基于极限平衡理论的土压力模型实验方法

    公开(公告)号:CN109030198A

    公开(公告)日:2018-12-18

    申请号:CN201810486975.8

    申请日:2018-05-21

    Abstract: 本发明涉及一种基于极限平衡理论的土压力模型实验方法,具体步骤为:人工安装教学实验系统,实验系统包括挡墙模型系统、位移与土压力数据采集系统和同步控制系统;人工填置夯实土样;操作同步控制系统在控制挡墙模型移动的同时实时测量墙背土压力和土体位移变化;根据土体产生的滑裂面,按照《土力学》课堂教学中的方法建立土压力计算模型,推导理论公式。本发明实现了快速对土压力经典理论进行实验教学的方法;通过PIV系统可直观观测土体位移场;建立了各系统的同步关系,能够观测到实验过程中的土压力与土体位移变化情况;可进行多种挡墙墙背形式、位移模式的实验;设备系统具有灵活性,即可完成课程教学的土压力实验,也方便学生自主设计试验和科学研究。

    一种组合式船闸结构
    3.
    发明授权

    公开(公告)号:CN106480865B

    公开(公告)日:2018-10-16

    申请号:CN201610928650.1

    申请日:2016-10-31

    CPC classification number: Y02A10/386

    Abstract: 一种组合式船闸结构,包括整体式结构、连接件、板桩,所述整体式结构为U形,由闸墙和底板组成,底板为平底板形状,所述连接件连接整体式结构与板桩,所述板桩顶部高程介于原地面高程与闸墙顶部高程之间,板桩底部高程不高于建基面高程,开挖的部分土体作为回填土,回填土顶面高程不高于闸墙顶部高程,所述开挖时采用横向支撑,已建船闸与组合式船闸相距很近。施工前预制好板桩、横向支撑以及连接件。连接件固定在板桩上,再施工底板与闸墙。本发明组合式船闸结构既可减少钢筋混凝土用量,又能省去锚碇结构,还能改善整体式结构的受力,使之适应更高墙后填土的要求。这种组合式船闸结构可为修建邻近船闸结构设计选型拓展新的研究领域。

    一种新型整体式船闸结构

    公开(公告)号:CN106567375A

    公开(公告)日:2017-04-19

    申请号:CN201610967409.X

    申请日:2016-10-31

    CPC classification number: Y02A10/386 E02C1/00

    Abstract: 本发明公开了一种新型整体式船闸结构,包括底板、上闸墙和下闸墙,底板修建在建基面上面,上闸墙修建在底板上面且与底板联结在一起,下闸墙修建在建基面下面且与底板联结在一起,底板、上闸墙和下闸墙形成一个整体,构成一种新型整体式船闸结构,有别于传统U型的整体式结构,所述船闸结构完建后进行回填土回填。这种新型整体式船闸结构不但可以改善底板的受力状态,避免底板上、下表面产生裂缝,而且可以减小底板的厚度,从而节省底板的用材。这种新型整体式船闸结构也可为大型船闸结构的设计选型拓展新的研究领域。

    一种整体式船闸结构
    5.
    发明授权

    公开(公告)号:CN106567375B

    公开(公告)日:2018-10-16

    申请号:CN201610967409.X

    申请日:2016-10-31

    CPC classification number: Y02A10/386

    Abstract: 本发明公开了一种整体式船闸结构,包括底板、上闸墙和下闸墙,底板修建在建基面上面,上闸墙修建在底板上面且与底板联结在一起,下闸墙修建在建基面下面且与底板联结在一起,底板、上闸墙和下闸墙形成一个整体,构成一种整体式船闸结构,有别于传统U型的整体式结构,所述船闸结构完建后进行回填土回填。这种整体式船闸结构不但可以改善底板的受力状态,避免底板上、下表面产生裂缝,而且可以减小底板的厚度,从而节省底板的用材。这种整体式船闸结构也可为大型船闸结构的设计选型拓展新的研究领域。

    一种减少混凝土表面气孔且易脱膜的模板

    公开(公告)号:CN108277974A

    公开(公告)日:2018-07-13

    申请号:CN201810188984.9

    申请日:2018-03-08

    CPC classification number: E04G9/10 E04G17/00

    Abstract: 本发明公开了一种减少混凝土表面气孔且易脱膜的模板,其特征具体表现如下:该模板由面板、支撑结构和连接件三部分组成,其中面板由透气不透水材料层、夹层和基层组成,支撑结构为钢架结构,用来维护施工过程中面板的稳定性,连接件为螺母,用来连接支撑结构和面板。该模板能有效阻挡水分子的通过,同时能让混凝土与面板之间的气泡排出,减少混凝土表面气孔,提高混凝土的施工质量。

    一种减少混凝土表面气孔的方法

    公开(公告)号:CN108457468A

    公开(公告)日:2018-08-28

    申请号:CN201810188938.9

    申请日:2018-03-08

    Abstract: 本发明公开了一种减少混凝土表面气孔的方法,其特征在于:(1)选取一种常用的施工模板;(2)在模板上加上一层与外界相通的夹层;(3)往夹层上粘贴一层透气不透水材料;(4)清理和回收夹层和透气不透水材料。本方法通过聚四氟乙烯薄膜布和塑料夹层将混凝土表面气孔排到大气中,且在施工完成后,塑料夹层和聚四氟乙烯薄膜布能够进行清理和回收使用,节约用材。

    一种组合式船闸结构
    8.
    发明公开

    公开(公告)号:CN106480865A

    公开(公告)日:2017-03-08

    申请号:CN201610928650.1

    申请日:2016-10-31

    CPC classification number: Y02A10/386 E02C1/00

    Abstract: 一种组合式船闸结构,包括整体式结构、连接件、板桩,所述整体式结构由闸墙和平底形状底板组成,所述板桩顶部高程在原地面高程与闸墙顶部高程间,板桩底部高程小于或等于建基面高程,所述回填土顶面高程小于或等于闸墙顶部高程,所述开挖时采用横向支撑,所述已建船闸离组合式船闸很近。所述施工前预制好板桩、横向支撑及连接件。连接件固定在板桩上,连接板桩与整体式结构,再施工底板,最后施工闸墙。本发明组合式船闸结构既可减少钢筋混凝土的用量,又可改善整体式结构的受力,使之适应更高墙后填土的要求,还可减少土方的开挖量及避免弃土堆放而引发的一系列问题。这种组合式船闸结构可为修建邻近船闸结构的设计选型拓展新的研究领域。

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