公开(公告)号：CN101653862A

公开(公告)日：2010-02-24

申请号：CN200910133623.5

申请日：2009-04-02

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 柳志泓

IPC: B23K11/18 ,  B23K11/36 ,  B23K103/10

CPC classification number: B23K11/185 ,  B23K11/36 ,  B23K2101/006 ,  B23K2101/18 ,  B23K2103/10

Abstract: 此处公开了一种焊接铝板的方法，包括：在上电极与下电极之间提供相互重叠的铝板；分别在上电极与上铝板之间以及在下电极与下铝板之间提供两侧镀镍(Ni)的薄金属板；和对上、下电极供电，随后焊接铝板。

公开(公告)号：CN104722905B

公开(公告)日：2019-01-01

申请号：CN201410427626.0

申请日：2014-08-27

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  东义大学校产学协力团

Inventor： 柳志泓 ,  洪承贤 ,  朴泳度 ,  金载源

IPC: B23K11/11

Abstract: 本发明涉及一种用于高强度钢板的点焊方法。该方法包括用于施加约8至9kA的电流约1至3cy的第一脉冲步骤以及用于冷却约1至3cy的第一冷却步骤。此外，该方法包括用于施加小于所述第一脉冲步骤中所施加的电流的电流的第二脉冲步骤以及用于冷却约1至3cy的第二冷却步骤。第三脉冲步骤包括施加大于所述第二脉冲步骤中所施加的电流的电流。

公开(公告)号：CN104722905A

公开(公告)日：2015-06-24

申请号：CN201410427626.0

申请日：2014-08-27

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  东义大学校产学协力团

Inventor： 柳志泓 ,  洪承贤 ,  朴泳度 ,  金载源

IPC: B23K11/11

CPC classification number: B23K11/11 ,  B23K11/16 ,  B23K11/166 ,  B23K11/241 ,  B23K2103/04

Abstract: 本发明涉及一种用于高强度钢板的点焊方法。该方法包括用于施加约8至9kA的电流约1至3cy的第一脉冲步骤以及用于冷却约1至3cy的第一冷却步骤。此外，该方法包括用于施加小于所述第一脉冲步骤中所施加的电流的电流的第二脉冲步骤以及用于冷却约1至3cy的第二冷却步骤。第三脉冲步骤包括施加大于所述第二脉冲步骤中所施加的电流的电流。

公开(公告)号：CN1661128A

公开(公告)日：2005-08-31

申请号：CN200410096982.5

申请日：2004-12-07

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 柳志泓 ,  李斗焕

IPC: C22C38/18 ,  C21D6/00 ,  C21D1

CPC classification number: C22C38/02 ,  C21D1/42 ,  C21D9/085 ,  C21D9/32 ,  C21D2211/003 ,  C21D2211/005 ,  C22C38/04 ,  Y02P10/253 ,  Y10T477/60

Abstract: 本发明公开了一种汽车用降挡鼓轮材料，其包括精细铁素体和微观分散的球状渗碳体。本发明还公开了一种制造降挡鼓轮材料的方法。本发明的降挡鼓轮能够显著提高齿槽部件的淬硬性和持久性并由于只增加了一个热处理的简单工艺，因而具有降低制造成本的优点。