-
公开(公告)号：CN110535667B
公开(公告)日：2023-02-17
申请号：CN201910441245.0
申请日：2019-05-24
Abstract: 本发明提供一种车辆网络中的端节点的操作方法，端节点包括物理(PHY)层单元和控制器单元，操作方法包括：控制器单元检测局部事件；当检测到局部事件时，控制器单元的操作状态从OFF状态转换至ON状态；控制器单元将根据局部事件的请求传送唤醒信号的指示符传送至PHY层单元；以及PHY层单元传送包括根据局部事件需要被唤醒的至少一个端节点的标识符的唤醒信号。
-
-
公开(公告)号：CN109327411B
公开(公告)日：2022-06-10
申请号：CN201810837431.1
申请日：2018-07-26
IPC: H04L49/55
Abstract: 本申请公开了恢复车辆中的端节点和交换机的错误的以太网通信设备。一种在基于以太网的车载网络的端节点中执行的错误恢复方法，该方法包括：当在端节点的PHY层接收到消息时，通过端节点的PHY层的物理(PHY)层处理器检测消息的物理错误；通过包括在端节点中的控制器的控制器处理器检测消息的逻辑错误；以及通过控制器处理器将物理错误和逻辑错误的类型归类。
-
公开(公告)号：CN107920007B
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN201710931385.7
申请日：2017-10-09
Abstract: 一种基于以太网的车辆网络中的多个通信节点中的第一通信节点及其操作方法，该操作方法可以包括：接收请求多个通信节点中的第二通信节点的软件的更新的第一消息；基于第一通信节点和第二通信节点之间的路径，配置用于唤醒第二通信节点的端口；经由所配置的端口，发送指示唤醒第二通信节点的第二消息；以及基于与所配置的端口对应的路径，提供第二通信节点的软件的更新。
-
公开(公告)号：CN107528684B
公开(公告)日：2021-10-26
申请号：CN201710472998.9
申请日：2017-06-20
Abstract: 一种基于以太网的车载网络中的第一通信节点及其操作方法，包括：识别第一通信节点与包括在车载网络中的多个通信节点中的每一个之间的链接状态；从多个通信节点中的链接状态处于正常的第二通信节点接收第一帧；识别第一通信节点的本地时间与第一帧的时间戳之间的第一时间差；以及基于第一时间差确定第一通信节点与第二通信节点之间的同步错误。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107920007A
公开(公告)日：2018-04-17
申请号：CN201710931385.7
申请日：2017-10-09
CPC classification number: H04L67/34 , H04L12/4641 , H04L41/0803 , H04L41/082 , H04L61/6022 , H04L67/12 , H04L12/40006 , H04L2012/40215
Abstract: 一种基于以太网的车辆网络中的多个通信节点中的第一通信节点及其操作方法，该操作方法可以包括：接收请求多个通信节点中的第二通信节点的软件的更新的第一消息；基于第一通信节点和第二通信节点之间的路径，配置用于唤醒第二通信节点的端口；经由所配置的端口，发送指示唤醒第二通信节点的第二消息；以及基于与所配置的端口对应的路径，提供第二通信节点的软件的更新。
-
公开(公告)号：CN107528684A
公开(公告)日：2017-12-29
申请号：CN201710472998.9
申请日：2017-06-20
CPC classification number: H04L43/0847 , H04L41/0659 , H04L43/0811 , H04L43/0852 , H04L43/10 , H04L43/106 , H04L7/0054 , H04L7/0066 , H04L41/06 , H04L43/0823 , H04L67/12
Abstract: 一种基于以太网的车载网络中的第一通信节点及其操作方法，包括：识别第一通信节点与包括在车载网络中的多个通信节点中的每一个之间的链接状态；从多个通信节点中的链接状态处于正常的第二通信节点接收第一帧；识别第一通信节点的本地时间与第一帧的时间戳之间的第一时间差；以及基于第一时间差确定第一通信节点与第二通信节点之间的同步错误。
-
公开(公告)号：CN110650175B
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN201910552775.2
申请日：2019-06-25
Abstract: 本申请涉及在车辆网络中使用多个域同步通信节点的方法和装置。车辆网络中作为当前基准高级主(GM)节点操作的第一通信节点的操作方法可包括：发送包括第一通信节点的第一基准时间的第一同步消息；从第二通信节点接收第一响应消息，第一响应消息包括指示第二通信节点的第一本地时间与第一基准时间之间的差值的第一同步偏移；从第二通信节点接收第二响应消息，第二响应消息包括指示第一本地时间和作为GM节点操作的第三通信节点的第二基准时间之间的差值的第二同步偏移；以及基于第一同步偏移和第二同步偏移之间的比较结果，将第一通信节点或第三通信节点确定为第一基准GM节点。
-
公开(公告)号：CN107819736B
公开(公告)日：2021-12-31
申请号：CN201710811289.9
申请日：2017-09-11
Abstract: 本申请公开了基于车辆网络中的汽车安全完整性等级的通信方法及设备。一种支持在基于以太网的网络和控制器区域网络(CAN)之间通信的第一通信节点的操作方法可以包括：从属于基于以太网的网络的第二通信节点接收以太网消息；对包括在以太网消息中的第一汽车安全完整性等级(ASIL)认证信息执行完整性验证；基于已完成完整性验证的以太网消息生成CAN消息；并且将所述CAN消息发送到属于所述CAN的第三通信节点。
-
公开(公告)号：CN108667890B
公开(公告)日：2023-01-13
申请号：CN201810170599.1
申请日：2018-03-01
Applicant: 现代自动车株式会社(KR) , 起亚自动车株式会社(KR)
Abstract: 本发明涉及车辆网络中支持网络管理功能的通信节点的操作方法。车辆网络中通信节点的操作方法可以包括：当检测到预定事件时，执行通信节点的操作模式从睡眠模式到正常模式的转换；当操作模式从睡眠模式转换为正常模式时，发送唤醒信号；生成网络管理(NM)消息，所述网络管理消息包括指示与唤醒信号对应的唤醒原因的信息；发送所述NM消息。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
39
records
(took 0.041 seconds)
