公开(公告)号：CN116409390A

公开(公告)日：2023-07-11

申请号：CN202310004069.0

申请日：2023-01-03

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 朴俊映

IPC: B62D25/04 ,  B62D25/08

Abstract: 本申请涉及一种车身结构，在一实施方案中，该车身结构包括前柱管和中柱管，所述前柱管位于车辆的一对前柱中的每一个的内部，所述中柱管位于车辆的一对中柱中的每一个的内部，其中，所述前柱管和中柱管彼此交叉。

公开(公告)号：CN118220352A

公开(公告)日：2024-06-21

申请号：CN202310881446.9

申请日：2023-07-18

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 朴俊映 ,  边佑斌

IPC: B62D33/027 ,  B62D33/02 ,  B62D25/16

Abstract: 本公开提供一种加固车辆的货箱的结构，该结构包括：底盘车架，位于车辆的货箱的下端部的两侧表面上；轮罩组件，位于底盘车架上并且限定货箱的侧表面；以及加固结构，在后折合拦板定位在货箱的后端部处的位置处，位于轮罩组件的端部处。

公开(公告)号：CN105522881A

公开(公告)日：2016-04-27

申请号：CN201510599102.4

申请日：2015-09-18

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 朴俊映 ,  金珉洙

IPC: B60G13/00

Abstract: 一种用于增强减振器壳体的结构，包括：减振器壳体，所述减振器壳体连接减振器安装板和前纵梁。前挡泥板内板，所述前挡泥板内板连接所述减振器安装板和所述前纵梁。所述前挡泥板内板联接至所述减振器壳体的外表面并且与所述减振器壳体的一部分重叠从而与所述减振器壳体形成车轮罩。延伸板，所述延伸板从所述减振器壳体和所述前挡泥板内板的重叠部分的侧部连接至所述前纵梁的副车架安装部分。

公开(公告)号：CN105522881B

公开(公告)日：2019-08-30

申请号：CN201510599102.4

申请日：2015-09-18

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 朴俊映 ,  金珉洙

IPC: B60G13/00

Abstract: 一种用于增强减振器壳体的结构，包括：减振器壳体，所述减振器壳体连接减振器安装板和前纵梁。前挡泥板内板，所述前挡泥板内板连接所述减振器安装板和所述前纵梁。所述前挡泥板内板联接至所述减振器壳体的外表面并且与所述减振器壳体的一部分重叠从而与所述减振器壳体形成车轮罩。延伸板，所述延伸板从所述减振器壳体和所述前挡泥板内板的重叠部分的侧部连接至所述前纵梁的副车架安装部分。