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公开(公告)号：CN103057499B
公开(公告)日：2016-04-20
申请号：CN201210401019.8
申请日：2012-10-19
IPC: B60R19/34
CPC classification number: B60R19/34 , B60R2019/247
Abstract: 提供了一种车辆保险杠装置，包括：保险杠加强构件（30、130），所述保险杠加强构件形成为具有中空横截面并且包括车辆内侧部分，所述车辆内侧部分形成为具有包括开口（A）的开口横截面；以及溃缩盒（21、22、122、222），所述溃缩盒支承所述保险杠加强构件以将所述保险杠加强构件安装至车身的侧部构件（11、12），所述溃缩盒包括布置在车辆外侧部分处的连接部（21c3、22c3、122c3、222c3）和保持部（21c4、22c4、122c4、222c4），所述连接部封闭所述保险杠加强构件的所述开口以限制所述开口扩张，所述保持部从所述连接部朝车辆的外侧突出以保持所述保险杠加强构件。
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公开(公告)号：CN103303227A
公开(公告)日：2013-09-18
申请号：CN201310081139.9
申请日：2013-03-14
CPC classification number: B60R19/34 , B60R19/18 , B60R2019/1813
Abstract: 本发明提供了一种车辆保险杠加强装置，包括：沿车辆的宽度方向呈长形的内壁部；形成为长形并且布置为面向所述内壁部的外壁部；连接所述内壁部的上端侧和所述外壁部的上端侧的上壁部；以及连接所述内壁部的下端侧和所述外壁部的下端侧的下壁部。所述内壁部具有带底部的第一凹形部，所述第一凹形部沿所述内壁部的纵向方向形成，所述外壁部具有带底部的第二凹形部，所述第二凹形部沿所述外壁部的纵向方向形成，所述第一凹形部的底部表面和所述第二凹形部的底部表面布置为彼此面对。
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公开(公告)号：CN103057499A
公开(公告)日：2013-04-24
申请号：CN201210401019.8
申请日：2012-10-19
IPC: B60R19/34
CPC classification number: B60R19/34 , B60R2019/247
Abstract: 提供了一种车辆保险杠装置，包括：保险杠加强构件（30、130），所述保险杠加强构件形成为具有中空横截面并且包括车辆内侧部分，所述车辆内侧部分形成为具有包括开口（A）的开口横截面；以及溃缩盒（21、22、122、222），所述溃缩盒支承所述保险杠加强构件以将所述保险杠加强构件安装至车身的侧部构件（11、12），所述溃缩盒包括布置在车辆外侧部分处的连接部（21c3、22c3、122c3、222c3）和保持部（21c4、22c4、122c4、222c4），所述连接部封闭所述保险杠加强构件的所述开口以限制所述开口扩张，所述保持部从所述连接部朝车辆的外侧突出以保持所述保险杠加强构件。
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公开(公告)号：CN102371957B
公开(公告)日：2014-08-20
申请号：CN201110222030.3
申请日：2011-07-29
IPC: B60R19/02
CPC classification number: B60R19/18 , B60R2019/1806
Abstract: 一种具有在车辆的宽度方向上的端部的保险杠加强件(16，40)，包括：主壁(21，41)，其在垂直于宽度方向的第一方向上延伸；第一壁(22，42)和第二壁(23，43)，该第一壁和第二壁在第一方向上从主壁突出以在车辆的纵向方向上朝向车辆的内侧延伸；凸缘(24，44)，其沿着第一方向从第一壁和第二壁的相应端突出，主壁、第一壁、第二壁以及凸缘彼此整体地形成；以及逐渐缩窄部(22b，23b/42b，43b)，其在宽度方向上形成在第一壁和第二壁中的每一个的端部处，其中，第一壁和第二壁在纵向方向上的各个突出长度在宽度方向上从保险杠加强件的中间部到保险杠加强件的端部逐渐减小以形成逐渐缩窄部。
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公开(公告)号：CN103085739A
公开(公告)日：2013-05-08
申请号：CN201210435417.1
申请日：2012-11-02
Abstract: 提供了一种保险杠加强装置（10），其包括端部部分（10a，10b）和中间部分（10c），其中，所述保险杠加强装置由包括中空横截面的轻合金挤出材料（Wo）制成并且被构造成设置于车辆，所述保险杠加强装置（10）被构造成在朝向车身侧弯曲的每个所述端部部分处组装在支承构件（20，30）上并且由所述支承构件支承，所述中空横截面在所述中间部分处包括封闭横截面并且在每个所述端部部分处包括设置有开口（A）的开口横截面，每个所述端部部分形成为使得其中空横截面在车辆前后方向上的厚度（T）朝端部逐渐减小，并且每个所述开口被构造成至少部分地通过所述支承构件的连接部分（23c，33c）封闭从而被限制扩张。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102371957A
公开(公告)日：2012-03-14
申请号：CN201110222030.3
申请日：2011-07-29
IPC: B60R19/02
CPC classification number: B60R19/18 , B60R2019/1806
Abstract: 一种具有在车辆的宽度方向上的端部的保险杠加强件(16，40)，包括：主壁(21，41)，其在垂直于宽度方向的第一方向上延伸；第一壁(22，42)和第二壁(23，43)，该第一壁和第二壁在第一方向上从主壁突出以在车辆的纵向方向上朝向车辆的内侧延伸；凸缘(24，44)，其沿着第一方向从第一壁和第二壁的相应端突出，主壁、第一壁、第二壁以及凸缘彼此整体地形成；以及逐渐缩窄部(22b，23b/42b，43b)，其在宽度方向上形成在第一壁和第二壁中的每一个的端部处，其中，第一壁和第二壁在纵向方向上的各个突出长度在宽度方向上从保险杠加强件的中间部到保险杠加强件的端部逐渐减小以形成逐渐缩窄部。
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公开(公告)号：CN109094496A
公开(公告)日：2018-12-28
申请号：CN201810631687.7
申请日：2018-06-19
Abstract: 本发明涉及一种保险杠加强件及制造保险杠加强件的方法，保险杠加强件包括前壁、后壁和连接壁。前壁和后壁的在延伸方向上的中间部分彼此平行。前壁的在延伸方向上的端部部分在从前壁的中间部分观察时朝向后壁弯折。连接壁的在延伸方向上的端部部分包括前部和后部，并且前部和后部中的每一者沿车辆宽度方向从内侧延伸至外侧。后部的前端部与后壁之间的距离在从后部的基端部朝向后部的末端部的方向上逐渐减小。前部设置成沿着后部的前端部延伸。
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公开(公告)号：CN103085739B
公开(公告)日：2016-06-22
申请号：CN201210435417.1
申请日：2012-11-02
Abstract: 提供了一种保险杠加强装置（10），其包括端部部分（10a，10b）和中间部分（10c），其中，所述保险杠加强装置由包括中空横截面的轻合金挤出材料（Wo）制成并且被构造成设置于车辆，所述保险杠加强装置（10）被构造成在朝向车身侧弯曲的每个所述端部部分处组装在支承构件（20，30）上并且由所述支承构件支承，所述中空横截面在所述中间部分处包括封闭横截面并且在每个所述端部部分处包括设置有开口（A）的开口横截面，每个所述端部部分形成为使得其中空横截面在车辆前后方向上的厚度（T）朝端部逐渐减小，并且每个所述开口被构造成至少部分地通过所述支承构件的连接部分（23c，33c）封闭从而被限制扩张。
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公开(公告)号：CN103303228B
公开(公告)日：2016-04-20
申请号：CN201310076647.8
申请日：2013-03-11
IPC: B60R19/24
CPC classification number: B60R19/34
Abstract: 本发明涉及碰撞盒和保险杠装置。在一个实施方式中，提供一种安装至保险杠加强件的碰撞盒，该保险杠加强件包括外壁区段、上壁区段及下壁区段、上内壁区段、下内壁区段、以及上内壁区段与下内壁区段之间的间隙。碰撞盒包括设置在车体侧的构件与保险杠加强件之间的本体区段、设置成从本体区段向保险杠加强件侧突出的上支撑区段、设置成从本体区段向保险杠加强件侧突出的下支撑区段、以及插入区段，该插入区段设置成从本体区段向保险杠加强件侧突出、从间隙插入至保险杠加强件中、并且接触上内壁区段的下端部和下内壁区段的上端部。
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公开(公告)号：CN103303228A
公开(公告)日：2013-09-18
申请号：CN201310076647.8
申请日：2013-03-11
IPC: B60R19/24
CPC classification number: B60R19/34
Abstract: 本发明涉及碰撞盒和保险杠装置。在一个实施方式中，提供一种安装至保险杠加强件的碰撞盒，该保险杠加强件包括外壁区段、上壁区段及下壁区段、上内壁区段、下内壁区段、以及上内壁区段与下内壁区段之间的间隙。碰撞盒包括设置在车体侧的构件与保险杠加强件之间的本体区段、设置成从本体区段向保险杠加强件侧突出的上支撑区段、设置成从本体区段向保险杠加强件侧突出的下支撑区段、以及插入区段，该插入区段设置成从本体区段向保险杠加强件侧突出、从间隙插入至保险杠加强件中、并且接触上内壁区段的下端部和下内壁区段的上端部。
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