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公开(公告)号：CN104455246B
公开(公告)日：2018-06-15
申请号：CN201410497799.X
申请日：2014-09-25
Applicant: 爱信精机株式会社
IPC: F16H3/62
CPC classification number: F16H3/66 , F16H2200/0069 , F16H2200/0078 , F16H2200/0086 , F16H2200/2012 , F16H2200/2046 , F16H2200/2048
Abstract: 本发明提供实现多级变速且提高扩展性的变速装置。变速装置(1)具备：外壳(H)；4个行星齿轮机构(P1～P4)；4个离合器(C1～C4)；两个制动器(B1、B2)；将各行星齿轮机构)的构件彼此连接的多个连接部件；输入轴(N)；输出轴(T)。配置第三离合器的第一连接部件(62)配置在第二连接部件(61)的外周侧，第二连接部件连接第二行星齿轮机构的齿圈(P2r)和第三行星齿轮机构的行星架(P3c)。在第一连接部件中的连接第三行星齿轮机构的齿圈(P3r)和第三离合器的连接部位(62b)形成有设置面(62b1)，所述设置面与外壳的内周面(Ha)相向，并且能够增设对连接部位的旋转进行制动的第三制动器。
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公开(公告)号：CN104948684B
公开(公告)日：2018-09-25
申请号：CN201510128965.3
申请日：2015-03-24
Applicant: 爱信精机株式会社
IPC: F16H3/62
Abstract: 公开了一种变速器(30，130，230，330)，包括：壳体(H)；行星齿轮机构(P1)；输入轴(N)；输出轴(T)；制动器(B1)，包括摩擦部件(81)、按压摩擦部件(81)的活塞部件(82)及将按压力施加到活塞部件(82)的致动器部(83)，制动器(B1)将行星齿轮机构(P1)的中心齿轮(P1s)、环形齿轮(P1r)以及托架(P1c)中的一个的旋转制动；外部输出齿轮(91)，在旋转轴线(L)的方向上放置在摩擦部件(81)和致动器部(83)之间，外部输出齿轮设置在与输入轴(N)一体旋转的部件处；及包括开口部(82c)的活塞部件(82)，开口部形成为覆盖围绕旋转轴线(L)的预定角度范围并处于旋转轴线(L)的方向上布置有外部输出齿轮(91)的范围内。
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公开(公告)号：CN104455246A
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201410497799.X
申请日：2014-09-25
Applicant: 爱信精机株式会社
IPC: F16H3/62
CPC classification number: F16H3/66 , F16H2200/0069 , F16H2200/0078 , F16H2200/0086 , F16H2200/2012 , F16H2200/2046 , F16H2200/2048
Abstract: 本发明提供实现多级变速且提高扩展性的变速装置。变速装置(1)具备：外壳(H)；4个行星齿轮机构(P1～P4)；4个离合器(C1～C4)；两个制动器(B1、B2)；将各行星齿轮机构)的构件彼此连接的多个连接部件；输入轴(N)；输出轴(T)。配置第三离合器的第一连接部件(62)配置在第二连接部件(61)的外周侧，第二连接部件连接第二行星齿轮机构的齿圈(P2r)和第三行星齿轮机构的行星架(P3c)。在第一连接部件中的连接第三行星齿轮机构的齿圈(P3r)和第三离合器的连接部位(62b)形成有设置面(62b1)，所述设置面与外壳的内周面(Ha)相向，并且能够增设对连接部位的旋转进行制动的第三制动器。
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公开(公告)号：CN106438877A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201610586617.5
申请日：2016-07-22
Applicant: 爱信精机株式会社
IPC: F16H3/64
CPC classification number: F16H3/666 , F16H3/66 , F16H2200/0069 , F16H2200/2012 , F16H2200/2046 , F16H2200/2097 , F16H3/64
Abstract: 一种用于车辆的自动变速装置(10、11、12、13)，包括：第一行星齿轮机构(P1)；第二行星齿轮机构(P2)；第三行星齿轮机构(P3)；第四行星齿轮机构(P4)；输入轴(N)；输出轴(T)；六个接合元件，包括第一接合元件(M1)、第一离合器(CL1)、第二离合器(CL2)、第三离合器(CL3)、第一制动器(B1)和第二制动器(B2)；第一连接构件(J1)；第二连接构件(J2)；第三连接构件(J3)；第四连接构件(J4)；第五连接构件(J5)；以及第六连接构件(J6)。通过所述六个接合元件之中的三个接合元件的接合来提供九个前进档和一个倒退档。本发明能够加强自动变速装置或者说变速器的传动效率和构造的灵活性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104879456A
公开(公告)日：2015-09-02
申请号：CN201510090661.2
申请日：2015-02-28
Applicant: 爱信精机株式会社
IPC: F16H3/62
CPC classification number: F16H3/66 , F16H3/666 , F16H2003/442 , F16H2200/0069 , F16H2200/0073 , F16H2200/0078 , F16H2200/0082 , F16H2200/201 , F16H2200/2046 , F16H2200/2048
Abstract: 自动变速器包括第一至第三行星齿轮机构(P1、P2和P3)；在采用单小齿轮类型的行星齿轮机构作为第二行星齿轮机构的情况下，第二恒星齿轮(S2)、第二托架(C2)和第二环形齿轮(R2)在速度图中分别被限定为第一元件、第二元件和第三元件；在采用双小齿轮类型的行星齿轮机构作为第二行星齿轮机构的情况下，第二托架(C2)、第二环形齿轮(R2)和第二恒星齿轮(S2)在速度图中分别被限定为第一元件、第二元件和第三元件。当形成向后速度时，第一制动器(B1)将第一恒星齿轮(S1)固定到壳体(H)，第二离合器(CL2)连接第一恒星齿轮(S1)和第三元件(R2、S2)，并且第四离合器(CL4)连接第二元件(C2、R2)和第三托架(C3)。
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公开(公告)号：CN104879456B
公开(公告)日：2018-09-07
申请号：CN201510090661.2
申请日：2015-02-28
Applicant: 爱信精机株式会社
IPC: F16H3/62
CPC classification number: F16H3/66 , F16H3/666 , F16H2003/442 , F16H2200/0069 , F16H2200/0073 , F16H2200/0078 , F16H2200/0082 , F16H2200/201 , F16H2200/2046 , F16H2200/2048
Abstract: 自动变速器包括第一至第三行星齿轮机构(P1、P2和P3)；在采用单小齿轮类型的行星齿轮机构作为第二行星齿轮机构的情况下，第二恒星齿轮(S2)、第二托架(C2)和第二环形齿轮(R2)在速度图中分别被限定为第一元件、第二元件和第三元件；在采用双小齿轮类型的行星齿轮机构作为第二行星齿轮机构的情况下，第二托架(C2)、第二环形齿轮(R2)和第二恒星齿轮(S2)在速度图中分别被限定为第一元件、第二元件和第三元件。当形成向后速度时，第一制动器(B1)将第一恒星齿轮(S1)固定到壳体(H)，第二离合器(CL2)连接第一恒星齿轮(S1)和第三元件(R2、S2)，并且第四离合器(CL4)连接第二元件(C2、R2)和第三托架(C3)。
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公开(公告)号：CN106402294A
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201610586443.2
申请日：2016-07-22
Applicant: 爱信精机株式会社
IPC: F16H3/64
Abstract: 一种用于车辆的自动变速装置(10、11、12、13、14、15)，其包括：第一行星齿轮机构(P1)；第二行星齿轮机构(P2)；第三行星齿轮机构(P3)；第四行星齿轮机构(P4)；输入轴(N)；输出轴(T)；六个接合元件，包括第一接合元件(M1)、第二接合元件(M2)、第一离合器(CL1)、第二离合器(CL2)、第三离合器(CL3)和制动器(B1)；第一连接构件(J1)；第二连接构件(J2)；第三连接构件(J3)；第四连接构件(J4)；第五连接构件(J5)；第六连接构件(J6)；第七连接构件(J7)；第八连接构件(J8)；以及第九连接构件(J9)。本发明能够加强变速器的传动效率及其构造的灵活性。
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公开(公告)号：CN104948684A
公开(公告)日：2015-09-30
申请号：CN201510128965.3
申请日：2015-03-24
Applicant: 爱信精机株式会社
IPC: F16H3/62
CPC classification number: F16H57/10 , B60K17/28 , F16H3/66 , F16H3/666 , F16H57/0479 , F16H2200/0069 , F16H2200/201 , F16H2200/2046 , F16H47/08
Abstract: 公开了一种变速器(30，130，230，330)，包括：壳体(H)；行星齿轮机构(P1)；输入轴(N)；输出轴(T)；制动器(B1)，包括摩擦部件(81)、按压摩擦部件(81)的活塞部件(82)及将按压力施加到活塞部件(82)的致动器部(83)，制动器(B1)将行星齿轮机构(P1)的中心齿轮(P1s)、环形齿轮(P1r)以及托架(P1c)中的一个的旋转制动；外部输出齿轮(91)，在旋转轴线(L)的方向上放置在摩擦部件(81)和致动器部(83)之间，外部输出齿轮设置在与输入轴(N)一体旋转的部件处；及包括开口部(82c)的活塞部件(82)，开口部形成为覆盖围绕旋转轴线(L)的预定角度范围并处于旋转轴线(L)的方向上布置有外部输出齿轮(91)的范围内。
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公开(公告)号：CN102398509A
公开(公告)日：2012-04-04
申请号：CN201110268294.2
申请日：2011-09-08
Applicant: 爱信精机株式会社
CPC classification number: H02K7/006 , B60K6/48 , B60K2006/4825 , B60L11/14 , B60L15/20 , B60L2220/50 , B60L2240/421 , B60L2270/145 , B60W2422/00 , H02K11/21 , Y02T10/6221 , Y02T10/6252 , Y02T10/641 , Y02T10/645 , Y02T10/70 , Y02T10/7077 , Y02T10/72 , Y02T10/7275
Abstract: 本发明公开了一种用于混合动力车的驱动装置(1)，包括：输入轴(2)；电动机(3)，其具有转子(31)和定子(32)；输出轴(4)，其沿旋转轴(AX)以与转子共轴的方式与其整体相连接，并且构造成使输出轴与输入轴相接合及相分离；旋转角度传感器(6)，其包括转动部(61)和相对于转动部形成一定角度的固定部(62)，并且检测转子的旋转角度；以及，壳体(7)，其在旋转轴上以可转动方式轴向支撑输入轴和输出轴，并且容纳电动机和旋转角度传感器，其中，壳体的侧壁部(73)包括角度调整件(735、736)和夹件(81)，角度调整件相对于旋转轴以共轴方式支撑固定部，同时允许调整固定部的角度，而夹件(81)支撑与固定部可移动方式相连接的配线(63)。本发明还涉及用于该驱动装置的壳体。
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