公开(公告)号：CN104701581A

公开(公告)日：2015-06-10

申请号：CN201410251471.X

申请日：2014-06-09

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 郑璘城

IPC: H01M10/42 ,  H01M10/48

CPC classification number: G05B19/05 ,  G05B19/042 ,  G05B2219/1136 ,  G05B2219/24136 ,  H04L12/40169 ,  H04L2012/40215 ,  H04L2012/40273 ,  G05B19/04

Abstract: 本发明提供一种用于更新电池模块结构中的下层模块信息的方法，其中，上层控制器通过与下层电池管理器中的每一个通信控制和管理下层模块，所述下层模块配置有多个电池模块以及连接到所述电池模块中的每一个上的下层电池管理器。所述方法包括在另外连接下层模块时，通过与添加的下层模块交换消息由上层控制器识别下层模块的添加。上层控制器通过与添加的下层模块交换消息将新的唯一ID分配给添加的下层模块而注册添加的下层模块。

公开(公告)号：CN104701581B

公开(公告)日：2018-09-21

申请号：CN201410251471.X

申请日：2014-06-09

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 郑璘城

IPC: H01M10/42 ,  H01M10/48

Abstract: 本发明提供一种用于更新电池模块结构中的下层模块信息的方法，其中，上层控制器通过与下层电池管理器中的每一个通信控制和管理下层模块，所述下层模块配置有多个电池模块以及连接到所述电池模块中的每一个上的下层电池管理器。所述方法包括在另外连接下层模块时，通过与添加的下层模块交换消息由上层控制器识别下层模块的添加。上层控制器通过与添加的下层模块交换消息将新的唯一ID分配给添加的下层模块而注册添加的下层模块。

公开(公告)号：CN106814291A

公开(公告)日：2017-06-09

申请号：CN201610670309.0

申请日：2016-08-15

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 郑璘城 ,  文喜圣

IPC: G01R31/12

Abstract: 提供用于检测环境友好型车辆中的介电击穿的装置和方法。该装置包括：测量器，被配置为测量跨高压电池布置的绝缘电阻器的电阻值；以及控制器，被配置为使用测量器来测量施加至绝缘电阻器的电压并且分析所测量的电压的图案以检测介电击穿部分。

公开(公告)号：CN110386030B

公开(公告)日：2024-08-30

申请号：CN201811317225.4

申请日：2018-11-07

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 郑璘城 ,  文喜圣

IPC: B60L58/18

Abstract: 本发明提供了用于车辆的能量储存系统。该系统包括设置为给车辆提供输出电力并且彼此并联的多个能量储存装置。多个辅助继电器分别连接至多个能量储存装置。控制器测量各个能量储存装置的劣化程度，并且基于车辆所需的输出电力量和测量的劣化程度选择性地断开或闭合辅助继电器，使得首先闭合连接至具有少劣化程度的能量储存装置的辅助继电器。

公开(公告)号：CN106814291B

公开(公告)日：2020-07-17

申请号：CN201610670309.0

申请日：2016-08-15

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 郑璘城 ,  文喜圣

IPC: G01R31/12

Abstract: 提供用于检测环境友好型车辆中的介电击穿的装置和方法。该装置包括：测量器，被配置为测量跨高压电池布置的绝缘电阻器的电阻值；以及控制器，被配置为使用测量器来测量施加至绝缘电阻器的电压并且分析所测量的电压的图案以检测介电击穿部分。

公开(公告)号：CN110386030A

公开(公告)日：2019-10-29

申请号：CN201811317225.4

申请日：2018-11-07

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 郑璘城 ,  文喜圣

IPC: B60L58/18

Abstract: 本发明提供了用于车辆的能量储存系统。该系统包括设置为给车辆提供输出电力并且彼此并联的多个能量储存装置。多个辅助继电器分别连接至多个能量储存装置。控制器测量各个能量储存装置的劣化程度，并且基于车辆所需的输出电力量和测量的劣化程度选择性地断开或闭合辅助继电器，使得首先闭合连接至具有少劣化程度的能量储存装置的辅助继电器。