公开(公告)号：CN104136701A

公开(公告)日：2014-11-05

申请号：CN201380010909.9

申请日：2013-02-22

Applicant: 爱信精机株式会社

Inventor： 山田真人 ,  锦边健 ,  高柳均

IPC: E05F15/20 ,  B60J5/06

CPC classification number: E05F15/659 ,  E05F15/632 ,  E05F15/70 ,  E05Y2201/22 ,  E05Y2201/244 ,  E05Y2400/32 ,  E05Y2400/336 ,  E05Y2400/36 ,  E05Y2800/113 ,  E05Y2900/531

Abstract: 车辆用开闭体控制装置具备：构成为对车辆的开闭体进行驱动的驱动部、和构成为对驱动部进行控制的控制部。控制部控制驱动部，以便响应于对要使工作中的开闭体加速的外力的输入的检测来加快开闭体的工作速度。作为一个例子，在工作方向上的开闭体的加速度变为规定值以上的情况下，驱动部判定为有要使开闭体加速的外力的输入。

公开(公告)号：CN104136701B

公开(公告)日：2016-11-23

申请号：CN201380010909.9

申请日：2013-02-22

Applicant: 爱信精机株式会社

Inventor： 山田真人 ,  锦边健 ,  高柳均

IPC: E05F15/70 ,  B60J5/06

CPC classification number: E05F15/659 ,  E05F15/632 ,  E05F15/70 ,  E05Y2201/22 ,  E05Y2201/244 ,  E05Y2400/32 ,  E05Y2400/336 ,  E05Y2400/36 ,  E05Y2800/113 ,  E05Y2900/531

Abstract: 车辆用开闭体控制装置具备：构成为对车辆的开闭体进行驱动的驱动部、和构成为对驱动部进行控制的控制部。控制部控制驱动部，以便响应于对要使工作中的开闭体加速的外力的输入的检测来加快开闭体的工作速度。作为一个例子，在工作方向上的开闭体的加速度变为规定值以上的情况下，驱动部判定为有要使开闭体加速的外力的输入。

公开(公告)号：CN104114799A

公开(公告)日：2014-10-22

申请号：CN201380009725.0

申请日：2013-02-18

Applicant: 爱信精机株式会社

Inventor： 广田功一 ,  山田真人 ,  锦边健 ,  高柳均

IPC: E05F15/14 ,  B60J5/04 ,  B60J5/06

CPC classification number: E05B81/76 ,  E05B17/0083 ,  E05B83/40 ,  E05C17/60 ,  E05F15/632 ,  E05Y2400/36 ,  E05Y2400/86 ,  E05Y2900/531

Abstract: 本发明提供车辆用开闭体控制装置。该车辆用开闭体控制装置具备：驱动部，其构成为驱动车辆的开闭体；操作输入部，该操作输入部被操作，以使开闭体开闭；操作输入检测部，其检测对操作输入部的操作输入；控制部，其基于操作输入的检测来控制驱动部；以及测量部，其测量操作输入的持续时间。控制部构成为能够以从开闭体的动作速度被设定为分别不同的速度的多个驱动模式中选择出的驱动模式来控制驱动部，并且构成为在上述持续时间超过了规定时间的情况下，将驱动模式切换成相比超过该规定时间前的驱动模式动作速度快的高速动作模式。

公开(公告)号：CN204263900U

公开(公告)日：2015-04-15

申请号：CN201420406388.0

申请日：2014-07-22

Applicant: 爱信精机株式会社

Inventor： 本村将太 ,  山田真人

IPC: B60J7/00

Abstract: 本实用新型提供活动车顶的板构造，能够确认将板与内板接合的粘合剂的密封破坏的状态。具备：板(21)；由钢板构成的内板(22)，其沿板(21)的外周缘部(21a)配置于该板(21)的下方；挡风条(26)，其沿板(21)的外周缘部(21a)安装于该板(21)，具有夹持于板(21)的外周缘部(21a)以及内板(22)的外周缘部之间的被夹持部(26b)、以及能够与凸缘(12)弹性接触的密封部(26g)；以及粘合剂(27)，其以与被夹持部(26b)的末端接触的状态将板(21)的下表面以及内板(22)的上表面水密性接合，在内板(22)，在粘合剂(27)所接触的被夹持部(26b)的末端的位置形成有切口(22c)。