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公开(公告)号：CN108243243B
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN201711273272.9
申请日：2017-12-06
IPC: H04L67/025 , G08C17/02 , B60R1/00
Abstract: 本发明涉及用于在车辆中建立多路远程控制的方法及实施方法的车辆。一种车辆包括：通信器，其配置为与设置在车辆中的给定移动通信终端进行无线通信；显示器，其配置为显示与用于设置在车辆中的多个移动通信终端的多路远程控制有关的信息；以及控制器，其配置为响应于用户对多路远程控制的请求而借助所述显示器显示多个远程控制功能，并且将所述多个远程控制功能分配给设置在车辆中的多个移动通信终端。
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公开(公告)号：CN105320208B
公开(公告)日：2018-07-20
申请号：CN201410844637.9
申请日：2014-12-30
Applicant: 现代自动车株式会社 , 松下电器产业株式会社
IPC: G05G1/10
Abstract: 本申请公开了一种控制旋钮装置，所述控制旋钮装置可用于车辆中以控制音频音量等，所述控制旋钮装置包括：与旋钮帽连接的轴、被所述轴按压以弹性变形的弹性构件、以及定位成邻近于弹性构件的开关。开关部分包括开关，所述开关被构造成在弹性构件的变形时输出信号。能变形构件能通过比弹性构件变形且开关输出信号时的载荷大的载荷变形，能变形构件被构造成用于改变旋钮帽与轴之间的相对位置。
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公开(公告)号：CN110718737B
公开(公告)日：2021-09-17
申请号：CN201811105677.6
申请日：2018-09-21
Abstract: 本发明提供一种具有自动伸缩杆和锁定状态下的警报以避免杆弯曲的天线，其能够弯曲和缩回到相同位置而不会损坏。它还提供了在持续力的作用下将其自身锁定在特定位置的天线，并且使用者可以手动地或自动地使其缩回到原始位置。
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公开(公告)号：CN110718737A
公开(公告)日：2020-01-21
申请号：CN201811105677.6
申请日：2018-09-21
Abstract: 本发明提供一种具有自动伸缩杆和锁定状态下的警报以避免杆弯曲的天线，其能够弯曲和缩回到相同位置而不会损坏。它还提供了在持续力的作用下将其自身锁定在特定位置的天线，并且使用者可以手动地或自动地使其缩回到原始位置。
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公开(公告)号：CN108243243A
公开(公告)日：2018-07-03
申请号：CN201711273272.9
申请日：2017-12-06
Abstract: 本发明涉及用于在车辆中建立多路远程控制的方法及实施方法的车辆。一种车辆包括：通信器，其配置为与设置在车辆中的给定移动通信终端进行无线通信；显示器，其配置为显示与用于设置在车辆中的多个移动通信终端的多路远程控制有关的信息；以及控制器，其配置为响应于用户对多路远程控制的请求而借助所述显示器显示多个远程控制功能，并且将所述多个远程控制功能分配给设置在车辆中的多个移动通信终端。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106876864A
公开(公告)日：2017-06-20
申请号：CN201610128472.4
申请日：2016-03-07
Applicant: 现代汽车研发中心(印度)有限公司 , 现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社
Inventor： 李镇禹 , 黄承海 , 金钟大 , 杰克·约瑟夫 , 玛丽亚拉·萨蒂什·雷迪
Abstract: 本发明提供了一种用于车辆的车顶天线安装单元。该车顶天线安装单元被安装在形成于车辆的车顶中的安装孔中并且固定天线。安装单元包括紧固件，该紧固件具有成型部分和插入到安装孔内的紧固部分。上盖通过注射成型而整体地接合于紧固件以包围成型部分的外周表面，并且上盖设置在车顶外部的上侧处。密封件介于车顶与上盖之间，并且在车顶的下侧处将固定螺母安装在插入到安装孔内的紧固部分上。
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公开(公告)号：CN110383412B
公开(公告)日：2022-04-26
申请号：CN201880013161.0
申请日：2018-02-26
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社 , 松下电器产业株式会社
Abstract: 本发明涉及输入装置，其用于向各种电子设备等提供输入。根据本发明的输入装置包括：操作单元、第一基板、第二基板、倾斜机构和检测器。操作单元包括手柄，其可以绕旋转轴线旋转并沿旋转轴线被按压。操作单元配置为根据手柄的旋转来输出第一信号并根据手柄的按压来输出第二信号。第一基板具有附接有操作单元的表面。第二基板相对于操作单元设置在第一基板的另一侧。倾斜机构包括固定到第一基板的圆柱形轴杆和固定到第二基板的轴承。该轴杆垂直于旋转轴线。该轴承绕轴杆可旋转地支撑轴杆，第一基板能够沿轴杆的边缘在第一操作位置与第二操作位置之间摆动。检测器设置在第二基板的面向第一基板的表面上，当第一基板处于第二操作位置时输出第三信号。
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公开(公告)号：CN110383412A
公开(公告)日：2019-10-25
申请号：CN201880013161.0
申请日：2018-02-26
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社 , 松下电器产业株式会社
Abstract: 本发明涉及输入装置，其用于向各种电子设备等提供输入。根据本发明的输入装置包括：操作单元、第一基板、第二基板、倾斜机构和检测器。操作单元包括手柄，其可以绕旋转轴线旋转并沿旋转轴线被按压。操作单元配置为根据手柄的旋转来输出第一信号并根据手柄的按压来输出第二信号。第一基板具有附接有操作单元的表面。第二基板相对于操作单元设置在第一基板的另一侧。倾斜机构包括固定到第一基板的圆柱形轴杆和固定到第二基板的轴承。该轴杆垂直于旋转轴线。该轴承绕轴杆可旋转地支撑轴杆，第一基板能够沿轴杆的边缘在第一操作位置与第二操作位置之间摆动。检测器设置在第二基板的面向第一基板的表面上，当第一基板处于第二操作位置时输出第三信号。
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公开(公告)号：CN105320208A
公开(公告)日：2016-02-10
申请号：CN201410844637.9
申请日：2014-12-30
Applicant: 现代自动车株式会社 , 松下电器产业株式会社
IPC: G05G1/10
Abstract: 本申请公开了一种控制旋钮装置，所述控制旋钮装置可用于车辆中以控制音频音量等，所述控制旋钮装置包括：与旋钮帽连接的轴、被所述轴按压以弹性变形的弹性构件、以及定位成邻近于弹性构件的开关。开关部分包括开关，所述开关被构造成在弹性构件的变形时输出信号。能变形构件能通过比弹性构件变形且开关输出信号时的载荷大的载荷变形，能变形构件被构造成用于改变旋钮帽与轴之间的相对位置。
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公开(公告)号：CN104735586A
公开(公告)日：2015-06-24
申请号：CN201410482554.X
申请日：2014-09-19
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: H04R3/00
CPC classification number: H03F3/181 , H04B1/082 , H04R5/04 , H04R2205/021 , H04R2499/13
Abstract: 本发明提供用于车辆的放大器对接音频系统，包括：对接空间，所述对接空间在音频主体中；对接连接器，所述对接连接器设置在所述音频主体的印刷电路板上；以及外部放大器，所述外部放大器在所述对接空间中连结到所述音频主体的所述对接连接器以连接到所述音频主体的所述印刷电路板。当在所述对接空间中所述外部放大器与所述对接连接器对接以连接到所述音频主体的所述印刷电路板时，执行音频信号的处理和输出。
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