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公开(公告)号：CN107305955A
公开(公告)日：2017-10-31
申请号：CN201610726172.6
申请日：2016-08-25
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 李重载
IPC: H01M8/0432 , H01M8/04701
Abstract: 本申请提供了一种用于控制燃料电池堆的装置和方法，以便改善已经遭受退化的燃料电池堆的性能(输出)。性能通过如下方式得以改善：基于开路衰减时间(ODT)来调节供应至燃料电池堆的空气的化学计量比(SR)和燃料电池堆的工作温度，所述开路衰减时间是指在切断至燃料电池堆的空气供应时，电池电压从参考电压降低至阈值电压所花费的时间。
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公开(公告)号：CN106169593B
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN201510953734.6
申请日：2015-12-17
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: H01M8/04119
Abstract: 本发明涉及一种燃料电池系统。该燃料电池系统包括用于向燃料电池堆供应包含氧的空气的空气供应单元。加湿器加湿所供应的空气。空气供应管线连接在燃料电池堆的阴极进口和加湿器之间以将加湿后的空气供应至燃料电池堆。阴极侧排气管线连接在燃料电池堆的阴极出口和加湿器之间以将从燃料电池堆的阴极排放的阴极废气供应至加湿器，以在加湿器中用于加湿。统一阀模块包括连接在空气供应管线和阴极侧排气管线之间的旁路管线以及排放阴极废气至外部的对外排放口，并且控制加湿器和燃料电池堆之间与旁路管线和对外排放口之间的气流。
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公开(公告)号：CN112744126B
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN202010577289.9
申请日：2020-06-22
IPC: B60L58/30 , H01M8/04537 , H01M8/04664 , H01M8/04955
Abstract: 本公开涉及一种燃料电池的控制方法。该控制方法包括：通过控制器收集燃料电池(FC)堆的状态信息；通过控制器从收集的燃料电池堆的状态信息判断燃料电池堆的劣化状态；通过控制器基于判断的燃料电池堆的劣化状态信息校正与当前车辆驾驶状态相对应的基本阈值输出；通过控制器将通过校正基本阈值输出所获得的校正后阈值输出与马达需求输出进行比较，并通过控制器确定燃料电池的停止或重启；以及通过控制器进行控制以实现确定的燃料电池的停止或重启。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107305955B
公开(公告)日：2021-02-05
申请号：CN201610726172.6
申请日：2016-08-25
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 李重载
IPC: H01M8/0432 , H01M8/04701
Abstract: 本申请提供了一种用于控制燃料电池堆的装置和方法，以便改善已经遭受退化的燃料电池堆的性能(输出)。性能通过如下方式得以改善：基于开路衰减时间(ODT)来调节供应至燃料电池堆的空气的化学计量比(SR)和燃料电池堆的工作温度，所述开路衰减时间是指在切断至燃料电池堆的空气供应时，电池电压从参考电压降低至阈值电压所花费的时间。
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公开(公告)号：CN107264299B
公开(公告)日：2022-01-11
申请号：CN201610991823.4
申请日：2016-11-10
IPC: B60L58/31
Abstract: 提供一种用于控制燃料电池车辆的启动的方法。该方法包括：开始调整对燃料电池的氢气和空气的供给，并且将设置在主总线端与高压电池之间的转换器的主总线端一侧的控制电压设置为预定最低控制电压。然后，比较燃料电池的主总线端一侧的输出电压与转换器的主总线端一侧的控制电压，以基于该比较调整对燃料电池的空气供给量。
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公开(公告)号：CN112744126A
公开(公告)日：2021-05-04
申请号：CN202010577289.9
申请日：2020-06-22
IPC: B60L58/30 , H01M8/04537 , H01M8/04664 , H01M8/04955
Abstract: 本公开涉及一种燃料电池的控制方法。该控制方法包括：通过控制器收集燃料电池(FC)堆的状态信息；通过控制器从收集的燃料电池堆的状态信息判断燃料电池堆的劣化状态；通过控制器基于判断的燃料电池堆的劣化状态信息校正与当前车辆驾驶状态相对应的基本阈值输出；通过控制器将通过校正基本阈值输出所获得的校正后阈值输出与马达需求输出进行比较，并通过控制器确定燃料电池的停止或重启；以及通过控制器进行控制以实现确定的燃料电池的停止或重启。
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公开(公告)号：CN107264299A
公开(公告)日：2017-10-20
申请号：CN201610991823.4
申请日：2016-11-10
IPC: B60L11/18
CPC classification number: H01M8/04753 , H01M8/04082 , H01M8/04089 , H01M8/04223 , H01M8/04225 , H01M8/04298 , H01M8/043 , H01M8/04302 , H01M8/04303 , H01M8/0432 , H01M8/04552 , H01M8/04559 , H01M8/04656 , H01M10/48 , H01M16/006 , H01M2250/20 , Y02T90/32 , B60L11/1881 , B60L11/1885
Abstract: 提供一种用于控制燃料电池车辆的启动的方法。该方法包括：开始调整对燃料电池的氢气和空气的供给，并且将设置在主总线端与高压电池之间的转换器的主总线端一侧的控制电压设置为预定最低控制电压。然后，比较燃料电池的主总线端一侧的输出电压与转换器的主总线端一侧的控制电压，以基于该比较调整对燃料电池的空气供给量。
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公开(公告)号：CN106169593A
公开(公告)日：2016-11-30
申请号：CN201510953734.6
申请日：2015-12-17
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: H01M8/04119
CPC classification number: H01M8/04253 , H01M8/04126 , H01M8/04225 , H01M8/04228 , H01M8/04231 , H01M2250/20 , Y02T90/32 , H01M8/04156
Abstract: 本发明涉及一种燃料电池系统。该燃料电池系统包括用于向燃料电池堆供应包含氧的空气的空气供应单元。加湿器加湿所供应的空气。空气供应管线连接在燃料电池堆的阴极进口和加湿器之间以将加湿后的空气供应至燃料电池堆。阴极侧排气管线连接在燃料电池堆的阴极出口和加湿器之间以将从燃料电池堆的阴极排放的阴极废气供应至加湿器，以在加湿器中用于加湿。统一阀模块包括连接在空气供应管线和阴极侧排气管线之间的旁路管线以及排放阴极废气至外部的对外排放口，并且控制加湿器和燃料电池堆之间与旁路管线和对外排放口之间的气流。
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