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公开(公告)号：CN110242700A
公开(公告)日：2019-09-17
申请号：CN201810715348.7
申请日：2018-06-29
IPC: F16F15/139 , F16F15/131
Abstract: 一种用于曲轴的阻尼器带轮可以包括：轮毂，该轮毂包括第一圆柱形部分，设置在第一圆柱形部分的一端处的第一封闭端以及设置在所述第一圆柱形部分的另一端处的第一开口端；以及带轮，包括具有多个凹槽的第二圆柱形部分，设置在所述第二圆柱形部分的一端处的第二封闭端以及设置在所述第二圆柱形部分的另一端处的第二开口端。具体地，所述轮毂的第一封闭端和所述带轮的第二封闭端结合成一个单元。
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公开(公告)号：CN102477879B
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201110236269.6
申请日：2011-08-15
IPC: F01L13/00
CPC classification number: F01L13/00 , F01L13/0021 , F01L2013/0068
Abstract: 本发明公开了一种连续可变气门升程装置，其可以包括：凸轮轴；第一凸轮，所述第一凸轮布置在所述凸轮轴上；致动轴，所述致动轴与所述凸轮轴平行；致动连杆，所述致动连杆连接至所述致动轴；摆臂，所述摆臂能够旋转地联接至所述致动连杆和发动机；第二凸轮，所述第二凸轮枢接至所述摆臂，并且所述第二凸轮接触所述第一凸轮，从而打开气门单元；以及控制部分，所述控制部分连接至所述致动轴，并且所述控制部分选择性地使所述致动轴旋转，从而使所述摆臂的枢转中心移动。
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公开(公告)号：CN104728392A
公开(公告)日：2015-06-24
申请号：CN201410355529.5
申请日：2014-07-24
Inventor： 卢泰勋
CPC classification number: F16H55/30 , F16H7/06 , F16H2055/306 , F16H55/16
Abstract: 一种链轮，可以包括链轮肩部、多个齿、多个凹槽以及橡胶涂层环，其中，链轮肩部形成为中空圆柱形状，多个齿沿着链轮肩部的外圆周表面均匀突出以配合在链子中，多个凹槽形成在邻近齿之间并且被接合到链子并由链子驱动，橡胶涂层环具有多个突出部，多个突出部在齿的轴向方向上沿着齿的两侧或一侧的外圆周表面均匀形成。
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公开(公告)号：CN103161915A
公开(公告)日：2013-06-19
申请号：CN201210264875.3
申请日：2012-06-27
CPC classification number: B21H5/022 , B22F5/08 , B22F2998/10 , B22F2999/00 , C22C33/0264 , C22C38/12 , C23C8/02 , C23C8/22 , C23C24/085 , F16H55/18 , Y10T74/19916 , B22F3/02 , B22F3/10 , B22F3/18 , B22F2003/248 , B22F2201/30
Abstract: 本发明公开了一种剪式齿轮结构和其制造方法，其中剪式齿轮可有效消除齿隙并防止噪声和振动，其中该剪式齿轮具有改善的包括强度和耐磨性的机械性能。本发明提供一种剪式齿轮而无需单独地制造必须强力插入的昂贵剪式销、也无需昂贵的工艺例如在剪式弹簧的两端形成槽的细丝切割。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102477879A
公开(公告)日：2012-05-30
申请号：CN201110236269.6
申请日：2011-08-15
IPC: F01L13/00
CPC classification number: F01L13/00 , F01L13/0021 , F01L2013/0068
Abstract: 本发明公开了一种连续可变气门升程装置，其可以包括：凸轮轴；第一凸轮，所述第一凸轮布置在所述凸轮轴上；致动轴，所述致动轴与所述凸轮轴平行；致动连杆，所述致动连杆连接至所述致动轴；摆臂，所述摆臂能够旋转地联接至所述致动连杆和发动机；第二凸轮，所述第二凸轮枢接至所述摆臂，并且所述第二凸轮接触所述第一凸轮，从而打开气门单元；以及控制部分，所述控制部分连接至所述致动轴，并且所述控制部分选择性地使所述致动轴旋转，从而使所述摆臂的枢转中心移动。
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公开(公告)号：CN102486101B
公开(公告)日：2016-02-10
申请号：CN201110189144.2
申请日：2011-07-01
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F01L1/047
CPC classification number: F01L13/0057 , F01L1/185 , F01L2001/0473 , F01L2013/0094
Abstract: 本发明涉及一种可变气门驱动装置，其包括：驱动轴，所述驱动轴包括第一凸轮轴和与所述第一凸轮轴同轴布置的第二凸轮轴；驱动凸轮，所述驱动凸轮包括布置到所述第一凸轮轴的打开凸轮和布置到所述第二凸轮轴的关闭凸轮；相位控制部分，所述相位控制部分控制所述第一凸轮轴和所述第二凸轮轴之间的相对相位；以及气门打开部分，所述气门打开部分被所述打开凸轮和所述关闭凸轮打开。
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公开(公告)号：CN101571060B
公开(公告)日：2013-03-13
申请号：CN200810179118.X
申请日：2008-11-25
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 卢泰勋
IPC: F01L13/00
CPC classification number: F01L13/0021 , F01L2820/032
Abstract: 一种可变阀提升装置，可包括凸轮，其设置于凸轮轴且旋转；摇杆臂，其设置于凸轮轴且其中摇杆臂绕凸轮轴的相对旋转角度可变；凸轮从动件，其接触凸轮、接收凸轮的旋转且绕摇杆臂枢转；以及摆动臂，其接触凸轮从动件且驱动阀。
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公开(公告)号：CN101571060A
公开(公告)日：2009-11-04
申请号：CN200810179118.X
申请日：2008-11-25
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 卢泰勋
IPC: F01L13/00
CPC classification number: F01L13/0021 , F01L2820/032
Abstract: 一种可变阀提升装置，可包括凸轮，其设置于凸轮轴且旋转；摇杆臂，其设置于凸轮轴且其中摇杆臂绕凸轮轴的相对旋转角度可变；凸轮从动件，其接触凸轮、接收凸轮的旋转且绕摇杆臂枢转；以及摆动臂，其接触凸轮从动件且驱动阀。
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公开(公告)号：CN102486101A
公开(公告)日：2012-06-06
申请号：CN201110189144.2
申请日：2011-07-01
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F01L1/047
CPC classification number: F01L13/0057 , F01L1/185 , F01L2001/0473 , F01L2013/0094
Abstract: 本发明涉及一种可变气门驱动装置，其包括：驱动轴，所述驱动轴包括第一凸轮轴和与所述第一凸轮轴同轴布置的第二凸轮轴；驱动凸轮，所述驱动凸轮包括布置到所述第一凸轮轴的打开凸轮和布置到所述第二凸轮轴的关闭凸轮；相位控制部分，所述相位控制部分控制所述第一凸轮轴和所述第二凸轮轴之间的相对相位；以及气门打开部分，所述气门打开部分被所述打开凸轮和所述关闭凸轮打开。
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