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公开(公告)号:CN107805763A
公开(公告)日:2018-03-16
申请号:CN201611143715.8
申请日:2016-12-13
Applicant: 现代自动车株式会社
Abstract: 本发明公开一种高强度特种钢,其以重量%计包含:碳(C):约0.1至0.5%;硅(Si):约0.1至2.3%;锰(Mn):约0.3至1.5%;铬(Cr):约1.1至4.0%;钼(Mo):约0.3至1.5%;镍(Ni):约0.1至4.0%;钒(V):约0.01至0.50%;硼(B):约0.001至0.010%;铌(Nb):约0.05至0.50%;和剩余的铁(Fe)以及不可避免的杂质。本发明的高强度特种钢,通过控制元素的含量以在结构中形成碳化物和硼化物从而可以改进强度和疲劳寿命。
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公开(公告)号:CN107164702A
公开(公告)日:2017-09-15
申请号:CN201610847747.X
申请日:2016-09-23
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor: 徐东林
CPC classification number: C22C38/26 , B21K1/766 , B21K5/20 , C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/22 , C22C38/24 , C22C38/44 , C22C38/46 , C22C38/48 , C22C38/54
Abstract: 本发明提供用于模具的合金钢以及使用该合金钢的模具。该用于模具的钢包括作为主要组分的铁(Fe),基于模具钢的总重量约为0.35~0.45wt%的碳(C),约为0.80~1.20wt%的硅(Si),约为0.20~0.50wt%的锰(Mn),约为6.00~8.00wt%的铬(Cr),约为1.50~3.00wt%的钼(Mo),以及约为0.80~1.20wt%的钒(V)。本发明的模具具有在高温下改进了的物理性质和延长了的寿命。
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公开(公告)号:CN107805763B
公开(公告)日:2021-03-16
申请号:CN201611143715.8
申请日:2016-12-13
Applicant: 现代自动车株式会社
Abstract: 本发明公开一种高强度特种钢,其以重量%计包含:碳(C):约0.1至0.5%;硅(Si):约0.1至2.3%;锰(Mn):约0.3至1.5%;铬(Cr):约1.1至4.0%;钼(Mo):约0.3至1.5%;镍(Ni):约0.1至4.0%;钒(V):约0.01至0.50%;硼(B):约0.001至0.010%;铌(Nb):约0.05至0.50%;和剩余的铁(Fe)以及不可避免的杂质。本发明的高强度特种钢,通过控制元素的含量以在结构中形成碳化物和硼化物从而可以改进强度和疲劳寿命。
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公开(公告)号:CN111378805A
公开(公告)日:2020-07-07
申请号:CN201911159714.6
申请日:2019-11-22
Inventor: 徐东林
Abstract: 本发明公开了一种用于制造奥氏体等温淬火球墨铸铁的方法以及由通过该方法制造的奥氏体等温淬火球墨铸铁制成的产品。在用于制造奥氏体等温淬火球墨铸铁的方法中,将球化剂和一次接种剂添加到原料熔汤中,以在基体组织的深部产生均质化的球状石墨生成物,并且将添加了球化剂和一次接种剂的原料熔汤注入局部涂覆有二次接种剂的模具中,以将涂覆有二次接种剂的局部组织的球状石墨微粉化为易于机加工的细化石墨,从而与传统的奥氏体等温淬火球墨铸铁相比提高了可加工性。
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公开(公告)号:CN106350736A
公开(公告)日:2017-01-25
申请号:CN201510866747.X
申请日:2015-12-01
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor: 徐东林
IPC: C22C38/04 , C22C38/08 , C22C38/18 , C22C38/12 , B60G21/055
CPC classification number: C22C38/54 , C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/44 , C22C38/48 , B60G21/055 , C22C38/08 , C22C38/12 , C22C38/18 , C22C38/32
Abstract: 本发明公开了一种高强度中空钢管材料。该高强度中空钢管材料包括作为主要成分的Fe、重量百分比占0.30%至0.40%的C、重量百分比占0.10%至0.40%的Si、重量百分比占1.10%至1.60%的Mn、重量百分比占0.20%至0.40%的Cr、重量百分比占0.50%至1.00%的Ni以及重量百分比占0.001%至0.005%的B,与传统钢管材料相比,该高强度中空钢管材料通过增加通常加入的C和Ni的量并且加入作为新的材料的Nb和Mo,在加强强度的同时提高了延伸度和耐腐蚀性,从而具有增加的材料腐蚀疲劳寿命。
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