公开(公告)号：CN112825365A

公开(公告)日：2021-05-21

申请号：CN202010730573.5

申请日：2020-07-27

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 韩在镐 ,  郑载元 ,  安哉炫 ,  金大钟 ,  李贤宰

IPC: H01M8/04791 ,  H01M8/04089 ,  H01M8/04082

Abstract: 本公开涉及一种燃料电池系统的排气氢浓度控制装置和方法。该装置可以包括：空气排气阀，用于通过空气排气管线将氢从燃料电池堆中的阴极排放到外部；空气压缩机，用于将外部空气供应到空气排气管线；空气截止阀，用于阻断供应到阴极的空气；以及控制器，当开始向燃料电池堆供应氢时，打开空气排气阀，并驱动空气压缩机，并且当完成氢供应时，打开空气截止阀，以利用空气排气管线中的空气来降低从阴极排放的氢浓度。

公开(公告)号：CN112825365B

公开(公告)日：2024-04-19

申请号：CN202010730573.5

申请日：2020-07-27

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 韩在镐 ,  郑载元 ,  安哉炫 ,  金大钟 ,  李贤宰

IPC: H01M8/04791 ,  H01M8/04089 ,  H01M8/04082

Abstract: 本公开涉及一种燃料电池系统的排气氢浓度控制装置和方法。该装置可以包括：空气排气阀，用于通过空气排气管线将氢从燃料电池堆中的阴极排放到外部；空气压缩机，用于将外部空气供应到空气排气管线；空气截止阀，用于阻断供应到阴极的空气；以及控制器，当开始向燃料电池堆供应氢时，打开空气排气阀，并驱动空气压缩机，并且当完成氢供应时，打开空气截止阀，以利用空气排气管线中的空气来降低从阴极排放的氢浓度。

公开(公告)号：CN116154222A

公开(公告)日：2023-05-23

申请号：CN202211051916.0

申请日：2022-08-30

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 安哉炫

IPC: H01M8/04111 ,  H01M8/04228 ,  H01M8/04303 ,  H01M8/0432 ,  H01M8/04955

Abstract: 本公开提供一种燃料电池系统和燃料电池系统的控制方法，燃料电池系统和燃料电池系统的控制方法以下述方式提高下次启动性。在诸如用于发电的燃料电池系统的大型燃料电池系统的操作结束之后，需要除去残留在大型燃料电池系统内部的氢、空气、生成水等。为此，当需要操作空气压缩机时，选择一个燃料电池模块作为电源模块，通过电源模块来操作空气压缩机。因此，提高了燃料电池堆的耐久性，同时确保了重新启动大型燃料电池系统所需的恒定发电量。