公开(公告)号：CN109131603B

公开(公告)日：2022-04-08

申请号：CN201810110589.9

申请日：2018-02-05

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 金哲吾 ,  康栽荣 ,  郑铉锡 ,  李正浩 ,  崔浩祯 ,  安浚煐 ,  金炫我 ,  姜秉勋 ,  郑然羽

IPC: B62D35/02

Abstract: 本发明涉及空气通道型车轮导风板以及具有该车轮导风板的车辆。应用于车辆的空气通道型车轮导风板可以包括：导风板本体(10)，其通过螺栓(40)固定到地板板件并且安装在后轮(120)侧；空气管道(20)，其形成空气通道(20‑1)，所述空气通道(20‑1)用于在被联接至空气管道的导风板本体(10)覆盖的状态下迫使从外部引入的空气向下流动并且迫使空气排出；以及多个肋部(30)，所述多个肋部(30)以一定肋间距设置在导风板本体(10)中并且位于空气通道(20‑1)的空间中，从而保持对抗由碎屑引起的冲击的坚固性，并且同时通过空气通道(20‑1)改善骚动功能进而改善气动性能。

公开(公告)号：CN109131603A

公开(公告)日：2019-01-04

申请号：CN201810110589.9

申请日：2018-02-05

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 金哲吾 ,  康栽荣 ,  郑铉锡 ,  李正浩 ,  崔浩祯 ,  安浚煐 ,  金炫我 ,  姜秉勋 ,  郑然羽

IPC: B62D35/02

Abstract: 本发明涉及空气通道型车轮导风板以及具有该车轮导风板的车辆。应用于车辆的空气通道型车轮导风板可以包括：导风板本体(10)，其通过螺栓(40)固定到地板板件并且安装在后轮(120)侧；空气管道(20)，其形成空气通道(20‑1)，所述空气通道(20‑1)用于在被联接至空气管道的导风板本体(10)覆盖的状态下迫使从外部引入的空气向下流动并且迫使空气排出；以及多个肋部(30)，所述多个肋部(30)以一定肋间距设置在导风板本体(10)中并且位于空气通道(20‑1)的空间中，从而保持对抗由碎屑引起的冲击的坚固性，并且同时通过空气通道(20‑1)改善骚动功能进而改善气动性能。

公开(公告)号：CN307622957S

公开(公告)日：2022-10-28

申请号：CN202230452143.1

申请日：2022-07-15

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Designer： 安浚煐 ,  沈昶佑 ,  全升贤

Abstract: 1.本外观设计产品的名称：汽车的后保险杠。
2.本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于安装在汽车的后部。
3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。
4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。