底部固设有向现浇UHPC接缝处延伸的预埋加强钢部件，相邻所述预埋加强钢部件的端部固接；所述预制UHPC梁板端部的侧壁设有网格状凹槽。本发明还提供一种上述带预埋加强钢部件的UHPC梁板现浇接缝构造的施工方法。本发明通过网格状凹槽与预埋加强钢部件相互协同作用，二者相互配合，能有效解决UHPC桥面板湿接缝连接受力薄弱的问题，新旧UHPC界面受力性能得到显著提升，界面在使用荷载作用下不会开裂，提高结构的耐久性和使用性能。
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公开(公告)号：CN117216841A
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202311145014.8
申请日：2023-09-06
Applicant: 湖南大学
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种钢板‑UHPC组合加固构件斜截面抗剪承载力的确定方法，包括以下步骤：(1)得到普通混凝土基体抗剪承载力；(2)得到抗剪钢筋抗剪承载力；(3)获得受损普通RC梁斜截面上抗剪承载力；(4)得到UHPC加固层的抗剪承载力；(5)得到钢板加固层的抗剪承载力；(6)获得钢板‑UHPC组合加固结构的抗剪承载力；(7)确定钢板‑UHPC组合加固构件斜截面抗剪承载力。本发明还提供一种计算机系统和计算机存储介质。本发明开创性的提供了钢板‑UHPC组合加固构件斜截面抗剪承载力的计算方法，最终确定方法具有适用范围广、可靠度高等特点。
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公开(公告)号：CN101255677A
公开(公告)日：2008-09-03
申请号：CN200810031031.8
申请日：2008-04-08
Applicant: 湖南大学
IPC: E01D2/04 , E01D101/28 , E01D101/30
Abstract: 本发明为一种部分波形钢腹板预应力钢－混凝土连续组合箱梁，混凝土顶板用连接钢板和剪力件与钢箱梁固定连接，钢箱梁中对应于各支点分别安装钢横隔板，整体的钢箱梁由结构负弯矩区节段和位于其两端的结构正弯矩区节段组成，在所述结构负弯矩区节段的混凝土顶板中张拉纵向预应力筋，并在钢底板内布置纵向加劲肋，结构负弯矩区的钢箱梁两侧腹板为波形钢腹板，结构正弯矩区钢箱梁腹板为平面钢腹板。本发明可克服已有连续组合箱梁和波形钢腹板PC组合箱梁中负弯矩区混凝土顶板纵向预应力效率低和平面钢腹板易于失稳或箱梁中体内、外纵向预应力筋布置较多和施工复杂等问题，在桥梁工程和大跨结构中有着广泛的应用前景。
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公开(公告)号：CN1259485C
公开(公告)日：2006-06-14
申请号：CN200310110474.3
申请日：2003-10-30
Applicant: 湖南大学
IPC: E01D19/02
Abstract: 一种无缝桥梁用无缝接线路面构造，包括主梁、桥台(墩)、搭板、枕梁、搭板近台端与主梁通过主筋紧密连接，搭板的远台端置于枕梁上，其特征在于搭板相对于路面倾斜，倾斜度i%为近台端与远台端高度差h与搭板长度l之比，即i%＝h/l·100%，在搭板以上路面或路基中全宽度设置单层或多层土工材料，土工材料延伸至搭板尾端以外。本发明完全实现了全桥及接线路面均无缝，真正实现了“零维护”，减少了维护成本；由于彻底解决伸缩装置问题，提高公路的行驶舒适性，提高结构的耐久性，社会效益明显；本发明不仅可用于新建桥梁结构，也可用于旧桥的加固改造，应用范围广泛。本发明特别适用于中小跨径无缝桥梁结构，并采用沥青混凝土桥面铺装与沥青混凝土接线路面的情况。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115482491A
公开(公告)日：2022-12-16
申请号：CN202211161939.7
申请日：2022-09-23
Applicant: 湖南大学
IPC: G06V20/40 , G06N3/04 , G06T7/73 , G06V10/26 , G06V10/44 , G06V10/764 , G06V10/774 , G06V10/82
Abstract: 本发明公开了一种基于transformer的桥梁缺陷识别方法，包括：获取桥梁的视频，按照固定时间长度对该桥梁的视频进行视频帧提取，获取的所有视频帧构成视频帧集合，对视频帧集合进行灰度化处理，以获取灰度化处理后的视频帧集合，将经过预处理获取的视频帧集合输入训练好的桥梁缺陷识别模型中，以提取桥梁缺陷的目标位置和桥梁缺陷的类别，将桥梁缺陷的目标位置和桥梁缺陷的类别作为最终的桥梁缺陷识别结果。本发明能够解决现有基于人工实现的桥梁缺陷识别方法检测效率低下、以及对检测工作人员而言存在很大的人身安全隐患的技术问题。
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公开(公告)号：CN113322774A
公开(公告)日：2021-08-31
申请号：CN202110550987.4
申请日：2021-05-20
Applicant: 湖南大学
Abstract: 本发明涉及一种超高性能混凝土连续交叉网状拱桥及其施工方法。该超高性能混凝土连续交叉网状拱桥包括：桥体结构，包括多个桥墩及拱桥主梁，多个桥墩沿第一方向间隔布设，拱桥主梁支撑于多个桥墩上；拱肋结构，包括沿第一方向布设于拱桥主梁上的至少两个拱肋，每一拱肋的相对两端固定连接于拱桥主梁，且每相邻的两个拱肋的端部在第一方向上交叉布设；每一拱肋和拱桥主梁之间固定连接有网状吊杆组。如此，相邻两个拱肋的端部在第一方向上交叉布设，提高了相邻两个拱肋交叉区域的承载能力，增强了交叉区域的局部稳定性。
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公开(公告)号：CN111705650B
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN202010486287.9
申请日：2020-06-01
Applicant: 湖南大学
Abstract: 本发明公开了一种带预埋加强钢部件的UHPC梁板现浇接缝构造，包括一对相邻设置的预制UHPC梁板和现浇于一对所述预制UHPC梁板之间的现浇UHPC接缝，所述预制UHPC梁板底部固设有向现浇UHPC接缝处延伸的预埋加强钢部件，相邻所述预埋加强钢部件的端部固接；所述预制UHPC梁板端部的侧壁设有网格状凹槽。本发明还提供一种上述带预埋加强钢部件的UHPC梁板现浇接缝构造的施工方法。本发明通过网格状凹槽与预埋加强钢部件相互协同作用，二者相互配合，能有效解决UHPC桥面板湿接缝连接受力薄弱的问题，新旧UHPC界面受力性能得到显著提升，界面在使用荷载作用下不会开裂，提高结构的耐久性和使用性能。
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公开(公告)号：CN109024225B
公开(公告)日：2021-05-04
申请号：CN201810823007.1
申请日：2018-07-25
Applicant: 湖南大学
Abstract: 本发明涉及桥梁工程技术领域，公开了一种超高性能混凝土桁架拱片单元、桁架拱片桥梁及施工方法。超高性能混凝土桁架拱片单元包括上弦杆、腹杆和下弦杆，其腹杆和下弦杆呈近似等边三角形结构；单元之间通过钢‑超高性能混凝土槽形连接构造浇注成桁架拱片，通过在数片桁架拱片间浇注桥面板和挂梁等构成超高性能混凝土桁架拱片桥梁。该桥梁的架设方法为：分段卧式预制桁架拱片单元，在连接处预留钢‑超高性能混凝土结构的槽形构造，现场架设桁架拱片并浇筑连接处超高性能混凝土，安装挂梁和现浇桥面板。采用该桁架拱片架设的桥梁具有自重轻、耐久性好、施工便捷迅速、可降低结构开裂风险、结构经济、外形美观等优点，符合装配式桥梁发展要求，具有较好的应用前景。
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公开(公告)号：CN105648898B
公开(公告)日：2018-09-25
申请号：CN201610070637.7
申请日：2016-02-01
Applicant: 湖南大学
IPC: E01D19/00 , E01D21/00 , E01D101/26
Abstract: 一种预制超高性能混凝土中承式梁单元、桥梁结构及施工方法，该中承式梁单元主要由超高性能混凝土的主梁、横隔板和桥面板整体预制而成；横隔板沿桥梁纵向均匀布设在桥面板下方，桥面板由主梁及横隔板共同支承，中承式梁单元的一侧设为与相邻中承式梁单元进行拼接的连接部。该中承式梁单元沿桥梁横向拼接后可以组合成一双拼中承式梁单元。多个前述中承式梁单元沿桥梁纵向拼接后，通过在连接部设置超高性能混凝土现浇接缝可构成中承式桥梁结构。施工时先预制超高性能混凝土中承式梁单元，然后进行现场吊装、现浇接缝，依次拼接形成中承式桥梁结构主体，最后完成附属工程的施工。本发明具有自重较轻、耐久性好、能有效降低梁体建筑高度等显著优势。
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