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公开(公告)号：CN103158483B
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201210327360.3
申请日：2012-07-31
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: B60G21/055 , B60G17/00
CPC classification number: B60G17/0162 , B60G21/0553 , B60G2202/40 , B60G2204/1222 , B60G2204/423 , B60G2204/4232
Abstract: 本发明公开了一种主动式侧倾控制装置，其利用驱动扭矩来移动稳定杆连杆在悬架臂一侧的连接点，该稳定杆连杆沿着滑动单元而使得稳定杆的两侧与悬架臂相连接，从而主动地控制车辆的侧倾。所述滑动单元可以包括：滑动轨道，在上表面和下表面具有负载表面，并且在内侧表面上具有导向表面；连接器，该连接器通过双球窝接头被连接至操作源的驱动轴的推杆和稳定杆连杆的下端部；多个负载辊子，所述负载辊子通过辊子销能够旋转地布置于连接器的上表面和下表面，并且该负载辊子与所述滑动轨道的负载表面接触；以及多个导向辊子，该导向辊子通过辊子销而能够旋转地布置于连接器上，并且该导向辊子与所述滑动轨道的导向表面接触。
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公开(公告)号：CN103158769A
公开(公告)日：2013-06-19
申请号：CN201210324139.2
申请日：2012-08-02
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: B62D21/00
CPC classification number: B62D21/11
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的横梁组件，其可以包括：上部面板；一对下部面板，其装配在所述上部面板的两个端部的下侧处，以形成第一盒体；中心下部面板，其中间部分装配到所述上部面板的下部中间部分；以及前侧下臂安装面板和后侧下臂安装面板，其分别布置在横梁组件的下部前侧和下部后侧处，并安装到所述上部面板的两个端部以容纳下臂。
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公开(公告)号：CN102085784B
公开(公告)日：2015-06-10
申请号：CN201010241262.9
申请日：2010-07-27
Inventor： 郑弼永
IPC: B60G7/00
CPC classification number: B60G7/001 , B29C45/14778 , B29C2045/14327 , B29K2705/00 , B60G7/005 , B60G2206/11 , B60G2206/71 , B60G2206/72 , F16C11/0638 , F16C2326/05 , Y10T403/32713 , Y10T403/32729 , Y10T403/32786
Abstract: 本发明公开了一种悬架臂，可以包括：金属部分，该金属部分包括半球形金属球外壳、金属衬套外壳和金属连接部分，所述金属连接部分的一端连接至所述金属球外壳，该金属连接部分的另一端连接至所述金属衬套外壳；轴承，其由合成树脂材料制成，该轴承位于所述金属球外壳内并联接至该金属球外壳；球头螺栓，该球头螺栓的一端位于所述轴承内并联接至该轴承；以及增强构件，其由合成树脂材料制成，该增强构件包裹所述金属部分，并将所述轴承连接至所述金属球外壳。
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公开(公告)号：CN103158484A
公开(公告)日：2013-06-19
申请号：CN201210508864.5
申请日：2012-12-03
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: B60G21/055 , B60G7/00
CPC classification number: B60G21/005 , B60G17/0162 , B60G21/0553 , B60G2202/40 , B60G2204/1222 , B60G2204/423 , B60G2204/4232
Abstract: 本发明提供一种主动侧倾控制系统。该主动侧倾控制系统可以包括滑动单元和驱动单元，该滑动单元包括设置在悬架上的外壳、在外壳之内沿着车辆宽度方向设置的滑轨和可移动地设置在滑轨上的连接件，其中该连接件可以与稳定器连杆的下端部枢转地连接，根据车辆的驱动条件沿着车辆宽度方向引导该连接件，该驱动单元与连接件相连接以便驱动该连接件，其中该连接件可以在连接与转向节连接的第一连接点和与副框架的向外侧部分连接的第二连接点的假想线的向内侧可移动。
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公开(公告)号：CN102085784A
公开(公告)日：2011-06-08
申请号：CN201010241262.9
申请日：2010-07-27
Inventor： 郑弼永
IPC: B60G7/00
CPC classification number: B60G7/001 , B29C45/14778 , B29C2045/14327 , B29K2705/00 , B60G7/005 , B60G2206/11 , B60G2206/71 , B60G2206/72 , F16C11/0638 , F16C2326/05 , Y10T403/32713 , Y10T403/32729 , Y10T403/32786
Abstract: 本发明公开了一种悬架臂，可以包括：金属部分，该金属部分包括半球形金属球外壳、金属衬套外壳和金属连接部分，所述金属连接部分的一端连接至所述金属球外壳，该金属连接部分的另一端连接至所述金属衬套外壳；轴承，其由合成树脂材料制成，该轴承位于所述金属球外壳内并联接至该金属球外壳；球头螺栓，该球头螺栓的一端位于所述轴承内并联接至该轴承；以及增强构件，其由合成树脂材料制成，该增强构件包裹所述金属部分，并将所述轴承连接至所述金属球外壳。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102085785B
公开(公告)日：2015-07-29
申请号：CN201010261464.X
申请日：2010-07-28
Inventor： 郑弼永
IPC: B60G7/00
CPC classification number: F16C11/0619 , B29C45/14778 , B29C2045/14327 , B29K2705/00 , B60G7/001 , B60G7/005 , B60G2206/11 , B60G2206/71 , B60G2206/72 , F16C7/02 , F16C33/06 , F16C2326/05 , Y10T403/32631
Abstract: 一种悬挂臂，可以包括金属球外壳、金属套筒外壳、金属连接部，该金属连接部包括在其一端部的球外壳圆环，其中该金属球外壳被插入和安装在该球外壳圆环中，并且其中该金属连接部的另一端部连接于该金属套筒外壳；以及包住该金属球外壳、该金属套筒外壳和该金属连接部的增强元件。
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公开(公告)号：CN102085783B
公开(公告)日：2015-06-10
申请号：CN201010241251.0
申请日：2010-07-27
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 郑弼永
IPC: B60G7/00
CPC classification number: B60G7/001 , B60G2206/11 , B60G2206/722 , B60G2206/8209 , F16C7/02 , Y10T29/4998 , Y10T428/12368 , Y10T428/24289
Abstract: 本发明公开了一种悬架臂，所述悬架臂可以包括：第一金属外壳和第二金属外壳；金属连接部分，其包括第一板和第二板，其中所述金属连接部分分别在其远端对该第一和第二金属外壳进行连接，并且其中有毛口的第一板连接部分和有毛口的第二板连接部分分别形成于所述第一板和第二板；以及增强构件，该增强构件包裹所述第一和第二金属外壳以及所述金属连接部分，其中通过将所述有毛口的第二板连接部分插入到所述有毛口的第一板连接部分当中，所述第一板和第二板进行连接。
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公开(公告)号：CN103158479A
公开(公告)日：2013-06-19
申请号：CN201210327390.4
申请日：2012-07-31
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: B60G17/0165
CPC classification number: B60G17/0162 , B60G21/0553 , B60G2202/40 , B60G2204/1222 , B60G2204/423 , B60G2204/4232
Abstract: 本发明公开了一种主动式侧倾控制装置，其利用驱动扭矩以移动稳定杆连杆在悬架臂一侧的连接点，该稳定杆连杆沿着滑动单元而将稳定杆的两侧与悬架臂相连接，使得车辆的侧倾被主动地控制。所述滑动单元包括线性轴，其在悬架臂上的壳体内沿车辆的宽度方向延伸；线性衬套，所述线性轴插入该线性衬套内以在壳体内沿着线性轴可滑动地移动，以及衬套壳体，该衬套壳体被固定于线性衬套的外周上，双球窝接头被固定至其内侧上以连接该衬套壳体，并且双球窝接头通过推杆的一端和稳定杆连杆的下端而被连接至驱动源的驱动轴。
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公开(公告)号：CN103158475A
公开(公告)日：2013-06-19
申请号：CN201210347787.X
申请日：2012-09-18
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: B60G17/015
CPC classification number: B60G17/0162 , B60G21/0553 , B60G2202/40 , B60G2204/1222 , B60G2204/423 , B60G2204/4232
Abstract: 本发明提供了一种主动侧倾控制系统。该主动侧倾控制系统（ARCS）可主动控制稳定器杆的侧倾，所述稳定器杆连接至通过稳定器连杆分别在车身的两侧安装的一对上臂。所述系统可包括滑动导轨、连接件、驱动马达和封盖，所述滑动导轨安装在通过弯折悬架臂的中间部分而形成的空间中；所述连接件具有螺孔和连接至所述稳定器连杆的连接端，所述连接件的上部和下部可沿着所述滑动导轨移动；所述驱动马达联接至所述悬架臂，并具有螺杆轴，其中所述连接件可沿着所述滑动导轨移动；所述封盖以与所述滑动导轨联接的状态覆盖所述空间，并具有在其下表面形成的狭槽，其中所述稳定器连杆插入所述狭槽，并可沿着所述狭槽移动。
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公开(公告)号：CN102085782A
公开(公告)日：2011-06-08
申请号：CN201010241239.X
申请日：2010-07-27
Inventor： 郑弼永
CPC classification number: B29C45/14467 , B29C45/14778 , B29K2705/00 , B60G7/001 , B60G7/005 , B60G2206/11 , B60G2206/71 , B60G2206/72 , F16C7/02 , F16C11/0628 , F16C11/0671 , F16C33/06 , F16C2326/05
Abstract: 本发明涉及一种悬架臂以及该悬架臂的制造方法，所述悬架臂包括：金属球外壳；金属衬套外壳；金属连接部分，该金属连接部分与所述金属球外壳和所述金属衬套外壳连接；以及强化构件，该强化构件由合成树脂材料制成并且包覆所述金属球外壳、所述金属衬套外壳和所述金属连接部分。
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